Anketa:
Richard Šikyňa si na MXGP v Španielsku polepšil o dve miesta
ZdieľaťPridané: 13.10.2020 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2313 [Šport - Motocross]
Dvanáste tohtoročné podujatie seriálu majstrovstiev sveta „2020 FIM MXGP Motocross World Championship“ sa po troch predchádzajúcich pretekoch v talianskej Mantove uskutočnilo v nedeľu 11.10.2020 v Španielsku, na úplne novej trati „intu Xanadú Arroyomolinos“.
Slovenský reprezentant Richard Šikyňa (MX Slovakia), jazdiaci za český tím JD GUNNEX KTM RACING TEAM si v prvej jazde vybojoval výborných 9 bodov za 12. miesto. V druhej jazde mal však v 14. kole ťažký pád a tak preteky nedokončil. S celkovým ziskom 67 bodov si aj napriek smole v druhej jazde polepšil o dve miesta a posunul sa v priebežnom hodnotení seriálu na 24. priečku.
Richard Šikyňa (#102)
„Trať sa mi od rána páčila a aj keď som v kvalifikácii nezajazdil dobré kolo, bol som pozitívne naladený na preteky. V prvej jazde som polovicu pretekov jazdil na 9. mieste, ale postupne som sa prepadol na 12. miesto, na ktorom som jazdu dokončil. Konečne som mal dobrý pocit z jazdy a aj z výsledku. Do druhej jazdy som mal horší štart, nevyhol som sa kontaktu s inými jazdcami. Postupne som sa dostal na 14. miesto, ale bohužiaľ pár kôl do konca, keď som bol aktuálne 15., som mal veľký pád na jednom skoku. Tým sa pre mňa preteky skončili. Dopadol som na hlavu a krk, takže dnes to dosť bolí a ešte k tomu ma bolí aj noha. Zlomené nič nemám, tak snáď budem do víkendu v poriadku.“
Peter Kolek, manažér MX Slovakia
„Rišo išiel do Španielska s jasným cieľom ukázať všetkým, čo v ňom je. Kvalifikáciu nemal najlepšiu, ale v prvej jazde to bolo oveľa lepšie. Až do 9. kola sa vozil v TOP desiatke a nakoniec skočil na veľmi slušnom 12. mieste. V druhej jazde ale v 14. kole prepálil na jednej lavici dopad a nasledoval nepríjemný pád. Sme všetci veľmi radi, že nemá žiadne vážne zranenie, ale je dosť bolestivo doudieraný. V tomto čase je už Rišo v belgickom Lommely, kde si musí teraz hlavne oddýchnuť a zregenerovať telo po bolestivom páde. Tu ho už od najbližšej nedele čaká v priebehu 8 dní ďalšia séria troch veľmi náročných veľkých cien. Piesková trať v Lommely je považovaná za jednu z najťažších motokrosových tratí na starom kontinente, tak nám zostáva dúfať, že sa Rišovi podarí do nedele dať čo najviac do poriadku.“
Zdroj: MX Slovakia
Foto: Roman Borák, © MX Slovakia
Pridané: 13.10.2020 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Prvé preteky MXGP 2020 v Anglicku aj za účasti Richarda Šikyňu - Redakcia
- Richard Šikyňa po pretekoch MXGP 2020 vo Faenze priebežne v TOP 20tke - Redakcia
- Richard Šikyňa z tímu MX Slovakia “BRONZOVÝ” v 2. jazde MS v Španielsku 2015 - Redakcia
- Richard Šikyňa bodoval na prvých pretekoch MXGP v Kegumse - Redakcia
- Richard Šikyňa – jediný Slovák v seriáli MXGP 2019 - Redakcia
- Richard Šikyňa bodoval na prvých pretekoch MXGP 2019 - Redakcia
- Výborná premiéra Richarda Šikyňu z tímu MX Slovakia na majstrovstvách sveta MXGP - Redakcia
- MS v motokrose juniorov 2015 v Španielsku aj so štvoricou slovákov - Redakcia
- Svetový šampionát MXGP s novým kalendárom 2020 - Redakcia
- Richard Šikyňa už štvrtý krát medzi svetovou elitou - MXGP Frauenfeld 2016 - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- Customs of Slovakia 2025 – 15. výročie 13.-16. marec 2025 Incheba Bratislava
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!