Anketa:
Pridaj videoBMW GS Safari - Enduro Austrália 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 20.08.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 5337 [Iné moto videá - Adventure] Dĺžka: 04:45
BMW GS Safari - Enduro Austrália 2014
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Endurotrip Mongolia 2018 – GOBI DESERT - jandt99
- Veľké saharské dobrodružstvo - Tunis 2006 - Kapro
- Enduro deň alebo ako sme sa na Ukrajinu chystali - Andre
- Nový katalóg Touratech 2014/2015 - Redakcia
- Rally štúdie BMW R1200GS Hubert a Gaston od Oberdana Bezziho - dočkáme sa rally enduro GS-a? - Awia
- Alpské dobrodružstvo druhá časť - Asfalt
- Pivot Pegz MK3 - otočné stúpačky pre offroad - motokros, enduro, rally či adventure - Awia
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
- Moto Morini Alltrhike 450 2025 - Dobrodružstvo pre všetkých - Awia
- Legendárny V-Strom prichádza v terénnejšej verzii s 21-palcovým kolesom - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: BMW GS Safari - Enduro Austrália 2014

BMW GS Safari - Enduro Austrália 2014
neskutocne krasne zabery, priroda, prijemna hudba |
BMW GS Safari - Enduro Austrália 2014
Práve preto, pre tie zábery som to sem dal. Neskutočne si na to dali záležať. Aj keď tie rovné vypaľováky nie sú na jazdenie náročné spravili to pekne a aj si dobre zajazdili. Hneď by som sa pridal a stratil sa tam aspoň na dva týždne... |
BMW GS Safari - Enduro Austrália 2014
Paradne video.Nekedy sa až divim kade sa tie dvanastky GeeSa dokažu prebrodit.Na to musi byt ina kondička kua |
BMW GS Safari - Enduro Austrália 2014
woooooow, tak to je top-prácička, po všetkých stránkach... |
BMW GS Safari - Enduro Austrália 2014
Silne video !!!... o partii, zabave, jazdeni, super sceneriach, cestach a samozrejme o skoro dokonalych strojoch |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!