Anketa:
Seriál článkov:
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 5191 až 5205 z cekového počtu: 5364.
14.02.2006 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 11314 [Novinky - Oznam]

BMW K 1200 S vytvorila nový svetový rýchlostný rekord 282,55 km/h
BMW K 1200 S model 2006 získal nový svetový rekord v kategórii sériových motocyklov so zdvihovým objemom 1000 - 1350 ccm v slávnej soľnej plošine v Utahu.
10.02.2006 - gilbert Čitatelia: 58938 [História]

Manet M 90 - slovenský fenomén
Po skončení II. svetovej vojny malo strojárstvo na Považí zapustené hlboké korene. Výrobou motocykla sa nadchla brnenská Zbrojovka. Keďže kedysi na Považí vybudovala továreň nazvanú Závod II vyrobila preň niekoľko prototypov ľahkého motocykla.
04.02.2006 - JAWAstreet Čitatelia: 25883 [Vaše stroje - Moja úprava]

Jawa 350 Street
Moja raketka. Taká skromná úprava.
02.02.2006 - marekxxx Čitatelia: 11295 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

Za trafenými slonmi 1956 + 50 cez Šumavu
Jedna z legiend hovorí, že hlboko v temných bavorských lesoch sa motorková brigáda na konci druhej svetovej vojny húževnato bránila tri dni bez jedla a pitia a kládla tvrdý odpor útočníkovi. Niekoľko rokov po vojne sa nezamestnaní vojenskí veteráni rozhodli stretnúť v termíne a na mieste, ktoré zanechalo v ich osudoch kruté rany.
24.01.2006 - yoey Čitatelia: 19486 [Vaše stroje - Moja motorka]

Aprilia Tuareg Wind 350 1993
Po 15-ich rokoch opäť v garáži zavadzia motorka. Vtedy to bol Simson a teraz Aprilia Tuareg.
19.01.2006 - JuroCBR Čitatelia: 20495 [Novinky - In Memoriam]

Spomienka Leovi
Už nikdy ho nestretneme na cestách, už nás nikdy neodzdraví mávnutím ruky, už si nikdy nezapáli poslednú cigaretu... Levie srdce dotĺklo...
14.01.2006 - madmax Čitatelia: 8342 Strany: 2 [Mototuristika - Austrália - Výlet]

Zo Sydney do Canberry
V sobotu ráno sa začala zatiaľ najkrajšia cesta, akú som kedy zažil. Odchod zo Sydney 7.00, teplota vzduchu 22 ˚C a mrholenie, ktoré nás sprevádzalo asi 40 km.
11.01.2006 - zeno Čitatelia: 13805 Strany: 4 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Grécko po tretíkrát
Nebudem teraz písať o tom, kedy a kde som sa rozhodol, že pôjdem do Grécka. Od mojej prvej cesty do tejto krajiny to už vôbec neriešim.
11.01.2006 - madmax Čitatelia: 5581 [Mototuristika - Austrália - Výlet]

Slnkom zaliata Sydney
Týmto článkom asi naštvem pár ľudí, ale zdravo si zaspomínajte na krásne chvíle slnka a nekonečných ciest.
31.12.2005 - Kamilko Čitatelia: 31265 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBF 250 (2005) - Prískokom vpred!
Tento článok je písaný z pohľadu úplného začiatočníka ktorému sa svet motocyklov síce ohromne páči, nemá však o nich žiadne technické poznatky a jeho skúsenosti pozostávajú z piatich rokov na skútroch rozličnej kubatúry a šiestich tisícok kilometrov na Honde CBF 250. A práve o tejto motorke (ale nielen o nej) je tento príspevok.
20.12.2005 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 219948 [Novinky - O motoride.sk]

Aktivity Motoride Klubu
Od vzniku Motoride sa na ňom vystriedalo mnoho ľudí, názorov a nápadov. Niektoré z nich sa podarilo realizovať a dokonca sa z niektorých stali pravidelné akcie.
12.12.2005 - Kapro Čitatelia: 15342 Strany: 4 [Mototuristika - Ázia - Cestopis]

Ako som (ne)dobyl Ararat alebo cez divý Kurdistan
Netrvalo dlho od návratu z Islandu a vďaka Veľkému Bratovi, čo každého sleduje, Vyvoleným, fanatickému pohľadu Róberta F. v TV s jeho neutíchajúcou potrebou spasiť Slovensko, ktorý ako keby si z povinného čítania na strednej škole pamätal len Jiráskov román Proti všem, a podobným zhovädilostiam, som sa radšej opäť vydal na cesty. Tentokrát bolo cieľom Turecko a konkrétne biblická hora Ararat.
08.12.2005 - wild Čitatelia: 27054 [Vaše stroje - Moja úprava]

Yamaha Wildstar 1600 - Wild tak trochu na nemecký štýl
Po 4 mesiacoch sa mne a kamarátovi Mariánovi Pieckovi podarilo dokončiť Wild-a na ktorom dominuje zadná 300mm pneu Avon.
01.12.2005 - Ivan Ifk0 Kuzevič Čitatelia: 52983 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda Hornet 600 S - Môj malý sršeň
Ak ma niekto záujem, má smolu, už som to našťastie predal. Chlapíka som pri kúpe dôrazne upozorňoval že sa stále kazí, ale nedal si povedať a zobral to. Tak som mu dal aspoň dobrú cenu. Bez moto som však neostal, kúpil som Hornet 600, ale to až niekedy nabudúce.
28.11.2005 - Andre Čitatelia: 17985 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Enduro deň alebo ako sme sa na Ukrajinu chystali
„Vieš čo Andre? Nechcem byť drzý, ale to mlieko akosi nie je čerstvé. Asi ho už máš pokazené.“ Nejako takto začínal Hergi náš veľký enduro deň ráno okolo 4.00 hod. Ale pekne poporiadku...
Predchádzajúce | 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 | Nasledujúce
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!