Anketa:
Pridaj videoMOTOSHOP ŽUBOR CUP - Gbely 28.04.2013 - štart a pád - Video
ZdieľaťPridané: 05.05.2013 Pridal: mikulec
Čitatelia: 3566 [Vaše videá - Motokros] Dĺžka: 02:08
MOTOSHOP ŽUBOR CUP - GBELY, 28.04.2013 a môj pád s kúskom priebehu po páde :-)
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Projekt z cesty do terénu – Tak som dostal prvý krát „kolo“ ... - mikulec
- Pozvánka Motoshop Žubor Cup - Veľké Uherce 27.07.2014 - mikulec
- ESX CUP 2018 - regionálny pohár Východ odštartuje v Levoči 22.4.2018 - radkaMazak
- Projekt z cesty do terénu – sezóna zahájená, ale po novom... - mikulec
- Jaro Černý po pretekoch v Silverstone - Redakcia
- Ako prehrať - príbeh z trate Motoride Baja Romania 2011 - haro007
- Richard Šikyňa štartoval len na jednom z trojice podujatí MXGP 2020 v Belgicku - Redakcia
- Tragédia Moto2 v Misane: Opustil nás Shoya Tomizawa - Varan
- Croatia rally 2016: D5 – najdlhšia etapa a viaceré odstúpenia - Landal
- Úspešný štart Richarda Šikyňu z tímu MX Slovakia na pretekoch ADAC MX Master - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MOTOSHOP ŽUBOR CUP - Gbely 28.04.2013 - štart a pád

MOTOSHOP ŽUBOR CUP - GBELY
Vyrazený dych je veľmi nepríjemný, asi každý zažil, ale vždy keď sa mi to stane tak mám paniku... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!