ISSN 1336-6491 | Online: 1752 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29901
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17662)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12239)

Pridaj videoStunt Battle Europe 2014 - Video

 Zdieľať

Pridané: 02.09.2014 Pridal: woOdy1
Čitatelia: 3238 [Vaše videá - Stuntriding] Dĺžka: 03:40

Prvý ročník medzinárodnej súťaži v stuntridignu STUNT BATTLE EUROPE 2014 je úspešne za nami !

..tak toto ból ale " NÁTER " ! :P :) 16 augusta si v českom meste BRNO mohol okrem kvalifikácie na MOTO GP vidieť aj zmes tých najlepších stuntriderov Z CELEJ EURÓPY.Už samotný názov STUNT BATTLE EUROPE značí že išlo o bitku o trón kráľa Európy v kaskadérskom jazdení na motorke - v STUNTRIDINGU 2014. Len tí najlepší z najlepších sa stretli a " rozdali " si to medzi sebou v neukrutnom boji o tento titul. Štartovacia listina sľubovala naozaj zaujímavý mix rôznych štýlov a nezabudnuteľných mien z celej EU.

Momentálna veľmoc v stuntridingu POĽSKO mala v tomto conteste hneď štyroch zastupiteľov ERNEST KOMOROWSKI, KAMIL NIKLIBORC, RAFAL KANIK a LUKASZ MADEJ, ktorí pred divákmi a náročnou porotou predviedli naozaj štýlové jazdy. Kvalitnú Francúzku školu stuntu prezentovali dve zvučné mená tohto moto športu KEVIN PARUSSINI a JULIEN WELSCH. Našich rakúskych susedov prišli zastúpiť dvaja jazdci KURT RUBIK zo zoskupenia VIENNA STREETROKAZ, ktorí boli hosťami aj u nás na Slovensku počas nášho spoločného vystúpenia na MOTOTV SHOW / ADRENALIN WEEKEND 2014. Druhý spomínaný je MARIO TENGG, ktorý svojou finálovou jazdov prekvapil asi každého zo zúčastnených.No tú naozajstnú, pravú "exotiku" zo sebou priniesol až rider HIROUKY OGAWA z Japonska. Čo tento malý človiečik predvádzal na svojej motorke, je priam nepochopiteľné, slovami až neopísateľné ! Asi aj preto dostal od ostatných jazdcov prezývku " LIETAJÚCI OGY ". Pri našom písaní však určite nemôžeme zabudnúť na kvalitných, domácich jazdcov z Českej republiky akými určite sú aj MARTIN KRÁTKY, ADAM PESCHEL, MIREK FREY, či ZDENEK BELOHLAV.

My, ( štáb MTTV ) sme dostali príležitosť stať sa OFICIÁLNYM CAMERA TEAMOM na tomto jedinečnom podujatí a bez sebemenšieho zaváhania sme odložili všetko bokom. Pretože na túto akciu sme sa naozaj tešili ! STUNT BATTLE EUROPE nieje zaujímavý " iba " tým, že je to medzinárodná súťaž, ale hlavne jeho pravidlami. Jedinečnosť spočíva v tom, že sa jedná o BOJ JAZDCA PROTI JAZDCOVI v takzvanom "PAVÚKOVOM SYSTÉME" vyraďovania.Ak ste si poriadne prezreli mená na tomto grafe, tak už zaručene viete kto sa stal absolútnym víťazom a kráľom Európy v stuntridingu pre tento rok. Pre tých čo nevedia, čo je graf :D prípadne nevedia vysloviť niektoré mená :P Víťazom STUNT BATTLE EUROPE 2014 sa stal MARTIN KRÁTKY ( CZ ), ktorému tento rok naozaj "lepí guma" a po celom svete povyhrával čo sa dalo. Veď rátajte s nami. Tento rok sa Martin stal Vicemajstrom na STUNT GP, Majstrom Českej republiky, a samozrejme absolútnym víťazom a majstrom tohto battlu. My z redakcie MTTV mu k týmto nádherným výsledkom gratulujeme a držíme palce aj do budúcich sezón, pretože STUNT sa posúva každým rokom vpred a konkurencia je naozaj veľká.

Na krásnom druhom mieste skončil MARIO TENGG z rakúska, ktorý vo svojej finálovej jazde predviedol naozaj zložité prvky a dá sa povedať že odjazdil svoju " životnú jazdu" ( jeho najlepšie umiestnenie v doterajšej kariére ).

Po zrátaní bodov porota rozhodla, že na treťom mieste skončil večne usmiaty, japonský rider HIROYUKI OGAWA a ten svoju radosť pochopiteľne vôbec neskrýval.

Počasie moc neprialo, ani organizátorom, ani samotným jazdcom. Chvíľu bolo príjemne slnečno o chvíľu zase padali obrovské kvapky z neba. No na samotnej atmosfére celej akcii to vôbec neubralo. Práve naopak ! Mimo toho, že sa pár krát prerušili niektoré zo semifinálových jázd koli spomínanému dažďu, si diváci mohli pozrieť stuntriding "na mokro". Naozaj veľký rešpekt pred všetkými borcami, ktorý sa venujú tomuto krásnemu, no nebezpečnému športu menom STUNTRIDING !!!!!

Okrem jazdenia na motorkách mohli diváci v rámci show ešte zažiť GLOBUS SMRTI, horiacu LIVING RAMP, či blázna menom RICHARD MOŠNA, ktorý aj na premočenej ploche ukázal, že to na svojej štvorkoľke naozaj vie ! Ak sa vám pači, čo ste čítali, zaručene si pozrite naše OFICIÁLNE VIDEO ZO STUNT BATTLE 2014 a vychutnajte si spolu s nami KVALITNÝ STUNT a neveriteľný EDIT z tohto dňa !

Ku koncu by sme radi ešte poďakovali organizátorom tejto skvelej akcii - NO LIMIT agency za príležitosť vychutnať si túto skvelú akciu naozaj z blízka. Určite si zaslúžia ten najväčší BIG UP zo všetkých ! Pretože zorganizovať tak veľkú akciu s medzinárodnou účasťou si pýta obrovské úsilie a kopec námahy, ktorá veľa krát nebýva docenená. Vieme o čom hovoríme ! ;) Takže veľký dík aj im a veríme, že toto bol iba začiatok !

MTTV - Vidíme sa na STUNT BATTLE EUROPE 2015 !

Náš oficiálny FOTO REPORT z SBE nájdeš TU: http://www.mototv.sk/sk/galeria/stuntbattleeurope2014fotoreport

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »