Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha AS 3'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 226 až 240 z cekového počtu: 308.
29.11.2006 - Ivan Ifk0 Kuzevič Čitatelia: 34871 [Testy a predstavenia - Test]

Yamaha YZ 125 verzus KTM 520 EXC verzus Beta ALP 200
Malý dvojtakt verzus veľký štvortakt verzus malý štvortakt, cross verzus ostré enduro verzus trial enduro, japonec verzus rakúšan verzus talian, vodou chladený verzus… Charakteristík a opisov by sa našlo...
16.11.2006 - BOSS Čitatelia: 21051 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XT 660 R memoáre
Nazdárek vospolok, tak som sa trochu dlhšie rozhodoval, či niečo napísať či nie, ale je to tu na podnet jedného z vás, tak sa idem posnažiť dať trochu skúseností na web.
03.11.2006 - bohur Čitatelia: 33004 [Vaše stroje - Moja motorka]

Mladé telo, staré srdce – Yamaha TT600R 2001
V mojich životných hodnotách sa odmalička bilo dobrodružstvo so zdravím o tretie miesto.
Po rozpačitých začiatkoch na XT600 som mal jasno - cesta = nuda. A tak sa naše cesty rozišli. Yamaha si však moje srdce získala. Mýtus o nezničitelnosti neklamal a tak som sa rozhodol pre TéTéRu.
19.09.2006 - Kamilko Čitatelia: 16693 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

O Yamahe FZ6N, zákrutách, bodoch a všeličom inom
Po 15 000 kilometroch, dvoch motorkách a desiatke výjazdov preraďujem sám seba z kategórie začiatočníkov medzi mierne pokročilých a píšem tento článok o tom, čo sa stane keď presedláš z dvestopaťdesiatky na šesťstovku.
05.09.2006 - campa Čitatelia: 32578 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha BT1100 Bulldog
Toho, kto prečíta tých 15 písmen 4 čísla, alebo takmer každého, napadne otázka PREČO??? Napadlo ma to. Trochu náhoda, potom smola, keď som si ju našiel v zime u Motúza v bazáre a zrazu bola preč, keď som si ani nestihol dať peniaze na jednu kopu. A teraz tá nová možnosť tu bola zas. Náhoda? Nie je ich veľa. Takmer žiadna. Tak prečo práve BT1100? Vrátim sa k tomu prečo, ale až na konci.
05.07.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 28459 [Technika - Úpravy motocyklov]

Totálna prestavba Yamahy XV 1600 Wild Star
Paľo Cíbik z Malaciek sa pred dvoma rokmi rozhodol prestavať svoj sériový Wild Star do podoby, ktorú mal iba v hlave. Cesta do cieľa bola tŕnistá. Obzvlášť preto, lebo nepoužíval iba katalógové diely, ale väčšinu ich vyrobil ich jeho brácho Peťo.
22.06.2006 - Barclay Čitatelia: 12517 Strany: 3 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Rumunsko a Bulharsko 2005
Príprava trasy nebola, vedeli sme iba smer Rumunsko – Costinesti, prímorská oblasť, miesta, ktoré chceme navštíviť a dátum odchodu. Zloženie Yamaha 750 TENERÉ - Laco, priateľka - Aďa, Honda CB900 Hornet - manželka Iveta, ja – Jozef.
29.03.2006 - Miro1600xv Čitatelia: 11758 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XV1600 - moja nová priateľka
Tak po dlhodobom snívaní sa mi ten sen konečne splnil. Ono to prišlo tak rýchlo ani som nevedel a bola moja.
16.03.2006 - lure Čitatelia: 30207 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako som sa stal motorkárom, alebo od čopríka k TDM a Fazerovi
Zima je neskutočne dlhá a tak som sa rozhodol, že aspoň písomnou formou sa vrátim k motorkám, predstavím vám moje moto a podelím sa o moje myšlienky a pocity.
24.02.2006 - TRUBA Čitatelia: 21509 [Vaše stroje - Moja motorka]

YAMAHA YZ 250, 1994
Po dvanástich rokoch "abstinencie" som si povedal, že stačí.
23.02.2006 - Award Čitatelia: 22439 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha TRX 850 - Moje „první“ velká motorka
Krátký příběh o mé Yamaze TRX 850, první cestě, koupi téhle krásky a první zkušenosti.
05.01.2006 - Natalka Čitatelia: 34838 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja druhá - Yamaha Fazer 600
Určite to poznáte... Chcem kúpiť motorku, GSX 750 Inazumu, doobedné ňúranie po inzerátoch, zrazu mail od Lupusa – Predmet: Fazer...
19.12.2005 - JuroCBR Čitatelia: 15643 Strany: 2 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Chorvátsko tour 2005
Vždy keď som čítal nejaký z cestopisov na motorke, oči sa mi rozžiarili a chytil ma taký zvláštny pocit ktorý každý z vás určite pozná. Článok som vždy prečítal “jedným dychom“ a stále som si hovoril že aj ja raz pôjdem... A po plánovaní, dohadovaní a balení môj deň D nastal!
09.12.2005 - begis Čitatelia: 9941 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

XT tour 2005 alebo cieľom bola cesta
Príprava bola asi taká , že mi vykvitol nápad ísť pozrieť kus Európy. Prišla nová sezóna a dátum, ktorý som si určil, som musel o týždeň posunúť. Zákon schválnosti, práve som mal najviac práce. Samotná príprava vlastne nebola žiadna. Pondelok servis moto, štvrtok nákup potravín tak bajočko za 3000 Sk. Večer som to nahádzal do vakov a v kľude prdel do perín.
26.10.2005 - Freedom Čitatelia: 15158 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Rakúsko - Chorvátsko 2005
Zostava: Freedom, Ružička (Yamaha Virago 1100), neskôr Drtič, Sisa, Pagy, Kika, Marek, Ondro a Saška.
Predchádzajúce | 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | Nasledujúce

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!