Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:Romoto detaily'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 9.
28.01.2020 - Romoto Čitatelia: 5418 [Novinky - Predstavujeme]

Oberdan BEZZI - rozhovor s grafickým dizajnérom
Pri mojom objavovaní a hľadaní prestavieb na nete som narazil na veľmi zaujímavé kresby motoriek. Veľmi reálne zobrazenie motoriek, do detailov prepracované detaily, inovatívny dizajn. Veľmi ma to oslovilo a snažil som sa nájsť autora.
20.02.2017 - Romoto Čitatelia: 6027 [Novinky - Reportáž]

Motor Bike Show Verona 2017 - 2. časť
Ak zapojíme do vnímania tejto výstavy aj aké-také emócie, tak Verona Bike Show 2017 nie je na jeden deň a jeden článok. Hlavne teda kvôli objektom na fotkách. A to naozaj nemám na mysli iba tie krásne hostesky na konci fotogalérie.
13.04.2016 - Romoto Čitatelia: 7809 [Novinky - Reportáž]

Motocykel 2016 v detailoch
Motorky sú krásne a treba sa z toho tešiť. Máme za sebou ďalšiu výstavu Motocykel. Lenže ja mám ten sprostý neutíchajúci pocit niečo k tomu napísať.
02.04.2015 - Romoto Čitatelia: 4645 [Novinky - Reportáž]

Motocykel 2015 v detailoch - časť 2.
Na konci ostatného článku o detailoch vyskytnuvších sa na výstave motocykel 2015 som sľúbil povenovať sa trochu aj customom. Teším sa, že táto ťažko skúšaná menšina ešte stále žije a je aktívna.
23.03.2015 - Romoto Čitatelia: 4894 [Novinky - Reportáž]

Motocykel 2015 v detailoch - časť 1.
Priatelia, kamaráti!
A máme to (bohužiaľ) za sebou. Najväčšia, najkrajšia a najvzrušujúcejšia výstava motocyklov na Slovensku je opäť za nami. Verím, že ste si ju užili a minimálne sa pokochali krásnymi motorkami.
06.10.2014 - Romoto Čitatelia: 4474 [Novinky - Reportáž]

Intermot 2014 v detailoch
Prvotné informácie o tých najväčších novinkách z Intermotu máme za sebou, skúsme sa teda spolu poprechádzať po výstavných uličkách v jednotlivých halách.
24.03.2014 - Romoto Čitatelia: 5721 [Novinky - Reportáž]

Výstava MOTOCYKEL 2014 v detailoch
Tak ako po minulé roky, aj v tomto som si dovolil pozrieť sa na detaily na vystavených motocykloch, tentoraz cez Dominikov objektív. A ten je, na rozdiel od mojich subjektívnych názorov naozaj objektívny.
09.12.2013 - Romoto Čitatelia: 4695 [Novinky - Reportáž]

Austria Custom Bike Show 2013 - časť 3
V poslednej časti reportáže by som rád upriamil vašu pozornosť na krásne detaily. Takmer na každej motorke sa našiel rukopis autora. Väčšinou išlo o zmysluplné, v menšine o nezmysluplné úpravy.
18.04.2012 - Romoto Čitatelia: 4841 [Bleskovky - Novinky]

Detaily z výstavy Motocykel 2012 pohľadom konštruktéra amatéra
Detaily z výstavy Motocykel 2012 pohľadom konštruktéra amatéra.

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!