Anketa:
Najnovšie Články
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 8101 až 8115 z cekového počtu: 8736.
14.01.2005 - majky Čitatelia: 14258 [Vaše stroje - Moja motorka]

Koľko stojí láska k motorizmu, alebo koľko ma vyšla moja jawka za rok 2004
Ročný výpis z môjho účtu ma donútil poobzerať sa, kdeže sa len podeli tie peniaze. Potom si spomeniem na červený lak a dve kolesá a radostne sa búcham do čela. Už viem kde sú.
13.01.2005 - gsxrr Čitatelia: 25626 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki GSXR 750
Rád by som Vám predstavil moju krásku Suzuki GSXR 750 SRAD
11.01.2005 - Francuz Čitatelia: 20675 Strany: 5 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Rumunsko 2004
Kam sa vyberiem na tohtoročnú dovolenku, som mal jasné už dávno. Základ malo tvoriť Rumunsko a ďalej pokračovať cez Moldavsko na ukrajinský Krym. No, ale čo človek mieni, osud mení...
10.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 14406 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Na mopedu k beduínům – 4.časť
Alpy sú definitívne za nami a pod kolesami vreckových motocyklov ubieha Padska nížina. Každý, kto niekedy jazdil po dokonalých talianskych diaľniciach vie, že nudu z rovinatých úsekov je nutné zahnať vo víre rušných miest. A bolo by hriechom netúlať sa ich uličkami. Veď 60% svetového kultúrneho dedičstva sa nachádza práve v Taliansku...
09.01.2005 - Cistic Čitatelia: 14510 [Vaše stroje - Moja motorka]

Prvá sezóna na 800-kubíkovom Marauderi
Sezóna 2004 je úž dávno za nami a len tak z nostalgie som sa rozhodol ju zbilancovať z môjho pohľadu.
07.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 12392 [História]

Na mopedu k beduínům – 3.časť
Život je hlavolam. Tu ma jeden mechanik – srandista varoval, nech sa nemotám okolo "jeho" mašin, aby som náhodou neprepadol pocitu menejcennosti. Nemám sklon k tejto emócii, no pri pohľade na tri malé mašinky a ich vodičov mnou prestupuje neodbytný pocit rešpektu...
06.01.2005 - tvrdas Čitatelia: 48510 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki DL 650 V-Strom
Tento typ od Suzuki nie je až taký rozšírený na našich cestách tak ako v USA či iných krajinách, preto vám predstavím môj Strom. A kedže má aj litrového súrodenca, menšiemu sa hovorí bonsaj.
01.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 13552 [História - Afrika]

Na mopedu k beduínům – 2.časť
V prvej časti rozprávania o neuveriteľnej ceste trpasličích motocyklov do nástrah veľkého sveta sme našich troch hrdinov opustili v Salzburgu, pred hradbou majestátnych Alp. Pozrime sa teda, ako sa im bude dariť v ich zdolávaní...
31.12.2004 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 6179 [Novinky - Oznam]

Aký bol rok 2004?
Je tu záver roka, čas bilancovania, hodnotenia ale aj čas nových predsavzatí.Tak že, aký vlastne bol, rok 2004?
30.12.2004 - pallika777 Čitatelia: 11228 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Potulky severným Maďarskom
Výletík pod krycím názvom „Potulky severným Maďarskom“ sme nijako zvlášť neplánovali. Návrh padol z dodoKE-ovej strany, že nás bude sprevádzať severnou časťou Maďarska. Dohodli sme sa telefonicky a o 11:00 sme sa pomaly zbierali na čerpacej stanici pri hraniciach s Maďarskom.
28.12.2004 - Pilgrim Čitatelia: 36737 [História]

Na mopedu k beduínům – 1.časť
Do Bratislavy prišla dnes predpoludním (1. 10. 1962) trojčlenná výprava československých diaľkových motoristov (Brabenec – Jedlička – Potužník), ktorí sa s našimi najmenšími jednostopovými vozidlami vypravili na 75-dňovú cestu do Afriky...
27.12.2004 - tomxx Čitatelia: 34834 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha TT350
Chcel by som Vám ponúknuť zopár informácií o mojej prvej motorke a o radostiach a starostiach s ňou.
23.12.2004 - zomby Čitatelia: 9063 [Vaše stroje - Moja motorka]

Z cyklistu traktorista
Tak ako hovorí moja životná skúsenosť: láska k žene je chvíľková záležitosť, no k motorkám je to na doživotie!
21.12.2004 - papaya Čitatelia: 24164 Strany: 2 [Technika - Dobré Rady]

Plastická chirurgia - úvod a prehľad
Dovoľte aby som po veľmi peknom Vadimovom úvode do prestavieb motocyklov napísal niečo málo o probléme plastikovo závislých. To čo je pre chopristu krásne vyleštený chrómový držiak, to je pre nás drsne vyzerajúca predná maska.
20.12.2004 - Vadim Čitatelia: 11761 [Novinky]
Slovenská motocyklová federácia a mototuristika
Každý z nás vlastní motocykel. Možno niekoľko motocyklov. Motorkármi sme sa stali z viacerých pohnútok. Niektorí máme motorku ako športové náradie, niektorí ju používame ako babolapač, ale drvivá väčšina z nás si zadovážila motocykel, ako prostriedok na krásny spôsob turistiky. Niektorí sa združujeme v športových kluboch, niektorí v motokluboch, drvivá väčšina z nás nie je organizovaná. Je to logické, veď motorka je výrazom slobody a nezávislosti.
Predchádzajúce | 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 | Nasledujúce
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!