Anketa:
Pridaj videoKawasaki Z H2 SE 2021 - Video
ZdieľaťPridané: 23.11.2020 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2661 [Oficiálne videá - Kawasaki] Dĺžka: 01:45
SE verzia ako býva zvykom prináša k základnému modelu najnovšiu technológiu. Ku kompresorom preplňovanému motoru v trubkovom ráme s plnu porciou elektroniky v SE nájdeme naviac elektronický podvozok: vidlicu Showa SFF-CA (cartridge) a BFRC zadný tlmič s technológiou Showa Skyhook.
23.11.2020 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9553 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Kawasaki Ninja ZX-10R / ZX-10RR s aerodynamikou a nová Z H2 SE 2021
Ako sme už avizovali po zimných testoch SBK nová aerodynamická kapotáž sa dostáva aj do sériovej podoby novej Ninja ZX-10R a RR spolu s kopou ďalších vylepšení. A brutálny kompresorom preplňovaný naháč Z H2 dostáva namakanú verziu SE.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Kawasaki Ninja ZX-10R / ZX-10RR s aerodynamikou a nová Z H2 SE 2021 - Awia
- Atómový reaktor v zelenom - Kawasaki Z H2 SE (2021) s kompresorom - Herghott
- Nový Monster 2021 je ľahší, kompaktnejši, sportovejší a bez trubkového rámu - Awia
- Úplne nový Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 - Awia
- Detaily a parametre novej Yamaha MT-09 2021 sú už známe - Awia
- Novinka Kawasaki Z H2 - 200 koňový naháč s kompresorom - Redakcia
- Triumph dnes odhalil detaily novinky Trident 660 - Awia
- Nová Yamaha MT-07 2021 - Awia
- BMW inovuje roadstre S 1000 R a G 310 R pre 2021 - Awia
- Aprília odhaľuje ľahké agresívne ladené Tuono 660 2021 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!