Anketa:
Pridaj videoAké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk - Video
ZdieľaťPridané: 04.02.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 4764 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 21:28
Toto video je zároveň spomienkou na nášho kamaráta Milana alias Majlanka, ktorý v tomto videu účinkuje a šiel so mnou na Elefant na 50ccm skútri. Z diaľnice nás vyhodili pár km po prejdení hranice do Rakúska a tak sme si dopriali nekonečne dlhú (15h a 520 km) a mrazivú cestu na zimné motostretko v Bavorskom lese. Plánoval som to od 50. ročníka, no podarilo sa to až na 53. ročník v roku 2009.
Prvá jazda na Elefant bola nezabudnuteľná s Majlankom sme zažili neuveriteľnú 15 hodinivú jazdu zasneženou krajinou. Jedno je iste, že to sa už nezopakuje. Tak ťa pozdravujem do neba kamarát...
V roku 1956 sa v prvý januárový víkend neďaleko Stuttgartu stretlo asi 20 posádok na motocykloch Zündapp KS-601. Tak vznikla tradícia zimných stretnutí a práve prezývka Zündappov – „Zelený Slon“ dala podujatiu meno: Sloní zraz – Elefantentreffen.
Viac: Ako išiel poldecák s decákom na vandrovku alebo Elefantentreffen 2009
Odišiel ďalší z nás - Milan "Majlanko" Kubiš
Pozri si seriál Na motorke v zime
Video a strih: Tomáš Hajduch - Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Peter Fischer
#motoride_sk #report #motorka #elefantentreffen #zima #sneh #zraz
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- 7. Stretko ľadových medveďov 4. 2. 2023, Brezno - Awia
- Test: Zimné vs. letné pneu na moto na snehu - Awia
- Za trafenými slonmi 1956 + 50 cez Šumavu - marekxxx
- Pozvánka: Stretko (+ preteky) ľadových medveďov 23. - 24. 1. 2016, Brezno - Awia
- 6. Stretko ľadových medveďov 2020, Brezno - zimný zraz motorkárov - Awia
- Report: 5. Stretko ľadových medveďov 2019, Brezno - zimný zraz motorkárov - Redakcia
- Ako ma dvaja skútristi na Elefantentreffen 2013 doviedli - Brco928
- ZRUŠENÉ: 7. Stretko ľadových medveďov 29. 1.2022, Brezno - Awia
- Fotoreport: Elefantentreffen 2012 - očami Slovak Honda scooter tímu - Awia
- Ako išiel poldecák s decákom na vandrovku alebo Elefantentreffen 2009 - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Aké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk

Aké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk
Prvá jazda na Elefant bola nezabudnuteľná s Majlankom sme zažili neuveriteľnú 15 hodinovú jazdu zasneženou krajinou. Jedno je iste, že to sa už nezopakuje. Tak ťa pozdravujem do neba kamarát... |
Aké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk
Skoda ho, odisiel prilis mlady...bol som za nim na Gran Canarii ked tam zil...Majlanko maj sa. |
Aké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk
Re: Mishko: Volal aj mňa na tie Kanáry a som to odkladal a ... Škoda... |
Aké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk
Re: Mishko: |
Aké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk
Dalsi rok 2010 som bol sucastou tohto cirkusu. |
Aké to bolo ísť na zimný zraz prvý krát - Elefantentreffen 2009 - motoride.sk
Bol som na Elefantoch iba raz v 2006 na 50.vyrocie, ale iba cez den a autom, ale aj tak mi stacilo. Doteraz neviem ci mam tych skalnych ucastnikov obdivovat alebo povazovat za blaznov |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!