ISSN 1336-6491 | Online: 1428 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30285
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17863)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12422)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

MotoGP 2014 – VC Španielska - kvalifikácia

 Zdieľať

Pridané: 03.05.2014 Autor: Beal
[Šport - MotoGP]

Marquez jazdil do posledného kola pomaly, potom pokoril traťový rekord.

Seriál článkov - MotoGP 2014:

| Seriál článkov: MotoGP 2014 |

Ten na trati v Jereze držal od roku 2008 Jorge Lorenzo, trvalo šesť rokov, kým bol prekonaný o 0,069 sekundy a aktuálne teda činí čas 1´38,120. To posunulo v zajtrajšom preteku Marca a jeho Hondu na Pole Position, ktorá je v tejto sezóne už štvrtá.
Do prvej lajny vedľa Marqueza sa postaví ešte Jorge Lorenzo na Yamahe, zaostal o 0,421 sekundy a tretím bude Dani Pedrosa s Hondou. Valentino Rossi skončil dnes so štvrtým najlepším časom, Aleix Espargaro bude zajtra pri štarte stáť na piatej pozícii a vedľa neho Andrea Dovizioco s Ducati, ktorý je zároveň v poradí prvým z jazdcov strácajúcich na Marqueza viac ako jednu sekundu.

Marc Marquez
Marc Marquez

Čo nás čaká zajtra? Prvá lajna je veľmi silá, každý z tejto trojice dokáže ťahať za plyn vo vedúcej pozícii od samého začiatku až do konca. Nie je pochýb, že sa o to každý z nich pokúsi a bude sa snažiť utiecť súperom. Zaujímavé to bude aj s druhou lajnou. Buď sa Valentino dokáže udržať, alebo môže na cenný kov zo zajtrajšieho preteku zabudnúť, pretože vlak prvých troch pôjde príliš rýchlo na to, aby ho niekto po zaváhaní alebo chybe dokázal dobehnúť a je jedno, že je to jeho obľúbený okruh. To sa, samozrejme, bavíme v teoretickej hladine bez technických porúch s hladkým štartom. Vieme, že Bridgestone nerátal s tak prehriatym povrchom a gumy odchádzajú rýchlejšie, ako by si jazdci priali, čo môže byť problém pre Lorenza, ktorý je označovaný za žrúta pneumatík. No uvidíme zajtra, možno bude všetko úplne inak.

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
193Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda292.11'38.120
299Jorge LORENZOSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha287.51'38.5410.421 / 0.421
326Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda292.71'38.6300.510 / 0.089
446Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha289.41'38.8570.737 / 0.227
541Aleix ESPARGAROSPANGM Forward RacingForward Yamaha284.81'39.0070.887 / 0.150
64Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati291.01'39.2221.102 / 0.215
76Stefan BRADLGERLCR Honda MotoGPHonda291.11'39.2431.123 / 0.021
844Pol ESPARGAROSPAMonster Yamaha Tech 3Yamaha289.21'39.2931.173 / 0.050
938Bradley SMITHGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha290.61'39.3901.270 / 0.097
1019Alvaro BAUTISTASPAGO&FUN Honda GresiniHonda291.81'39.7511.631 / 0.361
115Colin EDWARDSUSANGM Forward RacingForward Yamaha286.31'39.8141.694 / 0.063
1269Nicky HAYDENUSADrive M7 AsparHonda280.01'39.8261.706 / 0.012
137Hiroshi AOYAMAJPNDrive M7 AsparHonda285.41'39.768
1435Cal CRUTCHLOWGBRDucati TeamDucati291.11'39.849
1529Andrea IANNONEITAPramac RacingDucati288.31'40.118
1617Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingHonda281.61'40.126
1751Michele PIRROITADucati TeamDucati288.01'40.239
1845Scott REDDINGGBRGO&FUN Honda GresiniHonda279.51'40.453
1968Yonny HERNANDEZCOLEnergy T.I. Pramac RacingDucati288.21'40.566
209Danilo PETRUCCIITAIodaRacing ProjectART274.71'41.009
2170Michael LAVERTYGBRPaul Bird MotorsportPBM276.71'41.124
2263Mike DI MEGLIOFRAAvintia RacingAvintia278.31'41.517
2323Broc PARKESAUSPaul Bird MotorsportPBM272.71'41.702
248Hector BARBERASPAAvintia RacingAvintia282.31'42.052

Foto: motogp.com

Pridané: 03.05.2014 Autor: Beal Zdieľať

Seriál článkov - MotoGP 2014:

| Seriál článkov: MotoGP 2014 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Redakčné videá:

Premiéra 18:00: Drag Racing v Indii: rozhovor a neskutočné stroje: The Valley Run 2024 Winter Edition

Premiéra 18:00: Drag Racing v Indii: rozhovor...

00:00
Test novinky Triumph Tiger Sport 800 - viac výkonu v troch valcoch a kompaktnom tele

Test novinky Triumph Tiger Sport 800 - viac...

00:00
Prvé dojmy Yamaha Ténéré 700 2025 z Maroka #motoride_sk

Prvé dojmy Yamaha Ténéré 700 2025 z Maroka...

01:35

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »