ISSN 1336-6491 | Online: 818 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29914
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17670)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)

Články - História

slider

Už 20 rokov jazdíme na diaľnici 130-tkou legálne

Ale nebolo tomu tak vždy. Práve uplynulo 20 rokov od protestnej akcie na našich diaľniciach, do ktorej sa na oboch koncoch republiky zapojilo velikánske množstvo motorkárov....

slider

Považskobystrický motocykel 2020

Po nahrievaní kostí a po výletoch pod Tatrami som sa ocitol na XII. Ročníku "Prehliadky Motocyklov Vyrábaných v Považskej Bystrici". Tento ročník sa niesol v zacielení na...

slider

Ojedinelá odťahovka - Honda Goldwing

Honda Gold Wing je luxusom na dvoch kolesách, je to ikona medzi Supertourermi, je to medzi cestovateľmi N°1, je vlajkovou loďou Hondy už od minulého storočia. Jej výnimočnosť...

slider

Ružomberská ruža veteránov 2019 - 22. ročník

V sobotu 22.6.2019 bola v Ružomberku prehliadka strojov v rámci 22. ročníka Ružomberskej ruže veteránov. Zrazu veteránov, ktorý svoje ostatné dva ročníky obmedzil na vozidlá...

slider

História Pionier: Nový Pionier 05 - 2. čašť

Okolo nových Pionierov označených ako Pionier 05 bolo vždy živo. Majitelia boli čosi ako vyššia elita. Či to boli dlhoroční jazdci na Jednosedadlákoch, či chalani, všetci...

Zobrazujem články 256 až 270 z cekového počtu: 272.

22.10.2005 - egres2 Čitatelia: 46610 [História]

-

Ako to bolo alebo jazdil som cestné závody s Balážom...

Píše sa rok 1973. Sedím na pinčlovi, z ktorého som zhodil parabolu, plechy, sedadlo a predný blatník. Na nádrži pod zadkom mám kus molitanu. Na hlave požičanú prilbu (Fero povedal, že zabiť sa môžem, ale prilbu nesmiem ani poškriabať), na rukách zvaračské rukavice a na sebe monterkovú kombinézu na chrbte s nápisom UOP shadow a ELF tyrel, nastriekané sprayom cez šablónu z výkresu.

 

04.04.2005 - MaAT Čitatelia: 12519 [História]

-

2. apríla 2005 zomrel pápež-motorkár. Zbohom Karol...

„Ciao Karol“, hlásali palcovými titulkami talianske denníky. Takto sa
talianska verejnosť lúčila s jedným z najznámejších osobností ostatných
desaťročí. Na Intermote 2004 som si všimol jeho expozíciu sieni slávnych
motorkárov, tu je jeho krátka vizitka.

 

08.02.2005 - arn arn Čitatelia: 21672 [História]

-

DKW NZ 350

Všetko sa začalo keď v roku 1906 J.S.Rasmussen založil firmu na výrobu šijacích strojov...

 

07.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 12254 [História]

-

Na mopedu k beduínům – 3.časť

Život je hlavolam. Tu ma jeden mechanik – srandista varoval, nech sa nemotám okolo "jeho" mašin, aby som náhodou neprepadol pocitu menejcennosti. Nemám sklon k tejto emócii, no pri pohľade na tri malé mašinky a ich vodičov mnou prestupuje neodbytný pocit rešpektu...

 

01.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 13390 [História - Afrika]

-

Na mopedu k beduínům – 2.časť

V prvej časti rozprávania o neuveriteľnej ceste trpasličích motocyklov do nástrah veľkého sveta sme našich troch hrdinov opustili v Salzburgu, pred hradbou majestátnych Alp. Pozrime sa teda, ako sa im bude dariť v ich zdolávaní...

 

28.12.2004 - Pilgrim Čitatelia: 36169 [História]

-

Na mopedu k beduínům – 1.časť

Do Bratislavy prišla dnes predpoludním (1. 10. 1962) trojčlenná výprava československých diaľkových motoristov (Brabenec – Jedlička – Potužník), ktorí sa s našimi najmenšími jednostopovými vozidlami vypravili na 75-dňovú cestu do Afriky...

