Anketa:
Pridaj videoHonda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle - Video
ZdieľaťPridané: 29.03.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 7130 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 19:12
Odvezie ťa do Álp aj do terénu... Nový Transalp je tu a aj keď na Slovensku ešte prvé kusy nemáme, dostal som pozvanie si vyskúšať Transalpa medzi prvými novinármi v Portugalsku. Transalp naživo pôsobí dojmom dospeláckej motorky, zachoval si svoj charakter nenáročného a dostupného cestovateľa a aj pracanta na každý deň. V kontraste s tým je nízka hmotnosť fakt ľahká manipulácia a neuveriteľne športový motor o akom Transalp v žiadnej zo svojich minulých generácií ani nesníval...
Viac:
Naživo: Testujeme nový TransAlp 2023
Cena novinky Honda Transalp je 9 990 eur
EICMA 2022: Honda po dlhých rokoch priniesla nového Transalpa! Plus novinka CL500, touring verzia CMX1100 a elektroskúter
Prvé dojmy zo sedla Honda Transalp 750 2023 + odpovede na vaše otázky
Honda XL750 Transalp 2023
2x Honda CRF1100 Africa Twin (2022) v Rumunsku - man. vs. DCT - Transalpina a Fagaraš
Honda XL750 Transalp 2023
Viac zo seriálu: Testy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Honda Europe a Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #honda #motorka #test #transalp #transalp750 #adventure #offroad #travel
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Honda |
Model: | XL750 Transalp |
Rok: | 2023 |
Novinka: | NOVINKA 2023 |
Kategória: | Cestovné enduro |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalec (4T) |
Objem: | 755 ccm |
Max. výkon: | 91.8 k (67.5 kW) / 9500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 75 Nm / 7250 ot. |
Kompresný pomer: | 11,0 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 87 x 63.5 |
Palivový system: | PGM FI |
Rozvod: | OHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Zdvih vpredu: | 200 mm |
Zdvih vzadu: | 190 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 310 mm |
Pneu vpredu: | 90/90-R21 M/C 54H |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 256 mm |
Pneu vzadu: | 150/70-R18 M/C 70H |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 208 kg |
Výška sedla: | 850 mm |
Rázvor: | 1560 mm |
Dĺžka: | 2325 mm |
Šírka: | 838 mm |
Výška: | 1450 mm |
Svetlá výška: | 210 mm |
Objem nádrže: | 16.9 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 4.35 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 291 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
Quick-shift: | za príplatok |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | USD vidlica Showa SFF-CZ, nastaviteľné predpätie podvozka |
Poznámka: | |
Poznámka: | 43mm Showa SFF-CA EURO 5 Honda Smartphone Voice Control pre telefóny so systémami Android aj iOS. Cena 03/2023: 9 990 eur |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Ako lietali KTM 790 Adventure & Adventure R 2019 po Chorvátskych cetách a necestách - Awia
- Testujeme KTM 790 Adventure a Adventure R 2019 v Chorvátsku - Awia
- Prvý test novej Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 zo španielskych šotolín - Awia
- Pilotný test oboch verzií znovuzrodenej legendy Honda Africa Twin - Herghott
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
- Prvé dojmy z jazdy na KTM 790 Adventure R 2019 na Slovensku - Awia
- Doplnené: Vaše otázky a odpovede - V Španielsku testujeme novú BMW F750/850 GS 2018 - Awia
- Prvé dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrstená šelma v okolí Barcelony - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle

Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
Turistická motorka teoreticky aj na soft offroad a vrchol krútiaceho momentu v 7250 otáčkach? |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
no pri kolkych ma napr Tiger 900 Rally Pro ? Upravené 2 krát. Naposledy upravil Thorien (30.03.2023 7:27) |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
ahá jasné, no a ten tiger je tiež 2valec, že? |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
nieje .. to sa nejak nasobi alebo deli poctom valcov v akych otackach ma najvyssi krutiaci moment ? |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
10 k za TAčko? Uf. |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
veru tolko penazi ..ved za to kupis uz aj cf moto 800 ! Upravené 2 krát. Naposledy upravil Thorien (30.03.2023 11:30) |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
lubo628 - podla mna vyborná cena za solídnu motorku renomovanej značky že? |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
Čo som nejako nespomenul je že Transalp je motorka vyrobená v Japonsku podobne ako Africa. Kvalitná vec a pri tom je tá cana objektívne naozaj dobré... |
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
som zvedavý na reálnu dostupnosť pre bežných záujemcov (kedy a koľko TA príde na SK trh) a či sa napr. ešte v priebehu tohto roka nezmení cena... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!