Projekt z cesty do terénu: Finančná náročnosť - Cesta vs. terén

Nová moto: od 4 000,-

Úprava na preteky: od 0,- ale možno polepy za 100,- ktoré netreba, lenže ich chceme. Nastavenie podvozku, čo tak isto možno nepotrebujeme, ale každý nastavuje, upravuje, ladí, tak aj ja a vyjde ma to zrejme na nejaké minimálne dve stovky (200,-), možno iné rajdy, páčky, blastre...takže plus 100 evroson, 150 a tak ďalej. ďalej štartovací pomocník za 49€, výfuk a zvody plus mínus od 250€. Podľa chuti každého soudruha, že...

Oblečko: Začnime prilbou niekde na 70 eurách plus okuliare zhruba 30 €. Pokračujeme čižmami za zhruba 90,- €, k tomu chrániče na kolená niekde okolo 15 €, chrániče na hruď znova asi 70 € a zakončíme to zvrškom. Rukavice okolo 25 €, dres za možno 20 € a nohavice +- 40 €.
Dalo by sa tu zarátať ešte viac vecí, ako chránič krku od toho najobyč za cca 30 €, alebo niečo lepšie za 100 €, poprípade niečo za 250 a viac. Ale nie každý to chce a nutnosť to nie je. Tak isto ľadvinový chránič zhruba za 25 € a lakťové chrániče za 20 €.

Poplatok za tréning: vstup asi od 5€ , doprava podľa vzdialenosti trate, ale asi to nemá nikto ďalej ako 20 - 30 km. Tratí je v celku dosť, ale stále málo. Takže plus mínus nech 5 € za PHM, odtrénujem za tri hoďky, strava asi žiadna, gumy vydržia niekedy aj celú sezónu, cena cca 100 € aj náhradnými vzdušnicami. Plasty a páčky nerátam, lebo aj tak vydržia véla véla.

Licencia: Licencia je podľa kategórie a typu. Ale my počítajme s licenciu B a teda 40 €.

Poplatok za pretek: od 15,- poprípade jednorazová licencia 5 €.

Servis: Servis samozrejme treba robiť či sme začínajúci, hobby, alebo paliči. Najčastejší je určite olej. Či už pri 2T olej do prevodovky, alebo motorový v 4T. Jedná sa zhruba o liter a aj interval výmeny je podobný. Cena 10€ a viac. Interval výmeny podľa manuálu, ale zhruba 5mth. Výmena piestu, ventilov, rozvodovej reťaze, klapiek a ostatných motorových vecí býva dosť individuálna a líši sa aj od typu jazdenia. Ale minimálne pjeťikilko si pripravte vždy, (raz dva krát za sezónu). A to bude taký chudobnučký servis. Lebo zrazu treba meniť aj ložiská či už v motore, alebo na ráme a v kolesách, repasovať tlmiče (250-350€ predok + zadok), prípadne vymeniť reťazovku (cca 100€).

Spotrebný materiál: najbežnejšie zničené veci – Gumy, plasty, páčky, stúpačky...sada pneu tak od 70€, páčka kus tak od 25€, peknučké hliníkové stupajdy od 80€

Ostatné výdaje: Dopravu si rieši veľa chalanov vozíkom za auto. Buď majú, alebo požičajú obyč vozík za 5€. Niektorí majú dodávky, či už firemné na prevoz materiálu, alebo rovno upravené na tieto účely. Poprípade tu máme "karavanistov" a "autobusárov". Takže ceny sú rôzne. Strava je dôležitá a hlavne musí byť ľahká a výdatná. Ak sa ide jazdiť na celý deň, tak hlavné jedlo, plus "horalky", banány, nealko pivo alebo jonťáky...takže kľudne 10€ a viac. Ubytko je väčšinou v aute...

Sumár: takže to máme taký základ niekde okolo 4 500,- € plus teda cestovné na tréning a poplatky za dráhu. To je dosť pohyblivé, keďže každý trénujeme inak intenzívne.

Nová moto: od 10 000,- okruhovka v slušnom stave jazdená 5000,-

Úprava na preteky: od 0,- len prelepenie svetiel + demontáž nepotrebných vecí ako zrkadlá SPZ smerovky stúpačky spolujazdca. To sa týka hobby závodov. Avšak štandardom bývajú pancierové hadice 70,-, racing platničky 80,-, laminátové kapoty cca 400,- Eur, otvorený filter 70,-, koncovka výfuku 300,-, poprípade aj zvody za ďalších 400,-, stojany cca 70,- nahrievacie pásy cca 250,-. A keď chcem ísť ďalej, tak power comander 300,-, rýchloradenie 200,- a naladenie na brzde 150,-. Brzdová pumpa 250,-, stúpačky s otočením radenia 350,- a potom racing podvozok predok 700,-, zadok 1200,- + naladenie 200,-

Oblečko: prilba 250,- kombinéza 450,- čižmy 200,- rukavice 100,-. Nie je síce nevyhnutný, ale odporúča sa aj chrbticový chránič za ca.80,-

Poplatok za tréning: v závislosti od okruhu a agentúry od 80,- do cca 150,-, pri celodennom jazdení a cca 20,- pri jednej 30 minútovej rozjazde.

Licencia: 100 €

Poplatok za závod: od cca 90,- pre licencovaných, nelicencovaní za 120,-, ale ceny sú orientačné.

Servis: Výmena oleja zhruba každých 500 km. Čím lepší, tým lepšie samozrejme - cca 60,- €. Platničky a brzdovka 2x za sezónu, ale závisí od množstva jazdenia a použitých platničiek - cena 140,-€. Rozvody majú síce predpis každých 24 000 km, ale na okruhu mením po cca 12 000 km - 150,- €. Reťazovka cca raz za sezónu, minimálne reťaz: 100,- €. Časom ložiská v kolesách a krku cca 150,- €. Repas tlmičov tak raz za 2 roky, podľa množstva jazdenia: predok cca 200,- €, zadok 130,- €. Raz za sezónu mením aj chladiacu, to je nič a pokiaľ sa ti nerozsype moto alebo prevodovka, tak v princípe nič ďalšie závažné by tam nemalo byť.

Spotrebný materiál: Najbežnejšie zničené veci – Gumy cca 310,- Sada, plasty podľa poškodenia od 50,- Eur za diel do 450 za celú kapotáž, páčky cca 50,- Eur za ks , stúpačky - pri racing stúpačkách stačí vymeniť zväčša len samotnú stúpačku, cena cca 20-30,- Eur. V závislosti od úrovne treba počítať pri začínajúcich 1 predná pneu na sezónu, k nej 2-3 zadné. Pri skúsenejších 2-3 predné a 6-7 zadných vychádza to tak že cca 1 deň t.j. 6-7 20 minútových jázd a zadná pneu padne, predná vydrží tak 3-4 dni. Tí ktorý to už naozaj vedia tak 1-2 dni predná a 2-3 zadné za deň. V závislosti od počasia, teplôt a použitých zmesí.

Ostatné výdaje: doprava dá sa riešiť rôzne, od požičania prívesného vozíka za cca 10,- na deň, respektíve kúpu prívesného vozíka cca 700,- nový a 500,- jazdený, cez dodávku cca 100,- na deň až po karavan, kde cenu netuším :), strava cca 10,- Eur na deň , ubytko (ja som prespával v boxe na karimatke a cena boxu cca 80-100 na deň).

Sumár: Tu je základná cena trochu inde. Začíname niekde nad 11 000,-, čo je fakt taký skromný základ. Do toho zarátať ešte podľa intenzity tréningov ceny za okruh a tak ďalej...