Anketa:
Pridaj videoRoyal Enfield Himalayan - testuje dakarský jazdec CS Santosh - Video
ZdieľaťPridané: 27.01.2016 Pridal: ajka
Čitatelia: 4847 [Oficiálne videá - Royal Enfield] Dĺžka: 02:05
CS Santosh je indický jazdec, ktorý zvládol Dakar. V apríli 2015 testoval tento prototyp z dielne indického výrobcu Royal Enfield.
Pozri tiež: Royal Enfield #Himalayan - vývoj adventure biku z Indie
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Chutná raritka - Royal Enfield Bullet 500 - Herghott
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
- Otestované: Čižmy Sidi Crossfire SRS - enduro, motokros ale aj touring alebo rally - Awia
- Vyskúšali sme KTM off-road modely 2009 už na trati! - Awia
- Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci - mikulec
- Test Husqvarna modelová rada motokros a enduro 2015 - Sverepec - mikulec
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad - Awia
- Vyskúšali sme: KTM 450 EXC Six Days 2015 v slovenských farbách - mikulec
- KTM Freeride E-XC a E-SX 2015 - Ekológia alebo len alternatíva? - mikulec
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Royal Enfield Himalayan - testuje dakarský jazdec CS Santosh

Značky:
.Royal Enfield Himalayan-chybicka se vloudila
[ Video: Royal Enfield Himalayan - testuje dakarský jazdec CS Santosh]410ccm 28ps Reklamne video vsak celkom asi nevyslo 1:52 skok a dopad a stupacka letiiiiiii Vsimli si to v www.advpulse.com |
Royal Enfield Himalayan-chybicka se vloudila
Upadnutá stupačka či noha čo sa zošmykla? Neviem to mne nevadí... |
Royal Enfield Himalayan-chybicka se vloudila
Milanko uz je vysmiaty, porieseny. Vcera prebehla prezentacia "pustneho dabla" a chytil na prvu supu cim prekvapil aj samotneho majitela |
Royal Enfield Himalayan-chybicka se vloudila
Re: Ander: pockaj, ta maketa motocykla z polovice minuleho storocia v mierke 1:1 ma funkcny spalovaci motor? Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (28.01.2016 15:57) |
Royal Enfield Himalayan-chybicka se vloudila
Re: Ander: |
Royal Enfield Himalayan-chybicka se vloudila
Chlapi, dnes sa počítadlo tachometra pretočilo za 200 km. |
Royal Enfield Himalayan-chybicka se vloudila
... Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (29.01.2016 8:44) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!