Anketa:
Články - Šport - MotoGP
- MotoGP
- SuperBike
- Cestné Motocykle
- Enduro
- Motocross
- SuperMoto
- Trial
- Plochá dráha
- Šesťdňová
- Rally
- Freestyle MX
- Ostatné
- GP 500
- GP 250
- GP 125
- Všetky
Zobrazujem články 136 až 150 z cekového počtu: 202.
28.09.2008 - Cacao Čitatelia: 3164 [Šport - MotoGP]

The Doctor majstrom už v Motegi
Dnešným víťazstvom v japonskom Motegi si Vale vybojoval šiesty titul v kubatúre MotoGP a ôsmy titul celkovo v kráľovskej kubatúre.
23.06.2008 - Brambo Čitatelia: 4091 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – 8 – Donington
V Grand Prix Veľkej Británie na okruhu Donington zvíťazili Casey Stoner, Mika Kallio a Scott Redding.
08.06.2008 - Brambo Čitatelia: 3761 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – 7 – Katalánsko
Na domácej veľkej cene zvíťazil v najsilnejšej kubatúre suverénne Dani Pedrosa, v 250ccm Marco Simoncelli a v 125-kách Mike DiMeglio.
02.06.2008 - Brambo Čitatelia: 4045 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – 6 – Mugello
Valentino Rossi v Mugelle neporaziteľný. V ďalších kubatúrach okrem neho ešte zvíťazili Marco Simoncelli a Simone Corsi.
19.05.2008 - Brambo Čitatelia: 4967 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – 5 – Le Mans
Opäť Valentino Rossi! V poloupršanom Le Mans zvíťazili okrem Valeho aj Alex Debon v kubatúre 250ccm a Mike DiMeglio v kubatúre 125ccm.
05.05.2008 - Brambo Čitatelia: 4393 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – 4 – Čína
V najsilnejšej kubatúre zvíťazil po dlhej dobe Valentino Rossi, v štvrťlitroch Mika Kallio a v „osminkách“ Andrea Iannone.
13.04.2008 - Brambo Čitatelia: 3902 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – 3 – Estoril
V Estorile víťazne Lorenzo, Bautista a Corsi.
09.03.2008 - Brambo Čitatelia: 4535 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – 1 – Katar
Casey Stoner, Mattia Pasini a Sergio Gadea – to sú jazdci, ktorí zvíťazili v prvej veľkej cene tejto sezóny.
05.03.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3791 [Šport - MotoGP]

V nedeľu začína sezóna MotoGP prvým nočným pretekom v histórii
Už túto nedeľu dostane Casey Stoner príležitosť na obhajobu svojho titulu šampióna Moto GP.
24.01.2008 - Brambo Čitatelia: 3801 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – Testy Sepang – 3. záverečný deň
V Sepangu nakoniec najrýchlejší Nicky Hayden na Honde.
24.01.2008 - Brambo Čitatelia: 2836 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – Testy Sepang – 2. deň
Počas druhého dňa si jazdci vylepšili svoje časy, najrýchlejší bol opäť Francúz Randy de Puniet na Honde.
23.01.2008 - Brambo Čitatelia: 3151 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2008 – Testy Sepang – 1. deň
Na okruhu Sepang v Malajzii bol počas prvého dňa najrýchlejší Randy de Puniet na Honde. Niektorí jazdci stihli už aj „pokrstiť“ svoje stroje a dokonca došlo aj ku zraneniu.
08.11.2007 - Brambo Čitatelia: 3804 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2007 – 18 – Španielsko, Valencia, 4. 11. 2007, majstrovský trojlístok doplnil Gábor Talmácsi
Majstri sveta z dvoch kubatúr boli známi už pred poslednou veľkou cenou, ktorá sa išla tradične vo Valencii. Titul v kubatúre 125 ccm nakoniec putuje k našim južným susedom, získal ho Gábor Talmácsi. O rozruch sa postaral ale aj Valentino Rossi.
27.10.2007 - Brambo Čitatelia: 3505 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2007 – 17 – Malajzia, Sepang, 21.10.2007, Lorenzo majstrom kubatúry 250ccm
Predposledná zastávka cirkusu MotoGP bola v Malajzii. V najsilnejšej triede je majster už známy, v 250-tkach sa potvrdil teraz a v najslabšej sa rozhodne nabudúce.
19.10.2007 - Brambo Čitatelia: 3790 [Šport - MotoGP]

MotoGP 2007 – 16 – Austrália, Phillip Island, 14. 10. 2007, Pešek, Lorenzo, Stoner & co.
Pri mori a pomedzi čajky, to je austrálsky Phillip Island. Na tomto okruhu sa tento víkend predstavili najrýchlejší z najrýchlejších.
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!