Anketa:
Motoride Klub - Profil člena - herghott
Login: | Herghott Offline | |||
---|---|---|---|---|
Meno: | ![]() | |||
Môj štýl: | ![]() | |||
Skúsenosti: | Jazdím pre relax, jazdím 31 rokov, ročne najazdím v priemere 20000 kilometrov | |||
Motorka: | Ducati Multistrada 1200 S 2010 | |||
Mesto: | Svätý jur (Slovensko) | |||
Darca krvi: | ![]() | |||
Čas registrácie: | 25.05.2001 00:00 | |||
Posledne prihlásený: | 28.03.2025 21:48 | |||
Ďalšie motorky:
| ||||
Niečo o sebe: Som ortodoxný motorkár, spolutvorca motoride.sk už od jeho začiatkov, spoluorganizátor viacerých motorkárskych akcií. Deväť rokov som pracoval pre oficiálnych importérov Honda Motor Europe Ltd. a Ducati Slovakia. Video: Korzika a ApeninyVideo: Francúzske Alpy zas a znovaVideo: Jak sme prežili Elefant 2011Video: Jazdenie po švajčiarskych a francúzskych Alpách |
Štatistika
- Počet pridaných článkov: 455 Zobraz články
- Počet pridaných bodov záujmu: 32 Zobraz Body záujmu
- Počet pridaných videí: 154 Zobraz videá
- Počet pridaných obrázkov v galérii: 4869
- Počet príspevkov v diskusii pod loginom Herghott: 7720
- Zobraz témy ktoré otvoril Herghott
- Zobraz témy do ktorých sa zapojil Herghott
Foto člena:
Foto motorky:
Motorky v rubrike Vaše stroje:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.
16.07.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 52087 [Vaše stroje - Moja motorka]

Prečo Honda Varadero nie je dokonalý stroj
O tomto stroji bolo popísané už toľko pozitívneho, že som sa po 14 000 km strávených v jeho sedle rozhodol uviesť to na správnu mieru.
19.03.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 55668 [Vaše stroje - Moja motorka]

Skúsenosti s Hondou CB 500 ’96
Nákupy, prepletanie po meste, cestovanie, dlhé trate, klopenie z kolena na koleno, tejto motorke nič z toho nie je cudzie... alebo za málo peňazí veľa muziky.
10.09.2002 - Peter Fischer Čitatelia: 22213 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CB 500 (1996)
Takže toto je moja Honda CB 500, narodená v roku 1996, ktorej čestným majiteľom som sa stal
17. marca 2002. Cesta k nej bola tŕnistá, poznačená najmä nečakanou stratou zamestnania
a neustálym nedostatkom financií. Dnes je už ale všetko OK a mám na nej najazdených
bezproblémových 9300 km.
30.07.2001 - Peter Fischer Čitatelia: 51147 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350-634
Tak toto je moja mašina: Jawa 350-634, vyrobená v roku 1981, čiže je staršia ako ja. Je to stará známa technika - dvojtaktný dvojvalcový vzduchom chladený motor, štvorstupňová prevodovka, štartovanie pákou, elektrika 6V/75W.
Cestopisy:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 9.
23.12.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 12494 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Motoride expedition Egypt: kniha v plnom znení + celý film
Po desiatich rokoch od našej cesty do Egypta a po vypredaní všetkých výtlačkov knihy sme sa rozhodli zverejniť ju v plnom znení, a ako bonus pridať aj video :)
31.01.2013 - Peter Fischer Čitatelia: 10304 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Francúzska rýchlovka - cez priesmyky do Le Puy
Keď sme koncom leta 2011 s Mirom klesali poslednými zákrutami rozlúčkového Colle della Maddalena a nechávali za sebou najkrajšiu časť Álp, hovoril som si, že taký vydarený výlet sa už asi nezopakuje. Počasie a okolnosti nám vtedy priali natoľko, že sme sa aj celkom bez slov zhodli kam pôjdeme o rok – predsa preskúmať ďalšie francúzske priesmyky a horské dedinky.
05.01.2012 - Peter Fischer Čitatelia: 17452 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Francúzske Alpy zas a znova
Repetitio est mater studiorum, opakovanie je matkou múdrosti. O Alpách to platí hádam dvojnásobne, pretože tých krásnych výhľadov a chutnučkých zákrut sa človek nemôže prejesť. Ak by niekto namietal, že je tam priveľa komercie a gýču, tak určite nebol vo francúzskej časti Álp.
30.12.2009 - Peter Fischer Čitatelia: 15983 Strany: 3 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Do Orientu za stovkami Varader
Pozývam ťa na cestu do diaľav, zaprášenú a udupanú tisíckami rokov, na návštevu miest pýšiacich sa veľkoleposťou a vznikom pred Kristom, ale aj na stretnutie majiteľov jednej veľmi dobrej motorky menom Honda Varadero.
22.03.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 16281 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Motoride expedition Egypt 2006 - cez Blízky východ až k Sudánu
Awia (BMW R 1150 GS 2002) a Herghott (Honda XL 1000 Varadero 1999) plánujú v septembri vyraziť takmer až k hraniciam Sudánu...
22.07.2005 - Peter Fischer Čitatelia: 24005 Strany: 4 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Francúzske Alpy alebo tour des Alpes françaises 2005
Koncom augusta 2004 sa mi do rúk dostalo cédečko od ostrieľaného alpského cestovateľa Zezeho, na ktorom boli fotky z jeho poslednej cesty do francúzskych Álp. Tie mi jednoducho nedali spávať, rozpracované plány výpravy do Poľska a Estónska som zrušil a sám seba presvedčil, že predsa ešte raz vyrazíme smerom na západ. Bol som si istý, že tie hory musím navštíviť, dotknúť sa tamtoho kríža, prejsť tamtú zákrutu a sadnúť si na tamten kameň...
29.07.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 26850 Strany: 6 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

PARÍŽ, NORMANDIA, PRAHA ...VIETOR A DÁŽĎ 2004
(Svätý Jur-SK/A – Wien – Salzburg – A/D – Chieming – München – Karlsruhe – D/F – Strasbourg – Haguenau – Metz – Reims – Paris – Évreux – Lisieux – Caen - Omaha beach - Pointe du Hoc – Deauville - Le Havre - Blangy sur Bresle – Oisemont – Amiens – Reims – Metz – F/D - Baden Baden – Karlsruhe – Nürnberg – D/CZ – Plzeň – Praha – Strakonice – Hoštice – Praha – Brno – CZ/SK – Bratislava - Svätý Jur)
29.07.2003 - Peter Fischer Čitatelia: 23733 Strany: 25 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

MORE A ALPY 2003
(Svätý Jur - Wien - Graz - Klagenfurt - Udine - Grado - Venezia - Padova - Verona - Mantova - Sorbolo - Parma - Janov - Savona - Ventimiglia - Imperia - Menton - Monaco - Nice - Cannes - St.Raphael - Ste.Maxime - St.Tropez - Draguignan - Grand Canyon du Verdon - Sisteron - Gap - Grenoble - Chambéry - Annecy - Ženeva - Lausanne - Bern - Zurich - Feldkirch - Bludenz - Innsbruck - Worgl - Kitzbuhel - Zell am See - Salzburg - Linz - St.Polten - Wien - Svätý Jur)
14.09.2002 - Peter Fischer Čitatelia: 11677 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Tatry + Poľsko 2002, alebo krótkie grzechotanie po drogach polskich
Myšlienka vyraziť do Tatier a Poľska mi v hlave skrsla ako blesk z jasného neba, keď firemné voľno po sviatku SNP urobilo štyri nádherné dni bez roboty. Keďže v našich veľhorách zúrila práve najtvrdšia sezóna, zohnať ubytko bola celkom drina, hlavne preto, lebo som nechcel spať v stane.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!