Anketa:
Pridaj videoAlpy 2012 - Video
ZdieľaťPridané: 02.04.2013 Pridal: KaTeM
Čitatelia: 4455 [Vaše videá - Cestopis] Dĺžka: 26:45
Rozhodli sme sa ísť pojazdiť do Álp na našich motocykloch. Moja ER-6n, bratova GS 500 E a kamošova TDM. Bolo to v júni 2012, počasie bolo vynikajúce. Urobili sme asi 3000 km. Tu sú niektoré passy:
-Rosealpenstrasse
-Grossglockner
-Hochalpenstrasse
-Passo Falzarego
-Passo Gardena
-Passo Pennes
-Timmelsjoch
-Passo dello Stlevio
-Passo Foscango
-Passo Gavia
-Passo del Torale
-Passo Pordoi
-Passo Giau
-Passo Fedaia
-Passo Sella
-Passo Mendola
-Passo di Costalunga
-Passo Giovo
-And many others ...
PS: Na GG nebola kamera upevnená dobre, aká škoda !
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Chmary v sedlách Álp - Juraj65
- Dolomity cez Grossglockner - peter3401
- Alpy 2015 - Ako vyliečiť ľadvinku z Hypsofóbie - HoGo80
- Honda NC700X v Alpách - Dávid proti Goliášom - Awia
- Dunlop Moto Tour 2012 - s pneumatikami RoadSmart II v Alpách - Awia
- Lombardia a Dolomity 2015 - peter3401
- Italy trip 2013 - 77speedy
- Cez Grossglockner do Chorvátska 2006 - majoBA
- Moja Alpská anabáza - Allfik
- Ako sme sa s pérakmi vydali do sveta - slim2711
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!