Anketa:
Články - vyhľadávanie ' autor:Pilgrim'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 29.
21.02.2005 - Pilgrim Čitatelia: 12772 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Na mopedu k beduínům – 10.časť
V tejto časti vymeníme rozpálené sedadlá malých motocyklov za sedla na ťavích chrbtoch a vydáme sa spolu s hrdinami príbehu do púšte na lov kozorožcov. A ako to všetko dopadne? Čítajte...
14.02.2005 - Pilgrim Čitatelia: 13007 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Na mopedu k beduínům – 9.časť
Je možné, aby naši hrdinovia došli tak ďaleko a potom sa jednoducho vzdali? Ja som tomu neuveril a vy? Spoločne sa teda pozrime na udalosti, ktoré nasledovali...
07.02.2005 - Pilgrim Čitatelia: 11923 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Na mopedu k beduínům – 8.časť
Púšť je krásna, ale aj nemilosrdná. Svojím návštevníkom pripraví v ten najnevhodnejšej chvíli skúšku. Bod zlomu. Kto zlyhá, zahynie. Ak ho zachránia, do konca života ju bude nenávidieť. Kto obstojí, zamiluje si púšť navždy...
03.02.2005 - Pilgrim Čitatelia: 35788 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Víkend pri Solinskom jazere
Bola to taká neplánovaná akcia. Proste sme sa ja, syn a motorka prebudili do slnečného sobotňajšieho rána, pozreli na seba a vedeli, že musíme vyraziť. Anywhere...
01.02.2005 - Pilgrim Čitatelia: 12868 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Na mopedu k beduínům – 7.časť
Dostávame sa do druhej tretiny príbehu. Európske Alpy, prvá púšť severnej Afriky aj preľudnená Káhira zostáva za chrbtami odvážnych cestovateľov, ktorí už blatníkmi svojich motocyklov pomaly otvárajú pomyselnú bránu tretieho kontinentu - Ázie....
24.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 13374 [Mototuristika - Afrika - Moto-akcia]

Na mopedu k beduínům – 6.časť
Malé mašinky nás už presvedčili o svojej húževnatosti a odvahe. Dokážu však presvedčiť aj úradníkov egyptskej polície a získať vytúžene povolenie pre vstup do púšti Sinaja? Uvidíme....
17.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 12470 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Na mopedu k beduínům – 5.časť
Možná sa vám zdalo, že sa v poslednom pokračovaní dej nejako zastavil a naši traja hrdinovia sa viac venujú pamiatkam a mladučkej Denise ako ceste a motorkám. Lenže zdanie klame. Dnes už na nich a na vás čaká prvé stretnutie s horúcou púšťou....
10.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 14261 [Mototuristika - Afrika - Cestopis]

Na mopedu k beduínům – 4.časť
Alpy sú definitívne za nami a pod kolesami vreckových motocyklov ubieha Padska nížina. Každý, kto niekedy jazdil po dokonalých talianskych diaľniciach vie, že nudu z rovinatých úsekov je nutné zahnať vo víre rušných miest. A bolo by hriechom netúlať sa ich uličkami. Veď 60% svetového kultúrneho dedičstva sa nachádza práve v Taliansku...
07.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 12254 [História]

Na mopedu k beduínům – 3.časť
Život je hlavolam. Tu ma jeden mechanik – srandista varoval, nech sa nemotám okolo "jeho" mašin, aby som náhodou neprepadol pocitu menejcennosti. Nemám sklon k tejto emócii, no pri pohľade na tri malé mašinky a ich vodičov mnou prestupuje neodbytný pocit rešpektu...
01.01.2005 - Pilgrim Čitatelia: 13394 [História - Afrika]

Na mopedu k beduínům – 2.časť
V prvej časti rozprávania o neuveriteľnej ceste trpasličích motocyklov do nástrah veľkého sveta sme našich troch hrdinov opustili v Salzburgu, pred hradbou majestátnych Alp. Pozrime sa teda, ako sa im bude dariť v ich zdolávaní...
28.12.2004 - Pilgrim Čitatelia: 36171 [História]

Na mopedu k beduínům – 1.časť
Do Bratislavy prišla dnes predpoludním (1. 10. 1962) trojčlenná výprava československých diaľkových motoristov (Brabenec – Jedlička – Potužník), ktorí sa s našimi najmenšími jednostopovými vozidlami vypravili na 75-dňovú cestu do Afriky...
16.11.2004 - Pilgrim Čitatelia: 8154 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Spoveď motorkára a farby jesene
Slnko nám dalo ešte jednu šancu. Asi poslednú v tomto roku. Preto bezcieľne jazdím krajinou a sfarbená jeseň mi otvára srdce
08.11.2004 - Pilgrim Čitatelia: 16537 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Východné Karpaty zo sedla 125-ky
Prebúdza ma oslnivé svetlo baterky. Naozaj blbý zvyk svietiť do očí. Postupne rozoznávam dve temné siluety, tieň svojej motorky a policajné auto stojace opodiaľ. Tak to si asi budem musieť spomenúť, ako som sa sem dostal...
28.10.2004 - Pilgrim Čitatelia: 7115 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]

Jesenná spanilá jazda
V chlade a hmle nedeľňajšieho rána sa na spišiackej benzinke stretlo päť statočných, aby spoločne odkrútili posledné desiatky tohtoročných motokilometrov.
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!