ISSN 1336-6491 | Online: 1685 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29924
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17675)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12249)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Absolútny taliansky triumf na VC Austrálie

 Zdieľať

Pridané: 20.10.2003 Autor: sita
Čitatelia: 8133 [Šport - MotoGP]

Na VC Austrálie cestných motocyklov triumfovali vo všetkých troch kategóriách Taliani

 Valentino Rossi
Valentino Rossi
PHILLIP ISLAND 19. októbra (SITA) - Talian Valentino Rossi sa stal víťazom triedy MotoGP (do 990 cc) na nedeľňajšej VC Austrálie cestných motocyklov, predposledného podujatia 16-dielneho seriálu MS. Jazdec tímu Honda, ktorý si zabezpečil tretí titul majstra sveta za sebou už na predchádzajúcej VC Malajzie, vyhral na okruhu v Phillip Island po tretíkrát za sebou a to aj napriek tomu, že za nedovolené predbiehanie dostal 10-sekundovú penalizáciu. Dvadsaťštyriročný Rossi vyhral ôsme z doterajších 15 pretekov sezóny. Druhé miesto obsadil jeho krajan Loris Capirossi na Ducati, tretí skončil Američan Nicky Hayden na Honde. V celkovom poradí má Rossi 75-bodový náskok pred priebežne druhým Setom Gibernauom zo Španielska.
V triede do 250 ccm triumfoval Talian Roberto Rolfo pred Austrálčanom Anthonym Westom a Španielom Fonsim Nietom. Rolfo si poistil druhé miesto v priebežnej klasifikácii MS a pred poslednými pretekmi sezóny, ktoré sa pôjdu 2. novembra vo Valencii, má stále šancu na majstrovský titul, keď na vedúceho Manuela Poggialiho zo San Marína (v Austrálii deviaty) stráca po nedeli už len sedem bodov.
V stodvadsaťpäťkách sa zrodilo prekvapujúce víťazstvo Taliana Andreu Balleriniho. Tridsaťročný jazdec tímu Honda štartoval až z 23. pozície, ale využil nepriaznivé počasie a napokon zaznamenal vôbec prvý triumf v kariére. Čerstvý majster sveta Španiel Daniel Pedrosa si pri havárii počas piatkového tréningu zlomil oba členky a na nedeľňajšie preteky nenastúpil. Pedrosa stratil kontrolu nad svojím motocyklom a narazil do ochranného valu z pneumatík. Osemnásťročného jazdca tímu Honda odniesli z trate na nosidlách a potom ho helikoptérou previezli do nemocnice v 130 km vzdialenom Melbourne.

Výsledky - VC Austrálie:
MotoGP (27 kôl 120,096 km):
1. Valentino Rossi (Tal.) Honda 41:53,543
2. Loris Capirossi (Tal.) Ducati 41:58,755
3. Nicky Hayden (USA) Honda 42:05,582
4. Sete Gibernau (Šp.) Honda 42:05,613
5. Tohru Ukawa (Jap.) Honda 42:05,837
6. Olivier Jacque (Fr.) Yamaha 42:21,560
7. Šinja Nakano (Jap.) Yamaha 42:21,587
8. Carlos Checa (Šp.) Yamaha 42:33,655
9. Kenny Roberts (USA) Suzuki 42:34,953
10. Makoto Tamada (Jap.) Honda 42:43,445
Priebežné poradie MS:
1. Valentino Rossi 332
2. Sete Giberneau 257
3. Max Biaggi (Tal.) Honda 215
4. Loris Capirossi 161
5. Nicky Hayden 130.
Pohár konštruktérov:
1. Honda 370
2. Ducati 209
3. Yamaha 164
4. Aprilia 73
5. Suzuki 38.

 Roberto Rolfo
Roberto Rolfo
250 ccm (25 kôl 111,2 km):
1. Roberto Rolfo (Tal.) Honda 45:14,993
2. Anthony West (Austr.) Aprilia 45:29,033
3. Fonsi Nieto (Šp.) Aprilia 45:48,504
4. Franco Battaini (Tal.) Aprilia 46:09,245
5. Alex Debon (Šp.) Honda 46:21,888
6. Naoki Macudo (Jap.) Yamaha 46:21,936
7. Erwan Nigon (Fr.) Aprilia 46:28,414
8. Jaroslav Huleš (ČR) Honda 46:37,112
9. Manuel Poggiali (San Maríno) Aprilia 46:37,156
10. Johan Stigefelt (Švéd.) Aprilia 46:40,296
Priebežné poradie MS:
1. Manuel Poggiali 233
2. Roberto Rolfo 226
3. Toni Elias (Šp.) Aprilia 206
4. Randy de Puniet (Fr.) Aprilia 183
5. Fonsi Nieto 183.
Pohár konštruktérov:
1. Aprilia 365
2. Honda 242
3. Yamaha 114.

125ccm (23 kôl102,304 km):
1. Andrea Ballerini (Tal.) Honda 43:41,886
2. Masao Azuma (Jap.) Honda 43:50,735
3. Steve Jenkner (Nem.) Aprilia 43:56,073
4. Alvaro Bautista (Šp.) Aprilia 43:56,638
5. Arnaud Vincent (Fr.) Aprilia 43:58,273
6. Hector Barbera (Šp.) Aprilia 44:04,738
7. Alex De Angelis (San Maríno) Aprilia 44:05,053
8. Jorge Lorenzo (Šp.) Derbi 44:21,096
9. Gábor Talmácsi (Maď.) Aprilia 44:27,774
10. Robbin Harms (Dán.) Aprilia 44:30,386
Priebežné poradie MS:
1. Daniel Pedrosa (Šp.) Honda 223
2. Alex De Angelis 166
3. Stefani Perugini (Tal.) Aprilia 159
4. Andrea Dovizioso (Tal.) Honda 149
5. Hector Barbera 148.
Pohár konštruktérov:
1. Aprilia 318
2. Honda 278
3. Derbi 74
4. KTM 66
5. Gilera 11.

© 2002, Autorské práva SITA a.s a uvedené agentúry. Všetky práva vyhradené. Opätovné vydanie alebo rozširovanie obsahu tejto obrazovky bez predchádzajúceho písomného súhlasu SITA a.s. a uvedených agentúr je výslovne zakázané.

Pridané: 20.10.2003 Autor: sita Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »