Anketa:
Články - vyhľadávanie ' autor:haro007'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 46 až 60 z cekového počtu: 89.
21.07.2014 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 4612 [Novinky - Oznam]

Vývoj novej zadnej rally pneumatiky - Ako ďalej v Mitase?
Moravský Mitas patrí medzi významných výrobcov pneumatík pre nás, brázdičov kameňov Rumunska a aj dún Sahary. Zároveň má snahu počúvať hlas zákazníkov a prispôsobovať dezény ich požiadavkám.
09.05.2014 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 4757 [Šport - Enduro]

Vydarený pretek Piliščév SAND 2014
Prvý májový víkend skončil a s ním aj nový XL enduro pretek v Piliščéve. Skúsim stručne zosumarizovať priebeh udalostí.
25.03.2014 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 5386 [Šport - Rally]

Pozvánka: Piliscev SAND 2014 - preteky pre XL endurá
Rok sa s rokom zišiel a je čas na jarné stretnutie ťažkých endúr. Samozrejme na piesku. Všetky minulé pieskové zápolenia sprevádzali problémy a prípadne obmedzenia.
11.02.2014 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 4740 [Šport - Rally]

Rozhovor: Ivan Jakeš po Dakare 2014
Veľmi zaujímavý pohľad na Dakar 2014 poskytol Ivan Jakeš po návrate. Niektoré záležitosti vnímal odlišne od Števa a je interesantné porovnanie ich postojov!
04.02.2014 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 5674 [Šport - Rally]

Rozhovor: Štefan Svitko po Dakare 2014
Pútavý rozhovor so Štefanom Svitkom, ktorý na Dakare 2014 znovu získal umiestnenie v najlepšej desiatke.
17.12.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 7274 [Šport - Rally]

Rozhovor: Jaro Katriňák pred Dakarom 2014
Názor Katroša mal a má pre motorkárov veľkú váhu. Majster sveta v endure, víťaz TransOrientale, úspešný reprezentant na Dakare je nielen vlastníkom nespočetného množstva ďalších úspechov.
06.12.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 6649 [Šport - Rally]

Rozhovor: Ivan Jakeš pred Dakarom 2014
Rok ubehol rýchlo a preto opäť ponúkame rozhovor s Ivanom Jakešom, najúspešnejším Slovákom na Dakare v histórii. Rozhovor o príprave, technike a preteku v mnohom pomôže pochopiť fenomén menom Dakar a jeho hrdinov.
03.12.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 5163 [Šport - Rally]

Rozhovor: Štefan Svitko pred Dakarom 2014
Náš najúspešnejší enduro jazdec súčasnosti sa chystá na svoj piaty Dakar. Po výbornom 5. mieste v ročníku 2012 mal našliapnuté na ďalší famózny úspech. V minulom roku však prišiel fatálny pád v 11. etape, keď bol celkovo 7. a dral sa v poradí vpred. O Števovej príprave na Dakar 2014 sa dozviete v nasledujúcom článku.
24.07.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 4536 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

Pozvánka: Romania Baja 2013
Pozvánka na druhý ročník súťaže v Rumunských horách pre jazdcov na endurách nad 600ccm.
23.07.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 8294 [Technika - Dobré Rady]

Ladenie podvozku na ťažkom endure - FARYN MOTO
Všetci vieme ako nám to Klasika nakladala na rally v Rumunsku. Nie že by som pochyboval o jazdeckom umení tejto odvážnej ženy. No predsa len správanie sa jej motorky v technických pasážach vyvolávalo úžas.
23.04.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 5153 [Šport - Rally]

Pieskový očistec Záhoria – Sand Baja 2013
Dlho predlho trvalo vybavovanie povolení na Sand Baja. Každý majiteľ úradnej pečiatky je neobmedzeným pánom svojho písacieho stola a nemieni sa o túto výsadu s nikým deliť. Výklad zákonov na území od telefónu vpravo po ceruzku vľavo je podriadený iba svojvôli šimla a je úplne iný ako na susednom stole, a iný ako by sa očakávalo.
29.03.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 7781 [Novinky - Pozvánka]

SAND BAJA 2013 - REGISTRÁCIA
Konečne sa podarilo získať posledné razítko a prikývnutie na znak súhlasu. Po nervy drásajúcom doriešení trojročného problému a po rovných 6 mesiacoch jednaní Ministerstvo obrany SR povolilo výnimku a preteky na piesku sa budú konať.
12.03.2013 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 10615 Strany: 5 [Šport - Rally]

Intercontinental Rally 2013
Keď mi 7 rokov dozadu kúpil kamoš Dušan Galia prvú normálnu motorku a zároveň enduro, urýchlil tým plánovaný návrat medzi motorkárov. No netušil som ani vo sne, že po nedlhej dobe pôjdem na životný závod. Snáď kdesi v podvedomí driemal obdiv voči jazdcom diaľkových rally, neprebudený, bez ambícíí.
21.12.2012 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 4718 [Šport - Rally]

Rozhovor: Štefan Svitko o Dakare 2013
Dakar 2013 sa nezadržateľne blíži a preto som požiadal o rozhovor Števa Svitka. Náš momentálne najúspešnejší moto jazdec ochotne odpovedal na otázky a sršala z neho energia a odhodlanie. A to je dobrým znamením pred pretekom.
19.12.2012 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 4612 [Šport - Rally]

Rozhovor: Ivan Jakeš o Dakare 2013
Ponúkam rozhovor s ďalšou z legiend slovenského moto športu. Ivan Jakeš sa po 5-tich účastiach na najprestížnejšom preteku planéty chystá na Dakar 6-ty krát. Okolo ročníku 2013, a nielen o ňom, sa rozvíjal rozhovor plný zaujímavostí.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 | Nasledujúce

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!