Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1186 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 31566
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18454)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13112)

Články - vyhľadávanie 'Yamaha TR 1'

Zobrazujem články 211 až 225 z cekového počtu: 348.

28.09.2009 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5142 [História]

-

Rally Dakar ročník1987 - Cyril Neveu piaty krát jedničkou

Rally Dakar prežila stratu Thierryho Sabina. Jeho otec Gilbert s pomocou Verdoy-Metge teamu prevzali kontrolu nad organizovaním rally.

 

09.09.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 18013 [Bleskovky - Novinky]

-

Yamaha YZ450F na rok 2010: otočený valec a bez baterky

Ak by sme v dnešnej dobe nečakali nejakú radikálnu zmenu, konštruktéri z Yamahy nás rýchlo vyviedli z omylu. Takmer s istotou možno na jesenných svetových výstavách očakávať nový model YZ450F s valcom otočeným o 180° okolo vertikálnej osti oproti konvenčnému.

 

25.08.2009 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 3614 [Bleskovky - Šport]

-

Jorge Lorenzo v tíme Fiat Yamaha MotoGP aj v roku 2010

Jorge Lorenzo a Yamaha Motor Company podpísali predĺženie kontraktu pre tím Yamaha MotoGP aj na rok 2010.

 

02.08.2009 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 8134 [História]

-

Dakar „Výzva pre tých čo idú, sen pre tých ktorí ostali za“ Ročník 1978/79

Táto séria článkov sa bude venovať histórii rally Dakar. V skratke priblíži zaujímavé momenty, trasu a umiestnenie jazdcov rok po roku. Takže poďme pekne po poriadku.

 

27.02.2009 - Mikinesko Čitatelia: 24613 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Yamaha YZF-R125

Tak toto je moja motorečka: Yamaha YZF-R125 je spoľahlivý a nádherný stroj.

 

23.02.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 23685 [Novinky - Oznam]

-

Otvorenie Yamaha Motoshopu Žubor v Banskej Bystrici

Kto počas minulého roka prechádzal cez Banskú Bystricu smerom od Donovalov určite si všimol, že sa niečo chystá. To čo tam vyrastalo je dnes už novou predajňou značky Yamaha.

 

09.02.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 31033 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

-

Ako išiel poldecák s decákom na vandrovku alebo Elefantentreffen 2009

Zimné motostretko v Bavorskom lese? Tak to musím raz zažiť. Plánoval som to od 50. ročníka, no podarilo sa to až teraz, na 53. ročník v roku 2009.

 

04.01.2009 - huly Čitatelia: 28314 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Ako som sa učil chodiť od Jawy k Yamahe XV 1000

Registrovaný som na motoride.sk už nejaký čas. Prečítal som nejaké tie články z každého druhu a zahliadol som tam aj diskusiu o slušnosti nového registrovaného člena predstaviť sa a niečo o sebe napísať.

 

27.12.2008 - Lorenzo Čitatelia: 3041 [Šport - Cestné Motocykle]

-

Posedenie s majstrom sveta Gáborom Talmacsim

V druhú decembrovú nedeľu usporiadal Red Team Yamaha, pod vedením Istvána Talmacsiho, otca Gábora, majstra sveta cestných motocyklov z roku 2007 v triede 125cm³, meeting s cieľom poďakovať sponzorom za ich podporu, prehodnotiť výsledky úspešnej sezóny 2008.

 

16.12.2008 - doddy Čitatelia: 5592 [Mototuristika - Slovensko - Moto-akcia]

-

Stretnutie Hviezd 2008

Nostalgické spomienky a budúcnosť Star Riderov.

 

15.12.2008 - tombar Čitatelia: 41063 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Yamaha FZ1 - superšportový naháč

Yamaha FZ1 je street bike odvodený zo superšportu Yamaha YZF R1. V roku 2006 tento motocykel prešiel kompletným redizajnom, motor si znovu požičiali z R1 model 2004 a výsledkom bol kompaktný nahač s vysokým výkonom vo svojej triede. V ponuke sú dve verzie. Naháč a polokapotovaný naháč.

 

24.11.2008 - Cacao Čitatelia: 18031 Strany: 4 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Novinky 2009 v triede naked bike, 1. časť

Každý výrobca motoriek si vie zrátať 1+1 a investícia do triedy naháčov a polonaháčov sa v žiadnom prípade nejaví ako peniaze vyhodené do "luftu". Najmä v čase, keď sú najpredávanejšími strojmi a nekupujú si ich len "praví" motorkári, ale aj bežní civilisti na dochádzanie do práce alebo len tak pre potešenie a víkenové povozenie.

 

17.09.2008 - Cacao Čitatelia: 6360 [Bleskovky - Novinky]

-

Nové stroje od Yamahy na rok 2009 2.

Yamaha taktiež predstavila novú R1tku a pre bežné použitie omladila radu XJ

 

16.09.2008 - Cacao Čitatelia: 10062 [Bleskovky - Novinky]

-

Nové stroje od Yamahy na rok 2009 1.

Yamaha predstavila svoje novinky na rok 2009. Potešia sa hlavne mladí nadšenci, čosi nové je aj medzi cruisermi a skútrami.

 

19.08.2008 - satan77 Čitatelia: 15623 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Moja Yamaha YZF R125 - Malý diablik

Pôvodne som si plánoval kúpiť motorku budúci rok, že si niečo našetrím, ale kamarát svojim neustálym vypytovaním na motorky, že aj on si chce niečo kúpiť, vo mne rýchlo vyburcoval na povrch hlboko tíško bublajúce živly.

 

| 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 |

HD-side-06-2025

Vespa

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »