Anketa:
Pridaj videoBMW M 1000 RR - Živé predstavenie - Video
ZdieľaťPridané: 23.09.2020 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3058 [Oficiálne videá - BMW] Dĺžka: 47:16
BMW predstavuje v priamom prenose nový hypersport bike s označením M 1000 RR.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Vyskúšali sme jeden z najdrahších superbikov súčasnosti - BMW M 1000 RR (2021) - Muli
- Test BMW S 1000 RR (2023) - Muli
- Nové BMW S 1000 RR 2019 z Masarykovho okruhu v Brne - Awia
- BMW predstavilo najväčší boxer v histórii - cruiser R18 s historickým koreňmi - Awia
- Suzuki GSX-R 1000 – Zas o niečo lepšia - mikulec
- BMW predstavilo koncept F 450 GS a refrešlo superbike RR a hypernaháč R, aj vo verziách M - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: BMW M 1000 RR - Živé predstavenie

BMW M 1000 RR
tak co pozerali ste live odhalenie a info? |
BMW M 1000 RR
No tak poladili... mám dojem že tie stroje už nestavajú ani tak pre ľudí ako pre superbiky... Ale radosť pozerať... |
BMW M 1000 RR
hej no uvidime ako realne to bude potom dalej s S1000RR lebo toto Mko vyzera byt cenovo dost ina kategoria...v anglicku ukazuje 30 000 libier...cize u nas asi 35000e a to je trochen dost....uvidime ake zmenys audeju v klasickom Sku |
BMW M 1000 RR
AWIA: |
BMW M 1000 RR
Re: egres2: No práveže to nemusia byť Brembo... To som mal na mysli. BMW má teraz iného dodávateľa... ale snáď pre M-brzdy zvolilo to najlepšie... |
BMW M 1000 RR
bmw m gmbh bola vzdy znama svojimi paradnymi technickymi rieseniami pri vsetkych m-kach autach. logicky, v dnesnej facebookovej dobe, nejaky marketingovy specialist vymyslel, ze sak musime to spojit aj s bmw motorrad diviziou a predat viac aj m-kovych aut a aj 1000 rr motoriek na supu. Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (24.09.2020 21:59) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!