Anketa:
TomTom RIDER 40: Pre radosť z jazdy a adrenalínové zážitky
ZdieľaťPridané: 27.04.2016 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 5701 [Novinky - PR článok]
TomTom vyvinul navigáciu šitú motorkárom na mieru: Vydrží hustý dážď, vietor i sneh. Má plne interaktívny viacdotykový displej prispôsobený pre ovládanie v rukaviciach. Je vybavená funkciou pre vyhľadávanie trás so zákrutami, kopcovitým terénom alebo okružných jázd, trasy sa dajú jednoducho zdieľať pred cestou i po nej.
Disponuje zobrazením pre ostré slnečné svetlo i ďalšími farebnými variantami pre čo najlepšiu viditeľnosť. Rotačný držiak umožňuje navigáciu ľahko nastaviť na výšku alebo na šírku. Hlasové ovládanie cez Bluetooth sa dá prepojiť priamo s náhlavnou súpravou v prilbe.
Tak ako je pri navigáciách TomTom pravidlom, tak aj Rider 40 je vybavený doživotnou službou TomTom Traffic, a to - dopravnými informáciami v reálnom čase – čo sa hodí nie len pre okamžitý prehľad o uzávierkach, ale i v prípade nutného presunu po meste alebo frekventovaných cestách i pre sledovanie aktuálnej dopravnej situácie.
Niet divu, že recenzie na TomTom Rider 40 nešetria chválou. Oceňujú predovšetkým radu špeciálnych funkcií, ktoré motorkárom podľa potreby uľahčujú alebo spríjemňujú jazdu.
A spríjemnenie môže pritom znamenať i to, čo normálny vodič len ťažko pochopí. Navigácia dokáže vybrať i poriadne náročnou trasu. TomTom Rider umožňuje zvoliť si cestu s množstvom zákrut či stúpanie podľa vlastných predstáv a momentálnej nálady. Pomáha motorkárom objavovať a preskúmať nové trasy, či už sa chcú dostať do určitého cieľa alebo sa len tak povoziť. Stačí si napríklad jednoducho zvoliť oblasť na mape a „naplánovať vzrušenie“ – navigácia sama navrhne najzaujímavejšiu jazdu.
Dobrodružstvá si môžu motorkári s touto navigáciou užiť, skôr ako vyrazia a k svojim zážitkom sa vracať, či už samí alebo i s priateľmi. Trasu si môžu v pokoji naplánovať doma pri počítači a nahrať si ju do navigácie – alebo ju cez internet poslať priateľom. Navigácia zaznamenáva i cestovateľské štatistiky, takže si môžu kedykoľvek spätne pripomenúť, ako ďaleko, ako rýchlo a ako dlho jazdili. A pokiaľ štatistika nestačí, je tu funkcia záznam tripu, s ktorou si môže jazdu nahrať a kochať sa znovu a znovu.
Štýlový a predsa drsný TomTom RIDER bol stvorený pre život na ceste. Ale cesta nie je len vlastná jazda. Cesta je oveľa viac.
Video: TomTom Rider 40/400 oficálne video
Viac: tomtom.com
Pridané: 27.04.2016 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Predstavenie: GPS Navigácia TomTom Rider EU LifeTime - Redakcia
- Predstavujeme: Navigácia TomTom Rider 400 - Redakcia
- TomTom predstavuje zaujímavú navigáciu pre skútre a motocykle - Herghott
- Predstavujeme: motocyklová navigácia TomTom Rider 40 - Redakcia
- Spoločník do extrémov – BMW F800 GS 2013 s expedičným vybavením Touratech - Redakcia
- Body záujmu – jednoduchšie a prehľadnejšie - Awia
- Autotechna Baránek, s.r.o. – Produkty pre všetkých motorkárov - Redakcia
- Energica pripravila elektro superbike Ego45 - 136k a 195Nm - datadive
- Nákup motorky v Indii – ako na to? - ajden
Ďalšie články tohto autora:
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- Customs of Slovakia 2025 – 15. výročie 13.-16. marec 2025 Incheba Bratislava
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!