Anketa:
Výstava Motocykel 2006 sa začína
ZdieľaťPridané: 21.03.2006 Autor: Peter Fischer
Čitatelia: 17040 [Novinky - Pozvánka]
V stredu 22. 3. sa otvoria brány výstavy Motocykel 2006 pre širokú verejnosť. Výstava sa koná tradične v bratislavskej Inchebe spolu s expozíciou Autosalón/Autoservis.
Čo tam nájdeš?
V podstate to, čo bolo vidieť na výstave v Prahe, ale v menšom. Výhodu sme mali opäť v tom, že niektoré motorky, ktoré stáli v Prahe na podstavcoch s veľkými nápismi „NEVSTUPOVAT“, sú u nás v Bratislave na zemi. Veľa značiek a modelov motoriek však chýba, čo je veľká škoda.Pozor, výstava neprebieha v hale C, ako bolo zvykom v posledných rokoch (lebo tá sa teraz zmenila na továreň na megatalenty Superstar), ale v halách A0 a A1, čo sú prízemné haly najbližšie k hlavnému vchodu na Einsteinovej ulici.
V utorok sa na novinárskom dni uskutočnilo udeľovanie cien v súťaži Motocykel roka 2006, ktorú organizuje tradične združenie Pobys. Ceny sa odovzdávali v triedach supersport, sport-touring, naked, chopper/cruiser, off-road a skúter. Hlasovali odborníci z oblasti motocyklových a automobilových médií, ale aj ich čitatelia, ktorých hlasy sa však nezapočítavali. Triedu supersport vyhrala nová Yamaha R6, sport-touring KTM 990 Adventure, najlepší naháč je Moto Guzzi Griso 1100, chopper/cruiser Suzuki Intruder M 1800 R, off-road Aprilia RXV 450 a v triede skúter bude nasledujúci rok kraľovať Gilera Runner 200.
![]() |
Ducati Sport 1000 a Paul Smart boli na rozdiel od Prahy na zemi |
![]() |
Stánok TT Choppers jednoznačne oživil expozíciu |
Ako sa tam dostaneš?
Výstavisko Incheba je ťažko prehliadnuteľné, pretože je to jedna z najvyšších budov v Bratislave. Nachádza sa medzi Einsteinovou ulicou a Viedenskou cestou v tesnej blízkosti Nového mosta (to je ten s Bystricou), Auparku a Sadu Janka Kráľa. Jednoznačne najpohodlnejšie sa dá k Inchebe dostať po mestskom obchvate, čiže buď cez Prístavný most smerom od Trnavy alebo Most Lafranconi smerom od Malaciek. Priľahlé parkoviská poskytujú dostatok parkovacích miest (parkovné v areáli Incheby je 100 Sk/deň), návštevníci majú možnosť zadarmo využiť aj záchytné parkovisko v Auparku, celú Viedenskú cestu, prípadne parkoviská obyvateľov blízkych bytoviek.
Autobusy MHD (linky 80 a 88) majú zastávku priamo pred hlavným vstupom pre návštevníkov, názov zastávky je Einsteinova. Tým, ktorí prídu vlakom na Hlavnú stanicu, odporúčam využiť linku č. 93 a vystúpiť na zastávke s názvom Aupark, z ktorej je to k hlavnému vchodu len niekoľko desiatok metrov, prípadne sa dostať linkami MHD pod Nový most, cez ktorý sa pešo pohodlne dostanete ku zadnému vchodu pre peších a motorizovaných návštevníkov, ktorý je na Viedenskej ceste. A tí, ktorí prídu medzimestským autobusom na Autobusovú stanicu Mlynské Nivy, môžu využiť linku č. 50, ktorá stojí priamo pred Auparkom, odkiaľ je to na výstavisko len na skok.
Jednorazové vstupné na výstavu činí 100 Sk, zľavnené (pre študentov a dôchodcov) 50 Sk.
Otváracie hodiny sú od stredy 22. 3. do nedele 26. 3. pre každý deň rovnaké - od 9.00 do 18.30.
Viac informácii a doprovodný program nájdeš na oficiálnej stránke výstavy.
![]() |
Výstavisko Incheba leží medzi Einsteinovou ulicou a Viedenskou cestou v tesnej blízkosti Nového mosta, Auparku a Sadu Janka Kráľa |
![]() |
Budova Incheby je ťažko prehliadnuteľná |
Pridané: 21.03.2006 Autor: Peter Fischer Zdieľať
Súvisiace články:
- Retrospomienka na výstavu Motocykel v rámci bratislavského Autosalónu 2004 v Inchebe - gilbert
- Retrospomienka na Autosalón Bratislava v roku 2000 - gilbert
- Retrospomienka na Autosalón Bratislava Incheba 1999 - gilbert
- Výstava Motocykel 2005, Bratislava - Herghott
- Pozvánka: Výstava Motocykel 2016 - Raj motorkárov v Inchebe - Redakcia
- Pozvánka: Výstava Motocykel 2014 - Inchebu obsadia silné motorky - Redakcia
- Pozvánka na výstavu Motocykel 2008 - Redakcia
- Pozvánka: MOTOCYKEL 2014 – EXPOZÍCIA SMF A „VEČER MAJSTROV SMF 2013“ - Redakcia
- Zajtra máte poslednú možnosť navštíviť výstavu Motocykel / Boat Show 2015 v Bratislave - Redakcia
- Pozvánka na výstavu Motocykel 2013 - Prichádza jar, vytiahnite dvojkolesové tátoše a kožené bundy! - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Na spojku môžeš zabudnúť! Nová technológia E-Clutch ju stláča za teba
- KTM predstavila 990 Duke - predné svetlo má ako zo Star Treku
- Štefan Svitko a Juraj Varga víťazi Hungarian Baja
- Koniec srandy. Budúci rok príde nová Kawasaki ZX-6R!
- Naživo: test novinky Honda CL500 zo Sevilly
- Legendárny V-Strom prichádza v terénnejšej verzii s 21-palcovým kolesom
- Plnokrvný turista za extra výhodné prachy - Honda NT1100 (2022)
- Futuristický teleport s nekonečnou výbavou - Kawasaki Ninja H2 SX SE (2022)
- Retro pre začiatočníkov - Kawasaki Z650RS (2022)
- Naozaj robustný maxiskúter Honda ADV350 (2022)
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!