ISSN 1336-6491 | Online: 1630 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 31525
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18441)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13084)

Články - vyhľadávanie 'Kawasaki Z 200'

Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 44.

21.11.2006 - gilbert Čitatelia: 10077 [História]

-

Baba 2006 - preteky historických vozidiel

V prvej časti o podujatiach pod pezinskou Babou som naznačil, že nadšenci starých, ale aj nových retromodelov motocyklov a áut sa pravidelne stretávajú na svojich veteránskych akciách. Tieto akcie sú spojené samozrejme aj s meraním si síl na vrchárskej trati pod Babou.

 

31.10.2006 - Pepi Čitatelia: 24455 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Kawasaki ZR-7 r. v. 2001 – nenápadná nahá kráska

Nekomplikované tvary, vynovený motor z legendárneho Zephyra, skrátka klasický naháč do
pohody i nepohody... To je Kawasaki ZR-7, moja prvá motorka.

 

06.03.2006 - MajoKE Čitatelia: 17159 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

-

Výstava motocyklov Budapešť 2006

Reportáž by mal písať autor s rozhľadom, nezaujatý, pochopiteľne so skúsenosťami, nič z toho nespĺňam. Sú zákony, ktoré neplatia (ústava a v nej zakotvené bezplatné zdravotníctvo..) a tie, ktoré platia: gravitácia. K tým druhý patrí: “Do Budapešti bez mapy nelez!“

 

21.11.2005 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15020 [Novinky - Reportáž]

-

Výstava EICMA Miláno 2005

Včera sa v talianskom Miláne skončil 63. ročník jednej z najväčších motocyklových výstav sveta, EICMA.

 

30.08.2004 - orisek Čitatelia: 21992 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Kawasaki EN 500

V marci 2004 som sa konečne rozhodol pre zmenu motorky. Predal som JAWU 350/639 a začal som sa obzerať po inzerátoch až som narazil na Kawasaki EN 500.

 

21.06.2004 - jjaro Čitatelia: 18098 [Testy a predstavenia - Test]

-

Kawasaki VN 1600 Classic r.v. 2003

Aký je špičkový cruiser v porovnaní s cesťákmi, superšportami, endurami či naháčmi ?

 

19.03.2004 - cabo79 Čitatelia: 9022 [Mototuristika - Stredné Slovensko - Výlet]

-

Demänovská dolina

17.máj 2002

Trasa: L. Sliače – Part. Ľupča – Lipt. Mikuláš – Demänová – Jasná (a späť)
Spotreba: 6,5 l
Vzdialenosť: 90 km
Motocykel: Kawasaki GPZ500S

 

20.10.2003 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 32653 [Technika - Úpravy motocyklov]

-

48 valcový motocyklový motor

Simon Whitlock vytvoril tento nevídaný 48 valcový motor so zdvihovým objemom 4200ccm z valcov z Kawasaki S1/KH250.

 

05.09.2003 - manana Čitatelia: 12040 Strany: 3 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

-

Dovolenka Hvar, 23.8.-2.9.2003

Rakúsko-Taliansko-Slovinsko-Taliansko-Slovinsko-Chorvátsko/Hvar/-Maďarsko

 

16.07.2003 - TTom Čitatelia: 11928 Strany: 4 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

-

PRVÉ ALPY

Náladu som mal mizernú... Prečo? Pretože bolo ráno. Pretože bol pondelok. Pretože bol september. Pretože bolo po lete. Koniec sveta. Ale prišiel mi mail...

 

08.04.2003 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12061 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Motonovinky roku 2003

Čo pre kúpychtivých motorkárov pripravili svetový výrobcovia pre sezónu 2003...

 

18.10.2002 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 13513 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Kawasaki ZX-6R a ZX-6RR 2003

Kvôli dlho oneskorenej inovácii sa stala Kawasaki ZX-6R vyhnancom z triedy šesťstoviek, aj napriek významným úspechom v pretekoch triedy supersport. Kawasaki sa ale nespolieha na svoje vavríny.

 

01.02.2002 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16205 Strany: 5 [Mototuristika - Slovensko - Cestopis]

-

Slovensko 2001

Tak ako asi vacšina nadšencov mototuristiky aj ja som sa rozhodol absolvovať svoj moto-debut v relatívnom bezpečí domoviny. Toto rozhodnutie bolo podporené aj nižším finančným rozpočtom po kúpe novej motorky...

 

19.04.2001 - feci Čitatelia: 26103 [Testy a predstavenia - Test]

-

Yamaha FZS 1000 Fazer vs. Kawasaki ZRX 1200 /R /S

Veľké roadstery poháňané výkonnými motormi, ktorých zdvihový objem je minimálne jeden liter, sa v poslednom čase tešia mimoriadnej obľube. To motivuje všetkých významných svetových výrobcov k vývoju stále nových motocyklov nazývaných "musclebike", alebo jednoducho "naháče". Po Honde, ktorá v minulom roku prišla s úplne novou koncepciou nekapotovaného stroja v podobe typu X Eleven, tu máme hneď, tri novinky, o ktoré sa postarali ďalší členovia japonského štvorlístka.

 

| 1 2 3 | Nasledujúce

HD-side-06-2025

Vespa

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »