ISSN 1336-6491 | Online: 2158 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29881
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17652)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12229)

Pridaj videoChile - Bolívia - Argentína: 3.časť - Video

 Zdieľať

Pridané: 03.04.2018 Pridal: matus
Čitatelia: 2897 [Vaše videá - Cestopis] Dĺžka: 10:16

Tretia časť našej cesty - Argentína

14.02.2018 - heugi Čitatelia: 16677 [Mototuristika - Amerika - Cestopis]

-

Naživo: Chile - Bolivia - Argentína 2018

Južná Amerika - 6.000 km po Čile, Bolívii a Argentíne.
LIVE: 15. Motoride stretko sa blíži - registrácia uzavretá, kapacita plná - Tešíme sa na vás, tu je niekoľko posledných no dôležitých informácií: Už v piatok podvečer sa stretneme v *Kamenci pod Vtáčnikom *na *15. ročníku Motoride stretka*, dovolím si pár posledných info: V mieste vás dnes očakávame niekedy poobede. Predpokladám, že tam dorazíme cca 12-13hod a postupne to tam pripravíme. Prihlásených je takmer 90 ľudí a zo skúsenosti viem že...

 

Chile - Bolivia - Argentina: 1.časť
Chile - Bolivia - Argentina: 2.časť
Chile - Bolívia - Argentína: 3.časť

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Chile - Bolívia - Argentína: 3.časť

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
04.04.2018 7:59

Chile - Bolívia - Argentína: 3.časť

erbe
 Edvenčr 

Ikona

Veľmi dobré videjko! Aj keď musím sa priznať, že osobne mi tam chýbalo trošku informácií v zmysle: kde zrovna sme, alebo čo sa vlastne deje na dokreslenie "príbehu". To už je ale asi na osobnej chuti každého diváka.
Každopádne ďakujem za venovaný čas priblíženiu exotickej lokality! [dobre]


04.04.2018 8:09

Chile - Bolívia - Argentína: 3.časť

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Podobne ako vraví erbe, ale tu už je cítiť že ste mali na ponáhlo že :-)


04.04.2018 9:13

Chile - Bolívia - Argentína: 3.časť

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Ahojte. Dakujem za vasu pochvalu aj kritiku.
Samostatne video (videa) je prilis malo vypovedajuce, to mate pravdu.
Moj postoj pri kreovani bol ten, ze je to doplnok k Heugiho rozpravaniu a fotkam, nie samostatny projekt.
Predpokladam teda, ze divak cital cestopis a toto je na dofarbenie.

Vela tam chyba - niektore casti ani nie su nahrate - moja chyba, casto zabudnem ze mam kameru :-) , a pri cestovani som sa na to ani nesustredil - preto mame malo zaberov z inych uhlov, ziadne ine zabery z motoriek atd. Ak by som urobil dlhsie video, bola by to zasa prilis velka nuda - aspon pre mna urcite. Tak som z tych 5 hodin vybral tychto 25min, verim ze zaujimavych.

Awia, tomu ver. Tam kde Heugi utopil, to bolo v sobotu vecer ak sa dobre pamatam, boli sme vyse 2.200km od Valparaisa - mali sme na presun 5 dni. V krajine, kde takmer nie su dialnice to bol riadny stres. A to nas este cakal prechod cez hranice.
Navigacia doporucovala ist naspat do Cile, ale to sme nechceli.
Nastastie ako sme potom zistili, tak cez Argentinu, hoci bez dialnic, sa dalo ist rychlo, a po ceste nas nezabrzdil ziaden problem. Takze este tam ostala mala rezerva.


05.04.2018 10:24

Chile - Bolívia - Argentína: 3.časť

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: matus: ja som čítal všetko takže video u mňa ok... ako doplnok textu a foto je ok ;-)


05.04.2018 20:12

Chile - Bolívia - Argentína: 3.časť

TAZDEVIL
 Edvenčr 

Ikona

Ako by povedala moja 6rocna dcera : ,,Perfekto" [dobre] [dobre] [dobre]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »