Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3946 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29822
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17623)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12199)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia “BRONZOVÝ” v 2. jazde MS v Španielsku 2015

 Zdieľať

Pridané: 21.07.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 4360 [Šport - Motocross]

18.-19. júla sa v španielskom EL MOLARE neďaleko Madridu konali tohtoročné preteky Majstrovstiev sveta juniorov v motokrose „FIM Junior Motocross World Championship 2015“.

Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia, štartujúci v najsilnejšej triede MX125 podal výborný výkon, keď v druhej jazde dokonca prešiel cieľom na 3. mieste. V prvej jazde po nevydarenom štarte skončil 15., spolu získal 26 bodov a obsadil celkové fantastické 6. miesto.

Richard Šikyňa Majstrovstvá sveta v Španielsku
Richard Šikyňa Majstrovstvá sveta v Španielsku

V Španielsku pri mestečku EL MOLAR neďaleko Madridu sa tento víkend konalo vrcholné svetové podujatia v motokrose juniorov „FIM Junior Motocross World Championship 2015“. Pretekov v triedach MX85 a MX125 sa zúčastnilo viac ako 100 jazdcov z 28 krajín sveta. Richard Šikyňa (102), jazdec tímu MX Slovakia sa postavil na štart v triede MX125 na motocykli KTM a aj napriek obrovskej konkurencii a neznesiteľným vysokým denným teplotám potešil svojim výkonom nie len svoj tím MX Slovakia, ale aj všetkých slovenských priaznivcov motokrosu. Ako jediný Slovák sa v tejto kubatúre v sobotnej kvalifikácii prebojoval 4. najrýchlejším časom v skupine do hlavných pretekov. V nedeľu mu štart prvej jazdy vôbec nevyšiel a po druhej zákrute sa prepadol až na cca 33. miesto. Svojou sústredenou a odhodlanou jazdou sa však dokázal postupne prebojovať na 15. miesto, čo mu dávalo reálne šance na umiestnenie v TOP 10 pred 2. jazdou. Po nádherne zvládnutom štarte druhej jazdy prešiel prvou zákrutou na čele štartového poľa, do cieľa nakoniec prišiel na fantastickom 3. mieste a súčtom 26 bodov sa dostal do TOP 10 najlepších jazdcov sveta v kubatúre MX125 nádherným celkovým 6. miestom. Je to obrovský úspech tohto sympatického mladého slovenského jazdca.

Richard Šikyňa Majstrovstvá sveta v Španielsku
Richard Šikyňa Majstrovstvá sveta v Španielsku

Richard Šikyňa, (102): „Trať sa mi páčila už od prvého tréningu. V kvalifikácii sa mi podarilo zajazdiť dobrý čas a postúpil som zo 4. miesta vo svojej skupine. Štart prvej jazdy sa mi vôbec nepodaril, za rampou som sa zrazil s dvoma jazdcami, bol som až niekde za 30. miestom, ale do cieľa som prišiel 15..V druhej jazde sa mi štart podaril a dostal som sa do vedenia. Dve kolá som jazdil v čele, ale potom ma postupne predbehli dvaja jazdci. Snažil som sa chytiť ich tempo, čo sa mi aj podarilo a celú jazdu som sa držal 2-3 sekundy za nimi. Posledné dve kolá som si už radšej kontroloval 3. miesto, aby som neurobil nejakú chybu. Celkovo mi to nakoniec vyšlo na 6. miesto. S výsledkom som spokojný až na ten prvý štart. Motorka mi fungovala celý víkend perfektne, za čo sa chcem sa poďakovať môjmu mechanikovi. Moje ĎAKUJEM patrí aj trénerovi Mirkovi Kučírkovi, tímu MX Slovakia a rodičom, bez ktorých by som nemohol dosiahnuť takýto výsledky.“

Richard Šikyňa Majstrovstvá sveta v Španielsku
Richard Šikyňa Majstrovstvá sveta v Španielsku

Peter Kolek, manažér tímu MX Slovakia: “Rišo sa na preteky do Španielska dôkladne pripravoval. Aj napriek zložitej sezóne sa nám spoločne v tíme nakoniec podarilo Riša dostať do optimálnej formy a jazdeckej pohody. K celej príprave aj k samotnej účasti na svete sa postavil veľmi zodpovedne a s vysokým odhodlaním. Chcem mu touto cestou poďakovať za jeho perfektnú prácu a sústredený výkon, ktorý mu nakoniec vyniesol aj úžasný výsledok. Po štarte druhej jazdy sme mali všetci husiu kožu a sledovali sme Rišov každý meter na trati. Prísť 3. do cieľa na takomto podujatí a nechať za sebou zvučné mená fabrických jazdcov si zaslúži uznanie. Mrzí ma, že mu nevyšiel 1. štart, ale rozhodne ho musím pochváliť za jazdu. Nezlomil sa a zdanlivo stratené preteky absolvoval v plnom nasadení bez väčších chýb. Predbehnúť polovičku štartového poľa pri konkurencii, aká tam bola je tiež vynikajúci úspech. Rišo si SUPER!!! Za všetkých v tíme Ti ďakujem.“

Pridané: 21.07.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »