Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3440 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29869
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17646)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12223)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

MotoGP 2014 - VC Francúzska - tréningy

 Zdieľať

Pridané: 16.05.2014 Autor: Beal
Čitatelia: 3490 [Šport - MotoGP]

Pred Francúzskom je len jedna otázka: v ktorom kole diváci zaspia?

Seriál článkov - MotoGP 2014:

| Seriál článkov: MotoGP 2014 |

Veľmi v skratke si zopakujme udalosti predošlých týždňov. Na ostatnom preteku v Španielsku vyhral Marc Marquez, druhú priečku si uchmatol pred Danim Pedrosom Valentino Rossi, Jorge Lorenzo dostal zemiakovú. Od vtedy ubehli dva týždne, Dani Pedrosa stihol absolvovať operáciu predlaktia, podľa časov v piatkových tréningoch sa podarila. Popri tom sa Honda snaží udržať si Pedrosu aj v ďalšej sezóne, Marquez podpísal zmluvu do konca sezóny 2016. Rossi sa od Yamahy nikam nezberá. Jediný, kto naznačil možnosť odchodu je Lorenzo, otázka je, kam by chodil?
Keď sme pri zmluvách. Bridgestone oznámil, že po sezóne 2015 zamáva na pozdrav pri odchode z pozície výhradného dodávateľa pneumatík. Škoda, že sa bude hľadať nový.

Poďme ale do Francúzska. Po piatkových tréningoch môžu prvý riadok tabuľky dávať už cez Ctrl+V. V oboch jazdách dominoval Marquez. Ostatné pozície sa prehadzujú, priaznivcov značky Ducati ale určite poteší druhé miesto Inannoneho v druhom tréningu. Sobota toho napovie trošku viac, ale hlavný je, samozrejme, nedeľný pretek. Aj z pohľadu diváka. Krúženie Marqueza začína byť nudné.

Program prenosov Nova Sport:

Sobota
09:00 – 09:40 – Moto3 voľný tréning č.3 - priamy prenos
09:55 – 10:40 – MotoGP voľný tréning č.3 - priamy prenos
10:55 – 11:40 – Moto2 voľný tréning č.3 - priamy prenos
12:35 – 13:15 – Moto3 kvalifikácia - priamy prenos
16:00 – záznam z kvalifikácie č.1 a č.2 MotoGP
17:15 – záznam kvalifikácie Moto2

Nedeľa
11:00 – pretek Moto3 - priamy prenos
12:20 – pretek Moto2 - priamy prenos
14:00 – pretek MotoGP - priamy prenos

Prvý voľný tréning:

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
193Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda303.91'34.328
226Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda307.01'34.5170.189 / 0.189
346Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha305.51'34.5810.253 / 0.064
499Jorge LORENZOSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha307.71'34.5980.270 / 0.017
519Alvaro BAUTISTASPAGO&FUN Honda GresiniHonda308.71'34.6530.325 / 0.055
66Stefan BRADLGERLCR Honda MotoGPHonda306.11'34.7340.406 / 0.081
74Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati304.81'34.8750.547 / 0.141
844Pol ESPARGAROSPAMonster Yamaha Tech 3Yamaha305.61'34.9290.601 / 0.054
929Andrea IANNONEITAPramac RacingDucati304.01'34.9330.605 / 0.004
1041Aleix ESPARGAROSPANGM Forward RacingForward Yamaha299.51'35.0730.745 / 0.140
1138Bradley SMITHGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha305.81'35.4311.103 / 0.358
1235Cal CRUTCHLOWGBRDucati TeamDucati304.41'35.4381.110 / 0.007
137Hiroshi AOYAMAJPNDrive M7 AsparHonda297.31'35.6381.310 / 0.200
1469Nicky HAYDENUSADrive M7 AsparHonda289.51'35.7621.434 / 0.124
155Colin EDWARDSUSANGM Forward RacingForward Yamaha301.51'36.1491.821 / 0.387
1668Yonny HERNANDEZCOLEnergy T.I. Pramac RacingDucati301.71'36.4582.130 / 0.309
1745Scott REDDINGGBRGO&FUN Honda GresiniHonda289.01'36.6632.335 / 0.205
1863Mike DI MEGLIOFRAAvintia RacingAvintia291.31'37.0262.698 / 0.363
1917Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingHonda296.61'37.1202.792 / 0.094
208Hector BARBERASPAAvintia RacingAvintia290.71'37.4043.076 / 0.284
2123Broc PARKESAUSPaul Bird MotorsportPBM285.41'38.9334.605 / 1.529
2270Michael LAVERTYGBRPaul Bird MotorsportPBM292.91'39.0554.727 / 0.122

Druhý voľný tréning

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
193Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda305.11'33.452
229Andrea IANNONEITAPramac RacingDucati305.71'33.4590.007 / 0.007
319Alvaro BAUTISTASPAGO&FUN Honda GresiniHonda308.11'33.6680.216 / 0.209
438Bradley SMITHGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha306.21'33.9200.468 / 0.252
526Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda306.81'33.9420.490 / 0.022
66Stefan BRADLGERLCR Honda MotoGPHonda307.51'34.0400.588 / 0.098
799Jorge LORENZOSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha306.91'34.0540.602 / 0.014
84Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati306.21'34.1170.665 / 0.063
941Aleix ESPARGAROSPANGM Forward RacingForward Yamaha299.91'34.1340.682 / 0.017
1046Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha304.31'34.4981.046 / 0.364
1144Pol ESPARGAROSPAMonster Yamaha Tech 3Yamaha305.91'34.5061.054 / 0.008
1268Yonny HERNANDEZCOLEnergy T.I. Pramac RacingDucati299.41'34.8771.425 / 0.371
1335Cal CRUTCHLOWGBRDucati TeamDucati306.11'34.9071.455 / 0.030
1469Nicky HAYDENUSADrive M7 AsparHonda291.31'34.9611.509 / 0.054
155Colin EDWARDSUSANGM Forward RacingForward Yamaha297.91'35.0891.637 / 0.128
167Hiroshi AOYAMAJPNDrive M7 AsparHonda297.11'35.2291.777 / 0.140
1745Scott REDDINGGBRGO&FUN Honda GresiniHonda289.51'35.4241.972 / 0.195
1817Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingHonda294.81'35.8182.366 / 0.394
198Hector BARBERASPAAvintia RacingAvintia294.31'36.4182.966 / 0.600
2063Mike DI MEGLIOFRAAvintia RacingAvintia292.21'36.6123.160 / 0.194
2170Michael LAVERTYGBRPaul Bird MotorsportPBM292.61'36.7423.290 / 0.130
2223Broc PARKESAUSPaul Bird MotorsportPBM285.01'37.1363.684 / 0.394

foto: MotoGP.com

Pridané: 16.05.2014 Autor: Beal Zdieľať

Seriál článkov - MotoGP 2014:

| Seriál článkov: MotoGP 2014 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Redakčné videá:

Ako vznikajú motorky Royal Enfield - prehliadka továrne Royal Enfield Oragadam, India #4

Ako vznikajú motorky Royal Enfield - prehliadka...

00:00
Vyskúšali sme QJMOTOR SVT 650X (2024) - svižné športové enduro s véčkovým dvojvalcom

Vyskúšali sme QJMOTOR SVT 650X (2024) -...

00:00
India #3: Návšteva Royal Enfield Headquarters Riaditeľstvo a Vývojové centrum, Chennai

India #3: Návšteva Royal Enfield Headquarters...

00:00

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »