Anketa:
Články - vyhľadávanie ' autor:Tino'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 53.
26.04.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 4799 [Bleskovky - Predstavujeme]

Nové Husqvarny SMS630 a TE630 pre rok 2010
Pre rok 2010 pripravila Husqvarna dve novinky, pre cestných pirátov – supermoto model s názvom SMS630 a rovnaký základ použila aj pri modeli TE630 určenom do terénu.
22.04.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 3501 [Bleskovky - Predstavujeme]

Erik Buell Racing 1190RR
Buell ako taký síce zatvoril svoje brány koncom minulého roka, no Erik Buell, čo by zakladateľ s motorkami neskončil. Vedie závodné oddelenie pod názvom Erik Buell Racing a jeho najnovší prírastok má označenie 1190RR.
20.04.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 6133 [Bleskovky - Novinky]

Supermoto kemp v Dunajskej Strede už tento víkend!
Už budúci víkend v dňoch 24.-25.4.2010 sa na motokárovej trati v Dunajskej Strede bude konať kemp pre začínajúcich a mierne pokročilých jazdcov supermota.
20.04.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 12940 [Bleskovky - Predstavujeme]

Nový Ducati Monster 796
Pre tých, ktorým sa zdá Monster 1100 už príliš veľa a 696-tka zase príliš málo Ducati predstavila zlatú strednú cestu s názvom Monster 796.
07.04.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 8712 [Bleskovky - Predstavujeme]

Ťažký kaliber Husaberg FS570
Keď v roku 2009 vypadol z ponuky Husabergu model FS 650 a ostali len enduro modely, asi každé srdce supermotardistu horko zaplakalo. Pre rok 2010 je tu jeho nástupca FS570.
26.01.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 31907 [Testy a predstavenia - Test]

Naháč alebo superšport?
S ktorou motorkou sa budete na slovenských cestách cítiť lepšie, bude to Fireblade alebo CB1000R?
28.08.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 9756 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Porovnávací test exotov Ducati, Voxan a Buell
Takéto testy sa nerobia na Slovensku každý deň. Zišiel sa nám tu francúzsky extrovert Voxan Café Racer 1000, americký buldog Buell XB9SX Lightning a talianska diva Ducati 1100 Monster.
27.07.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 16753 [Testy a predstavenia - Test]

SMC versus závoďák
Dilema. Síce ste sa možno rozhodli, že vaša ďalšia motorka bude supermoto. Ale aká? „Heavy duty“ alebo závoďák?
17.06.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 6440 [Testy a predstavenia - Test]

Slnko a pohoda, taký bol Ducati Speed Weekend
Fandovia Ducati mali v dňoch 12.6. – 14.6.2009 „svoje dni“. Na letisku pri Boľkovciach neďaleko Lučenca sa totižto konal Ducati Speed Weekend pod vedením slovenského dovozcu Ducati.
10.06.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 5182 [Bleskovky - Predstavujeme]

Baloo to vie jednou rukou
Sťažujete sa, že nemáte dobrú motorku, pneumatiky alebo vaše výhovorky, prečo nemôžete toto alebo tamto sú ďaleko premyslenejšie? Tento chalan to vidí inak.
02.06.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 15201 [Testy a predstavenia - Test]

Porovnávací test okruhových pneumatík
V motoristickom športe sú pneumatiky alfou a omegou úspechu. Môžete mať výkonný motor, špičkové brzdy alebo ten najlepší podvozok, ale bez kvalitných pneumatík sa pôjdete akurát kĺzať. A to doslova.
25.05.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 17420 [Testy a predstavenia - Test]

Porovnávací test piatich ostrých supermotardov
5 skvelých motoriek, 1 s láskou robená trať , 3 rýchli piloti nakazení syndrómom supermoto, medzi nimi Majster Slovenska a kopec gumy z pneumatík, ktoré nechali svoj skalp na trati. Nedá sa povedať, že by sme sa prvý májový víkend nebavili.
05.05.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 15500 [Testy a predstavenia - Test]

Prečo nás dostalo supermoto
Supermoto nie je určite kúpa z rozumu. Jedine srdce vám môže rozkázať, že sa vydáte týmto smerom. Bránou do tohto sveta môže byť práve KTM 690 SMC.
29.04.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 4157 [Bleskovky - Novinky]

Supermoto sústredenie Prievidza 1.-3.mája 2009
Počas víkendu 1.-3.mája usporiada MOTOR TEAM PRIEVIDZA v spolupráci so SOLORACE sústredenie jazdcov SUPERMOTO na trati v Prievidzi /areál SAD/.
06.04.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 9686 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Potrápili sme KTM RC8R na T’N’T Track Days
Jar si nemohla vybrať lepší čas, kedy vtrhnúť do našich končín. Vystupujem z auta na okruhu Pannonia ring, nebo bez obláčikov, teplota približne 20°C a predo mnou celý deň jazdenia s KTM-kou na okruhových dňoch T’N’T Track Days.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 | Nasledujúce

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!