ISSN 1336-6491 | Online: 1297 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32025
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18685)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13340)

Články - vyhľadávanie 'jawa'

Zobrazujem články 196 až 210 z cekového počtu: 300.

06.01.2013 - marekNApionieri Čitatelia: 5773 [Mototuristika - Amerika - Cestopis]

-

Naprieč Južnou Amerikou: Od Chaitenu do Chile Chico

O siedmej ráno sme dorazili do prístavu. No autá a motorku sme nemohli dostať na pevninu lebo bola nízka hladina vody a tak do 11 tej čakáme na príliv.

 

31.12.2012 - gilbert Čitatelia: 11824 [História]

-

História Pionier: Reklamné skúšky Jednohrbov Pionier 550

Prakticky hneď po rozbehnutí sériovej výroby Pioniera 550 sa celkom prvé kusy dostávali do rúk z môjho pohľadu "zabehávačov", či zrozumiteľnejšie "skúšobných jazdcov". Bolo to jednak preto, aby, ako už býva zvykom sa "vychytali muchy".

 

19.12.2012 - marekNApionieri Čitatelia: 7465 [Mototuristika - Amerika - Cestopis]

-

Naprieč Južnou Amerikou: Od La Paz (Bolívia) po Santiago (Chile)

Myslel som, že sa ozvem už len z Usuhai, ale stalo sa toho fakt veľa. A keďže v Santiagu opäť stojíme, tak článok navyše neuškodí.

 

13.12.2012 - gilbert Čitatelia: 14476 [História]

-

História Pionier: Malý motocykel Pionier 550

Prvopočiatok Pioniera sa pripisuje konštruktérom J. Jozífovi a J. Křivkovi ako mimopracovnú aktivitu pre niekdajšieho technického riaditeľa Jawy Dr. J. Freya v roku 1947.

 

06.11.2012 - gilbert Čitatelia: 10938 [História]

-

História Pionier: Prvá a posledná séria mopedov Jawa 359

Prvý prototyp pedálového mopeda Jawa 359 do Považskej Bystrice priviezol po vlastnej osi skúšobný jazdec Ondrej Dorínec v roku 1954. Cesta z Prahy mu trvala skoro dva dni.

 

24.10.2012 - marekNApionieri Čitatelia: 7913 [Mototuristika - Amerika - Výlet]

-

Naprieč Južnou Amerikou: Georgetown – Lethem! 550 kilometrov totálneho offroadu

Ako isto viete Marek Slobodník je na ceste po Južnej Amerike. Pridal sa k výprave českých Trabantistov a Poliakov na malej fiatke a v sedle staručkej Jawy 250 má v pláne pokoriť juhoamerický kontinent. Napriek každodennému cestovaniu si nachádza čas aby nám pravidelne zaslal svoje poznámky.

 

04.10.2012 - marekNApionieri Čitatelia: 9864 [Mototuristika - Amerika - Výlet]

-

Naprieč Južnou Amerikou: Loď konečne dorazila do prístavu v Južnej Amerike

Už týždeň čakáme v Georgetowne (Guyana) na loď ktorá má priviesť naše mašiny. Dnes sme sa dočkali a prišla!!!

 

18.09.2012 - gilbert Čitatelia: 10980 [História]

-

Moped Jawa 359

Ako som naznačil už dávnejšie, tak praotcom Pioniera vyrábaného v Považských strojárňach v Považskej Bystrici bol prototyp mopeda Jawa 359.

 

11.09.2012 - lado71 Čitatelia: 4143 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Znova v jednej stope

S motorkami som začínal v r.1987 na vtedy možnom dostupnom materiále. Mojim strojom sa stala Jawa Mustang. S partiou sme sa snažili z nich vyžmýchať aj nemožné.

 

31.08.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 33589 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

Jawa 350 639, alebo dá sa z Jawy 639ky urobiť normálna motorka

Pred časom som uvažoval o kúpení nejakého lacného, nenáročného stroja na bežné jazdenie do práce a tak podobne. Motorku, ktorú môžete nechať odstavenú na parkovisku, bez obavy, že o chvíľu dostane nohy.

 

23.08.2012 - Romoto Čitatelia: 19864 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

Ako na caféracer - časť 2.

Café racer. Všetci vieme čo to znamená , aj keď nikto z nás ho na Slovensku na vlastné oči nevidel. Veď aj kde...

 

09.08.2012 - gilbert Čitatelia: 12653 [História]

-

Prototyp českej Jawy 50 motocykel

Slovenský Pionier bol fenoménom svojej doby a okolo neho sa vždy čosi dialo. Bratia Česi spolu so značkou Jawa tvrdili a vo svete prezentovali, že to je Pionýr a že je to jawácky výrobok.

 

05.07.2012 - gilbert Čitatelia: 11771 [História]

-

Malé české skútre JAWA

Pioniere sa vyrábali na Slovensku, ale Jawa, ako výrobca prototypu s pedálmi sa bránil tomu, aby slovenský Pionier nemal pedále. Pedálový prototyp českí konštruktéri nazvali Jawa 359 model 550.

 

07.06.2012 - gilbert Čitatelia: 15947 [História]

-

Malá česká Jawa

Bývalá československá zbrojovka František Janeček sídliaca v Čechách mala trvalé tradície výroby pre vojsko. Aby podnik prosperoval tak v medzivojnovom období sa venoval aj civilnej výrobe.

 

20.04.2012 - gilbert Čitatelia: 12351 [História]

-

História Pionier: Pionier v Poľsku

Po publikovaní mne dostupných informácií o Pionieroch, ktoré sa vyrábali vo svete pod logom iným ako Pionier, či Jawa (Leonette, Ideal Jawa-Yezdi, Ital Jet, Indian) nesmiem zabudnúť na stroje našich susedov.

 

| 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |

HD-side-06-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »