Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 26284

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (15869)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (10415)

Pridaj videoTo je dilema! Transalp alebo CB500X? - Video

Zdieľať

Pridané: 17.07.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 2285 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 12:36

Jedna je o polovicu drahšia než druhá a druhá stojí len dve tretiny prvej, alebo o čosi jednoduchšie – postavili sme proti sebe obľúbenú stálicu Hondu CB500X a úplnú novinku Hondu Transalp, ktorá má všetky predpoklady stať sa ešte výraznejšou stálicou než CB500X.

Awia vo videu vysvetľuje, ktorý model je pre koho vhodnejší. Máš len A2 vodičák? Transalp sa robí aj v 35-kW verzii. Ale oplatí sa ti to? Nazberaj radšej najprv skúsenosti na menšej CB500X. Podstatný rozdiel je aj v cene; takmer 3 300 eur. Tie by si vedel vraziť do výbavy alebo cestovania.

Viac:
Krížom-krážom po Slovensku na CB500X
Honda CB500X 2022 - výrazne inovovaná modelová rada: malý dobrodruh pre každého jazdca
Prvé dojmy zo sedla Honda Transalp 750 2023 + odpovede na vaše otázky
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle

Kamera: Peter Fischer a Tomáš Hajduch - Awia
Strih: Peter Fischer
Hudba: Finland - TrackTribe, No Talk - VYEN

#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #cb500x #transalp #transalp750 #honda #porovnanie #offroad

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Honda
Model:	CB500X	XL750 Transalp
Rok:	2023	2023
Novinka:		NOVINKA 2023
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)
Objem:	471 ccm	755 ccm
Max. výkon:	47.6 k (35.0 kW) / 8600 ot.	91.8 k (67.5 kW) / 9500 ot.
Max. krútiaci moment:	43 Nm / 6500 ot.	75 Nm / 7250 ot.
Kompresný pomer:	10.7: 1	11,0 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	67 x 66.8	87 x 63.5
Palivový system:	PGM FI	PGM FI
Rozvod:		OHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm	200 mm
Zdvih vzadu:	135 mm	190 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová radiálne strmene	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	296 mm	310 mm
Pneu vpredu:	110/80R19M/C	90/90-R21 M/C 54H
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm	256 mm
Pneu vzadu:	160/60R17M/C	150/70-R18 M/C 70H
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	199 kg	208 kg
Výška sedla:	830 mm	850 mm
Rázvor:	1445 mm	1560 mm
Dĺžka:	2155 mm	2325 mm
Šírka:	825 mm	838 mm
Výška:	1410 mm	1450 mm
Svetlá výška:	180 mm	210 mm
Objem nádrže:	17.7 l	16.9 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	184 km/h
Spotreba paliva:	3.6 l/100km	4.35 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 368 km	cca 291 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:		áno, v sérii
Palivové mapy:		áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:		áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii	áno, v sérii
Anti-hop spojka:		áno, v sérii
Quick-shift:		za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:		áno, v sérii
Iná výbava:	USD vidla Showa SFF-BP	USD vidlica Showa SFF-CZ, nastaviteľné predpätie podvozka
Poznámka:
Poznámka:	EURO 5	43mm Showa SFF-CA EURO 5 Honda Smartphone Voice Control pre telefóny so systémami Android aj iOS. Cena 03/2023: 9 990 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Jawa RVM NEO Scrambler 2023 - moderný scrambler...

15:05

Jawa RVM NEO Scrambler #shorts #motoride_sk

00:53

Prvé dojmy Suzuki GSX-S 1000GX #motoride_sk...

00:58

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá: