Anketa:
Pridaj videoKTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM - Video
ZdieľaťPridané: 08.06.2018 Pridal: janciii
Čitatelia: 3845 [Oficiálne videá - KTM] Dĺžka: 02:55
Chris nám zas ukazuje že slovo gravitácia nie je v jeho slovníku.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách - Awia
- Intermot 2016: KTM offroad Adventure ofenzíva 1090 & 1290 ADVENTURE R 2017 - Awia
- Ako lietali KTM 790 Adventure & Adventure R 2019 po Chorvátskych cetách a necestách - Awia
- Test KTM 1090 Adventure a 1290 Super Adventure S na Sicílii - Awia
- Prvé dojmy: V okolí Zadaru testujeme erkové KTM 1090 a 1290 adventúry - Awia
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
- KTM inovuje adventúru 890 Adventure R pre rok 2023 - Awia
- KTM 1190 Adventure 2013 – sakra rýchly dobrodruh - zeON
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM

KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM
Jáj toto fakt nie je fér... Hneď by som si tam šiel zajazdiť |
KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM
Toto je zvláštne, že hoci nie som "edvenčr" jazdec, tak ma takéto videá vedia úplne namotať. |
KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM
Terén ako stvorený na túto mašinu... Čo sa nie vždy o Chrisových videách povedať dá, lebo často jazdí brutal extrém... |
KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM
To je naozaj nefér .Ja som takto nejazdil už asi 5 rokov a predtým tiež ani raz. |
KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM
Mna by zaujimalo ci je vsetko na KTM seriove alebo je tam profi podvozok... |
KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM
Re: Express: Keď bol Chris na SK tak som sa ho na to pýtal. Podvozok vraj séria. Hovoril že má niektoré veci doladené, napr brzdovú pumpu má z EXC a pod. |
KTM 1090 ADVENTURE R – Chris Birch’s Coastal Adventure | KTM
ma minimalne 2 motorky, jedna blizka serii a druhu ma viac poladenu - tu mal na Romaniacs. Skoda, ze mu to nevyslo kvoli zraneniu. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!