ISSN 1336-6491 | Online: 2182 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29926
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17676)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)
Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (10)  [Verzia pre tlač] Tlač

MotoGP 2014 - VC Španielska - program

 Zdieľať

Pridané: 02.05.2014 Autor: Beal
Čitatelia: 3926 [Šport - MotoGP]

Po troch pretekoch seriálu MotoGP nás tento víkend čaká prvé europske kolo v Španielskom Jereze. Prinášame vám časový rozpis vysielania bohatý na priame prenosy.

Seriál článkov - MotoGP 2014:

| Seriál článkov: MotoGP 2014 |

Tohtoročná sezóna mala už niekoľko skvelých okamihov, Marc Marquez  mal doteraz vo všetkých pretekoch navrch od svojich súperov a nikoho nenechal na pochybách, že vlaňajší titul majstra sveta získal oprávnene. Naopak, nedarí sa Lorenzovi. V prvom preteku seriálu padol a do cieľa nedošiel, na štarte druhého povolil uzdu svojím koňom oveľa skôr ako zhasla červená, za čo nasledovala penalizácia v podobe prejazdu boxovou uličkou a po nej už len stíhacia jazda z posledného miesta. Lepší výsledok sa črtal minulý víkend, keď viac ako polovicu preteku viedol, potom však nasadil svoje tempo Marquez a Jorge za pár kôl už nevidel ani jeho chrbát. Pedrosa je momentálne v Honde dvojkou, stabilne končí na bedni, ale na premoženie svojho kolegu v tejto sezóne zatiaľ nenašiel recept, možno sa mu to podari teraz na jeho obľúbenej trati.

Valentino Rossi, pán štvrtých miest z minulej sezóny je tento rok so svojou M1 lepšie zohratý, aj keď tá robí technikom vrásky na čelách hlavne pre spotrebu pneumatík.  Na majstra sveta to nebude, no zdá sa, že Valentino sa tento rok dokáže reálne biť o miesta na stupňoch víťazov. V hre je aj Espargáro a po dlhých rokoch vidieť v boji o popredné pozície aj značku Ducati. Všetko je otvorené a pred nami stojí pretek v Španielsku. Sledovať ho môžete na Nova Sport a Voyo.sk.

Piatok:


13:10 – tréning Moto3    – priamy prenos
14:05 – tréning MotoGP – priamy prenos
15:05 – tréning Moto2    – priamy prenos

Sobota:


09:00 – tréning Moto3    – priamy prenos
09:55 – tréning MotoGP – priamy prenos
10:55 – tréning Moto2 – priamy prenos
12:30 – kvalifikácia Moto 3 – priamy prenos
13:25 – kvalifikácia MotoGP – priamy prenos
15:05 – kvalifikácia Moto2 – priamy prenos

Nedeľa:


10:50 – pretek Moto3 – priamy prenos
12:10 – pretek Moto2 – priamy prenos
13:45 – pretek MotoGP – priamy prenos    

Foto: motogp.com

Pridané: 02.05.2014 Autor: Beal Zdieľať

Seriál článkov - MotoGP 2014:

| Seriál článkov: MotoGP 2014 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (10)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Nové moto videá:

Toto nie je prvý apríl - može sa stať aj tebe #PolicieČR #KolamaDolů #Sezóna2025

Toto nie je prvý apríl - može sa stať...

00:09
Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure V-twin trochu inak

Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure...

56:52
Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému sa podarilo obísť celý svet na motorke Jawa 50 Pionier.

Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému...

00:59

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »