ISSN 1336-6491 | Online: 3454 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29818
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17621)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12197)

Pridaj videoHonda CB500X 2022 - výrazne inovovaná modelová rada: malý dobrodruh pre každého jazdca - Video

 Zdieľať

Pridané: 01.06.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 6037 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 14:07

Modelová rada CB500 dostala do sezóny 2022 kopec vylepšení, ako USD vidlicu alebo dvojkotúčovú brzdu vpredu. My sme si pozreli u nás veľmi obľúbeného cestovateľa CB500X a precestovali sme na ňom celé Slovensko. Poďte sa zviesť s nami.

Viac:
Rada CB500 dostáva do sezóny 2022 kopec vylepšení
Honda CB500X 2022
Krížom-krážom po Slovensku na CB500X
Krížom - Krážom po Slovensku dobrodružstvo v sedle Honda CB500X 2020
Honda CB500X 2019 – inovovaný dobrodruh nielen pre majiteľov A2 vodičákov
Viac zo seriálu: Testy

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Rose

Foto:
 Honda CB500X 2022
Všeobecné informácie:
Výrobca:Honda
Model:CB500X
Rok:2022
Novinka:NOVINKA 2022
Kategória:Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:dvojvalec (4T)
Objem:471 ccm
Max. výkon:47.6 k (35.0 kW) / 8600 ot.
Max. krútiaci moment:43 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:10.7: 1
Vŕtanie x Zdvih:67 x 66.8
Palivový system:PGM FI
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:150 mm
Zdvih vzadu:135 mm
Brzdy vpredu:dvoj kotúčová radiálne strmene
Priemer bŕzd vpredu:296 mm
Pneu vpredu:110/80R19M/C
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:240 mm
Pneu vzadu:160/60R17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:199 kg
Výška sedla:830 mm
Rázvor:1445 mm
Dĺžka:2155 mm
Šírka:825 mm
Výška:1410 mm
Svetlá výška:180 mm
Objem nádrže:17.7 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:184 km/h
Spotreba paliva:3.6 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 368 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Iná výbava:USD vidla Showa SFF-BP
Poznámka:
Poznámka:EURO 5

#motoride_sk #honda #motorka #test #cestovanie #cb500x #adventure #slovakia #travel #offroad #hondacb500x

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »