Anketa:
V Monze triumfoval Bayliss
ZdieľaťPridané: 13.05.2002 Autor: sita
Čitatelia: 5347 [Šport - SuperBike]
Výsledky 5. kola seriálu majstrovstiev sveta superbikov
![]() |
Monza |
Motorizmus - superbiky - MS - 5. kolo MONZA 12. mája (SITA) - V talianskej Monze sa v nedeľu uskutočnilo 5. kolo seriálu majstrovstiev sveta superbikov. Víťazstvo si v dramatickom závere vybojoval suverén doterajšieho priebehu seriálu MS Austrálčan Troy Bayliss, ktoré triumfoval v oboch jazdách.
Výsledky 5. kola seriálu majstrovstiev sveta superbikov:
1. jazda:
1. Troy Bayliss (Austr.) 32:34,429
2. Neil Hodgson (V. Brit.) 32:34,688
3. Colin Edwards (USA) 32:35,005
2. jazda:
1. Bayliss 32:51,693
2. Edwards 32:53,919
3. Norijuki Haga (Jap.) 32:53,960
© 2002, Autorské práva SITA a.s a uvedené agentúry. Všetky práva vyhradené. Opätovné vydanie alebo rozširovanie obsahu tejto obrazovky bez predchádzajúceho písomného súhlasu SITA a.s. a uvedených agentúr je výslovne zakázané.
Pridané: 13.05.2002 Autor: sita Zdieľať
Súvisiace články:
- Baylissovi šliape na päty Edwards - sita
- V 250-kach totálny triumf jazdcov na aprilii - sita
- Na úvod sezóny MS superbikov triumfoval Hodgson - sita
- Bayliss-ove double a Dream Day pre Ducatti v Monze. - Awia
- Triumf suveréna Rossiho na domácej pôde - sita
- V Rudinej víťazstvo Kothaya - úvodné podujatie seriálu M-SR v triale - sita
- Edwards vyhral prvé preteky tretieho kola Superbike-ov v Austrálii. - Awia
- Úspech slovenských jazdcov na Majstrovstvách Európy v endure - Taliansko, Iglesias (Sardínia) - Awia
- Bučenec sa nekvalifikoval, Pichon má titul - sita
- V Šenkviciach víťazstvá Kohúta, Bučenca a Kragelja - sita
Ďalšie články tohto autora:
- Rossi vyhral VC Talianska, Gibernau si udržal vedenie
- Katriňákov triumf vo 4. kole M-SR v cross country
- Na ME v endure v Maďarsku najúspešnejším Slovákom Jakeš
- Triumf Španiela Gibernaua aj na VC Francúzska
- Španiel Gibernau vyhral VC Španielska
- Talian Rossi víťazom VC JAR
- Casey Johnson obhájil prvenstvo na Arenacrosse v Brne
- Rely Dakar - Rekordér Peterhansel, šťastný Roma
- Dakar 2004 - Tretí triumf Despresa, koniec Vatanena
- Dakar 2004 - Po 12. etape bez výraznejších zmien
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!