Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:misko'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 11.
14.05.2011 - misko Čitatelia: 4162 [Šport - Rally]

Pohárový víkend Sandry Ulrichovej
Sandra Ulrichová v Maďarsku najlepším zahraničným jazdcom. Žena po prvý raz na čele českého šampionátu.
28.04.2011 - misko Čitatelia: 2840 [Šport - Rally]

Abu Dhabi Desert Challenge 2011: Hetrik Marca Comu
Pre motocykle sa tohtoročný seriál Majstrovstiev sveta FIM začal v Emirátoch, na štarte sa zoradilo 56 jazdcov v jednej stope a rovná desiatka quadov k tomu.
28.04.2011 - misko Čitatelia: 3631 [Šport - Rally]

Sandra Ulrichová sa vracia do Maďarska
Už len týždeň zostáva do štartu III. Admiral Rábaköz Kupa, úvodného podujatia viacerých európskych seriálov.
31.03.2011 - misko Čitatelia: 3294 [Šport - Rally]

FIM World Championship: Abu Dhabi Desert Challenge 2011
David Fretigné po vlaňajšom prestupe k BMW stihol za "bavorov" odjazdiť len jednu súťaž, Dakar kvôli zraneniu vynechal. Druhú šancu už nedostane, v sedle BMW ho tento rok neuvidíme.
29.03.2011 - misko Čitatelia: 5782 [Šport - Rally]

UEM Baja Championship: Italian Baja 2011
Tohtoročný európsky baja šampionát pre motocykle a quady odštartoval v marci v Taliansku.
22.12.2010 - misko Čitatelia: 4046 [Šport - Rally]

Africa Eco Race 2011: Z Château de Lastours do Dakaru
René Metge a Josep Marie Servia majú za sebou aj poslednú cestu do Afriky, počas ktorej pripravovali trasu nadchádzajúcej rally Africa Eco Race 2011. Po administratívnom a technickom preberaní, ktoré sa 27. decembra odohrá na európskej pôde v Château de Lastours, sa účastníci vydajú na juh.
21.12.2010 - misko Čitatelia: 3516 [Šport - Rally]

Raid Adventure Team: Do tretice všetko dobré
• Tretí úspešný štart Sandry Ulrichovej
• Tri náročné dni v Maďarsku
• Po tretí raz piate miesto
02.12.2010 - misko Čitatelia: 3015 [Šport - Rally]

Team Scandinavia pred Dakarom 2011
Jedným z jazdcov ktorí zostávajú verní značke KTM je aj nórsky sympaťák Pål Anders Ullevalseter. Vďaka svojej lojalite, ale hlavne vďaka výkonom, ktorými sa prezentoval v posledných rokoch, bude odmenený možnosťou štartovať na Dakare 2011 s najnovšou zbraňou z dielne rakúskeho výrobcu.
30.11.2010 - misko Čitatelia: 3018 [Šport - Rally]

Dakar 2011: KTM opäť s Comom a Despresom
Posledné desaťročie jednoznačne dominujúca značka vstupuje aj do novej éry v plnej sile. Aspoň čo sa jazdeckej zostavy týka.
28.11.2010 - misko Čitatelia: 2518 [Šport - Rally]

Dakar 2011: Luca Manca pripravený, David Frétigné s otáznikom
Taliansky jazdec, ktorý bol po havárii na tohtoročnom Dakare v ohrození života, je na 100% v poriadku a potvrdil že sa zúčastní Dakaru 2011.
25.11.2010 - misko Čitatelia: 4082 [Šport - Rally]

Dakar 2011: David Fretigné ukončil spoluprácu s Yamahou
Prekvapujúca informácia prišla z Francúzska. Po jedenástich rokoch úspešnej spolupráce opúšťa David Fretigné značku Yamaha. Od roku 1999, kedy ho pre továrenský tím objavil Jean-Claude Olivier, vybojoval pre domácu značku množstvo cenných vavrínov.
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!