Anketa:
Články -
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 3961 až 3975 z cekového počtu: 4035.
29.10.2004 - Vadim Čitatelia: 8874 [Novinky]
QUO VADIS, MOTORIDE?
Po tri a pol ročnej existencii MOTORIDE položil jeden z členov MOTORIDE KLUBU Gaizka otázku, na ktorú som sa pokúsil nájsť odpoveď.
26.10.2004 - majkro Čitatelia: 15000 [Novinky - PR článok]

Touranbike s.r.o.
Zdravíme všetkých motocyklových fanúšikov!!!
Dovoľte nám, aby sme sa Vám predstavili na stránkach najlepšieho motocyklového portálu na Slovensku, www.motoride.sk.
11.10.2004 - slave Čitatelia: 25964 [Testy a predstavenia - Test]

Pre tých čo sa rozhodujú o kúpe číňana...
Takže zoznámte sa s týmto "čudom"
Hold musím tu napísať pár teplých slov pretože mi to nedá. Bol som majiteľom jedneho tohoto vozítka a musím Vás trocha vystríhať ... znelo to vsetko úžasne a ja som hneď zofort potreboval transport tak som to kúpil. Obstarávacia cena 36000,- skk. Za necelé dva mesiace som najazdil skoro 3 000 km kým som ho nepredal :) takže tu sú moje "prvotné" postrehy.
03.08.2004 - TTom Čitatelia: 25603 [Testy a predstavenia - Test]

MINITEST HONDA JAZZ NSS 250 (MF07)
Nárast zdvihových objemov je všadeprítomný ako vplyv nadnárodných spoločností. Nafúknuté skútrové päťdesiatky tváriace sa megabrutálne poväčšine len tak prudko vyzerajú. Iná reč sú už vyššie kubatúry.
27.07.2004 - TTom Čitatelia: 49299 [Testy a predstavenia - Test]

MINITEST HONDA CBF 500 (PC39)
Už som tu predstavil dvojvalce na rôzne spôsoby. Dnešné menu: radový
22.07.2004 - jjaro Čitatelia: 21218 [Testy a predstavenia - Test]

Honda VFR 800 r.v. 2004
Do 7000 otáčok kultivovaný cesťák, nad 7000 otáčok rozbesnená divá sviňa.
13.07.2004 - r.gs Čitatelia: 13802 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Přetopený Hikari expres - Honda STX 1300
Obří třináctistovka se srdnatě položila do dlouhé a táhlé zatáčky kdesi v okolí Dukovan. Bohužel nebyla tak táhlá, jak to na první pohled vypadalo a zvolený rádius se při rychlosti 180 km/h ukázal přeci jen trochu optimistický. Stačí ale jen pozměnit tlak na řídítkách a mašina poslušně utahuje oblouk, bohužel ovšem také pokládá vnitřní stupačku na asfalt. Hlasitý drnčivý zvuk, zpocené ruce spolujezdkyně a můj tep kdesi kolem 120-ti jsou ale jediné nepříjemné projevy poměrně brutálního průjezdu. STX 1300 je výborný stroj a jen tak něco ho z míry nevyvede.
12.07.2004 - TTom Čitatelia: 17003 [Novinky - Súťaž]

FOTOSÚŤAŽ – DRUHÉ KOLO
Ideme na druhé kolo...
Pre tých, ktorí počas sezóny nebudú archivovať len pivné zábery, tu máme druhú časť fotosúťaže. Každý má možnosť teraz cvakať „cielene“; preto témy budú trochu náročnejšie. Súčasne takto chceme trochu zvýšiť kvalitu zaslaných fotografií. Porozmýšľajte kde ste na jeseň odložili foťák a motorku. Ak tieto dve veci nájdete, stačí už len trochu fantázie...
07.07.2004 - jjaro Čitatelia: 24795 [Testy a predstavenia - Test]

Honda Trans-Alp 650 r.v.2002
Prečo stojí táto motorka viac ako papierovo výkonnejšie naháče ?
01.07.2004 - Cendina Čitatelia: 21570 [Testy a predstavenia - Test]

Suzuki GSF 600 N Bandit
Říkám ji Beruška, Brouček, lásko a miláčku, většinou podle počtu vypitého fernetu. Občas o ní mluvím jako o raketě země – příkop – země, to když zcela náhodou s očima na vrch přilby projedu nějakou zatáčku tak že si toho i okolí všimne a pochvalně zamručí, nebo „pojízdnej tank“ holt se s ní musím otočit před obecenstvem a to pak neváží těch svých 220 kg ale rovnou 3 tuny. Někdy od ní utíkám s pohrdavým výrazem ve tváři a na rtech cosi o vracích, vehiklech a křápech. Faktem je, že tenhle strojek je takovej levnej splašenej gauč.
29.06.2004 - jjaro Čitatelia: 21999 [Testy a predstavenia - Test]

Pan European ST1300 r.v. 2003
Jazdí sa na tejto drahej a ťažkej motorke lepšie ako na lacnejších výkonnejších a ľahších strojoch ?
21.06.2004 - jjaro Čitatelia: 18081 [Testy a predstavenia - Test]

Kawasaki VN 1600 Classic r.v. 2003
Aký je špičkový cruiser v porovnaní s cesťákmi, superšportami, endurami či naháčmi ?
21.04.2004 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 11631 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Návrat emzety
Výrobné linky v Sasku začali prvé motocykle vyrábať v roku 1922 ešte pod označením DKW. Debutom bola MZ RT125, ale značku MZ- Motorradwerk Zschopau začali používať až od roku 1956. Do doby zjednotenia Nemecka opustilo výrobné linky niekoľko miliónov jednostopých dvojtaktov.
20.04.2004 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9068 [Novinky]

Black Prince – totálny šialenec
Dnes už legendárna samovražedná jazda 35-kilometrovým parížskym okruhom o pol ôsmej ráno. Šialený jazdec skrytý pod menom Black Prince sa neskôr pokúsil svoj vlastný výkon prekonať a zahynul!
Predchádzajúce | 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 | Nasledujúce

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!