 

29.07.2004 - Retro Čitatelia: 18162 [História]

-

Smutný rok 1969 - Bill Ivy, František Boček a Tibor Deliman

V týchto dňoch ubeho už 35 rokov od tragédií, ktoré poznamenali československý motocyklový šport. Myslím, že je vhodné pripomenúť si jazdcov , na ktorých sa už skoro zabudlo, ale vo svojej dobe to boli hviezdy.

 

16.02.2004 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 24410 [História]

-

Múzeum historických vozidiel Mlynica

Už viac krát som pri svojich potulkách pod Tatrami narazil na nenápadnú tabuľu s nápisom Múzeum Auto-Moto. Konečne včera som však mal dostatok času a šiel som si skrátiť čakanie na jar pohľadom na jedno aj dvojstopých motodeduškov.

 

16.02.2004 - Retro Čitatelia: 45651 Strany: 4 [História]

-

Rýchlostný motocykel ČZ 350 V4 typ 860

V Českoslovesku okrem Jawy vyrábala rýchlostné motocykle aj strakonická ČZ. Boli to takmer výhradne štvortakty a najzaujímavejší z nich bol bezpochyby štvorvalcový klenot ČZ 350 V4.

 

23.01.2004 - Retro Čitatelia: 63381 Strany: 6 [História]

-

Dvojtaktné rýchlostné motocykle JAWA

Továreň JAWA do r.1965 napriek tomu, že vyrábala sériové motocykle s dvojtaktným motorom (okrem 500 OHC), na cestné preteky pripravovala výhradne štvortakty. Koncom roka prišiel "zhora" príkaz na okamžité zastavenie výroby a vývoja štvortaktov. Mali ich nahradiť dvojtaktné motocykle, s ktorými na pretekoch zatiaľ neboli továrenské skúsenosti.

 

26.11.2003 - TTom Čitatelia: 9428 [História]

-

Trojkolesové stretnutie

O tom že pojem zraz nemusí byť vždy spájaný so slovami chľast, sex a decibely, svedčia aj stretnutia trojkolesových historických vozidiel.

 

19.11.2002 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17012 [História]

-

Vincent HRD - Najrýchlejšie sériové motocykle svojej doby...

V jedno chladné pondelkové ráno 13. septembra 1948, Rollie Free prekonal Americký motocyklový rýchlostný rekord, keď dosiahol rýchlosť 150,313 míľ za hodinu (241,85 km/h) s prvým pretekárskym motocyklom Vincent HRD Black Lightning. Pokus sa odohral na soľných rovinách Bonneville v Utahu.

 

23.09.2002 - efko Čitatelia: 15269 [História]

-

Ariel model F 1929

Britský motocykel vyrobený v meste Birmingham firmou Ariel works Ltd. v roku 1929.

 

27.03.2002 - maco Čitatelia: 27240 [História]

-

SUZUKI modelová rada GS, GSX – vývoj, vrchol, ústup

Chcel by som všetkým čitateľom priblížiť ako vznikla modelová rada GS a GSX začiatkom 70-tych rokov, ktorá vlastne celkom ani nezanikla, pretože predstavením modelu GSX 1400 v roku 2001 trvá doteraz.

 

04.01.2002 - Peter Fischer Čitatelia: 22452 [História]

-

Legendárne preteky Tourist Trophy na ostrove Man

Motoristický šport sa po prvýkrát objavil na ostrove Man roku 1904, keď sa uskutočnili automobilové preteky Gordona Bennetta. Keďže v Británii bol takýto druh športu na verejných cestách zakázaný, najbližším útočiskom pre súťažechtivých motorkárov sa stal práve tento ostrov, ležiaci v Írskom mori asi 70 km od západného pobrežia Veľkej Británie. Miestna vláda povolila uzatvorenie ciest a uskutočnenie motocyklových závodov, čím vlastne zapísala ostrov do motocyklovej histórie...

 

| 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »