Anketa:
Pridaj videoPredstavenie: Novinky Honda malé moto a skútre 2021: MSX 125 Grom, CB 125F, SH 350i a PCX 125 - Video
ZdieľaťPridané: 12.11.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 4806 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 07:34
Pokračujeme v predstavení noviniek Honda 2021 v tomto videu to budú malé motorky a skútre:
MSX 125 Grom, CB 125F, SH 350i a PCX 125. Všetky prešli výraznými zmenami a vylepšenie, počnúc motormi až po výbavu.
Viac:
Honda inovuje šesť modelov pre 2021: radu CB, Adventure aj skútre
Honda vybalila MSX125 Grom 2021 - zábavný mini-motocykel po novom
Honda inovuje CB125F 2021 - ľahšia, úspornejšia a s lepšou výbavou a dizajnom
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Štúdiové video: Honda Europe
#motoride_sk #novinky #motorka #scooter #pcx125 #msx125grom #sh350i #2021
Foto: | ||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | ||||
Výrobca: | Honda | Honda | Honda | Honda |
Model: | MSX 125 Grom | CB 125F | PCX 125 | SH 350i |
Rok: | 2021 | 2021 | 2021 | 2021 |
Novinka: | NOVINKA 2021 | NOVINKA 2021 | NOVINKA 2021 | NOVINKA 2021 |
Kategória: | Naháč | Naháč | Skúter | Skúter |
Motor: | ||||
Typ motora: | jednovalec (4T) | jednovalec (4T) | jednovalec (4T) | jednovalec (4T) |
Objem: | 125 ccm | 124 ccm | 125 ccm | 330 ccm |
Max. výkon: | 9.79 k (7.20 kW) / 7250 ot. | 10.88 k (8.00 kW) / 7500 ot. | 12.51 k (9.20 kW) / 8750 ot. | 29.4 k (21.6 kW) / 7500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 10.5 Nm / 5500 ot. | 10.9 Nm / 6000 ot. | 11.8 Nm / 6500 ot. | 32 Nm / 5250 ot. |
Kompresný pomer: | 10 : 1 | 10 : 1 | 11:1 | 10,5 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 50,0 mm x 63,1 mm | 50 × 63,1mm | 53,5 × 55,5mm | 77 × 70,7mm |
Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie |
Rozvod: | OHC (2V) | SOHC (4V) | SOHC (4V) | |
Chladenie: | vzduchom | vzduchom | kvapalinou | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | ||||
Prevodovka: | manuálna 5-stupňová | manuálna 5-stupňová | automatická | automatická |
Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz | variátor | variátor |
Zdvih vpredu: | 120 mm | 89 mm | 102 mm | |
Zdvih vzadu: | 95 mm | 95 mm | ||
Brzdy vpredu: | kotúčová dvojpiestiková | jednokotúčová | kotúčová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 220 mm | 240 mm | 220 mm | 256 mm |
Pneu vpredu: | 120/70-12 | 80 / 100 18M/C | 110/70-14M/C | 110/70 16 (52P) |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová | bubnová | bubnová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 190 mm | 130 mm | 130 mm | 256 mm |
Pneu vzadu: | 130/70-12 | 90 / 90 18M/C | 130/70-13M/C | 130/70 16 (61P) |
Hmotnosť / Rozmery: | ||||
Hmotnosť s náplňami: | 103 kg | 117 kg | 130 kg | 174 kg |
Výška sedla: | 761 mm | 790 mm | 764 mm | 805 mm |
Rázvor: | 1200 mm | 1280 mm | 1315 mm | 1452 mm |
Dĺžka: | 1760 mm | 2015 mm | 1935 mm | 2160 mm |
Šírka: | 720 mm | 750 mm | 740 mm | 742 mm |
Výška: | 1015 mm | 1100 mm | 1105 mm | 1161 mm |
Svetlá výška: | 180 mm | 160 mm | 137 mm | 157.8 mm |
Objem nádrže: | 6 l | 11 l | 8.1 l | 9.1 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | ||||
Max. rýchlosť: | 94 km/h | 98 km/h | ||
Spotreba paliva: | 1.522 l/100km | 1.5 l/100km | 2.1 l/100km | 3.3 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 295 km | cca 550 km | cca 289 km | cca 206 km |
Doplnková výbava: | ||||
ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | |
Vypínateľné ABS: | nie | |||
Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii | ||
Palivové mapy: | nie | |||
Palubný počítač: | áno, v sérii | |||
LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | |
LED denné svetlá: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | |
LED smerovky: | áno, v sérii | |||
El. Podvozok: | nie | |||
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii | áno, v sérii | ||
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok | |||
Iná výbava: | ľahko vymeniteľné panely kapotáže | konektor USB typu C | zásuvka USB-C pod sedadlom | |
Poznámka: | ||||
Poznámka: | Cena 9/2021: 3 650 eur | Cena 9/2021: 2 590 eur | EURO5 | Smart Key aj pre voliteľný zadný kufor EURO 5 |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Skúter vs. motorka - Honda CBF 125 vs. Honda SH125i - Cacao
- Nové farby 2023 pre skútre Honda - Redakcia
- Honda inovuje šesť modelov pre 2021: radu CB, Adventure aj skútre - Awia
- Honda zaháji v Thajsku výrobu a predaj úplne nového skútra PCX - Redakcia
- Motonovinky roku 2003 - Awia
- Honda prepracovala PCX 125 2018 - nový podvozok dizajn a aj ABS - Redakcia
- Spoločnosť Honda predstavuje nové modely skútrov SH125i a SH150i pre Európu - Redakcia
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2013 - Awia
- MINITEST HONDA JAZZ NSS 250 (MF07) - TTom
- MINITEST HONDA FORZA NSS 250X (MF08) - TTom
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Predstavenie: Novinky Honda malé moto a skútre 2021: MSX 125 Grom, CB 125F, SH 350i a PCX 125

Predstavenie: Novinky Honda malé moto a skútre 2021: MSX 125 Grom, CB 125F, SH 350i a PCX 125
Maximálka u PCX 110km/h je chybná. Citujem oficiálnu tlačovú správu Honda : Hodnota maximálnej rýchlosti dosahuje 98 km/h. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!