Anketa:
Pridaj videoMotocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky Harley-Davidson 2021 - H-D® Prešov - Video
ZdieľaťPridané: 30.03.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 4870 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 11:07
Seriál o novinkách sezóny 2021 pokračujeme značkou Harley-Davidson. Tu je najväčšia bomba bez pochýb úplne nová Pan America. Aj keď na showroomoch ju ešte nenájdete, porozprávali sme sa o nej, ale aj o ďalších novinkách s predajcom Martinom v Prešovskom Harley. Poďte sa s nami na to pozrieť.
Poďakovanie: Harley-Davidson Prešov - autorizovaný predajca značky Harley-Davidson
Viac: motoride.sk
Harley-Davidson Pan America™ 1250 a Pan America™1250 Special práve odhalené
Harley-Davidson novinky 2021 Street Bob® 114, Fat Boy 114, nový audiosystém Rockford Fosgate a 4 prémiové touringové CVO modely
Viac zo seriálu: Predstavujeme
Motocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky Honda 2021
Motocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky Ducati 2021 - Multistrada V4s a ďalšie
Motocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky BMW 2021 - R1250RT, 40 r. GS a ďalšie
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #HarleyDavidson #motorka #PanAmerica #adventure
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Harley-Davidson |
Model: | Pan America 1250 |
Rok: | 2021 |
Novinka: | NOVINKA 2021 |
Kategória: | Cestovné enduro |
Motor: | |
Typ motora: | vidlicový dvojvalec (4T) |
Objem: | 1252 ccm |
Max. výkon: | 152.3 k (112.0 kW) / 9000 ot. |
Max. krútiaci moment: | 127 Nm / 6750 ot. |
Kompresný pomer: | 13 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 105,0 x 72,0 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC variabil. časovanie ventilov VVT (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Zdvih vpredu: | 191 mm |
Zdvih vzadu: | 191 mm |
Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová radiálne monobloky |
Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm |
Pneu vpredu: | 120/70R19 60V |
Brzdy vzadu: | kotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 280 mm |
Pneu vzadu: | 170/60R17 72V |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Suchá hmotnosť: | 228 kg |
Hmotnosť s náplňami: | 242 kg |
Výška sedla: | 869 mm |
Rázvor: | 1580 mm |
Dĺžka: | 22645 mm |
Šírka: | 965 mm |
Výška: | 1510 mm |
Svetlá výška: | 210 mm |
Objem nádrže: | 21.2 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 4.9 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 324 km |
Servisný interval: | 8000 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Náklonové ABS: | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | plne nastaviteľný podvozok |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 7/2021: od 15 700 eur |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Testujeme: Harley-Davidson Sportster S 2021 - Herghott
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Na asfalte i v piesku s bezprecedentnými Harley-Davidson Pan America 1250 a Pan America 1250 Special - Herghott
- Motonovinky roku 2003 - Awia
- Marián Čekovský sa stal Ambasádorom Harley-Davidson na Slovensku - Redakcia
- Vidlicové motory v teréne a v endure - gilbert
- Prípravy v plnom prúde: Na Afrikách do Afriky - Awia
- Motocykel 2016 v detailoch - Romoto
- Prvé dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrstená šelma v okolí Barcelony - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Motocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky Harley-Davidson 2021 - H-D® Prešov

Motocykel 2021 virtuálne: Predstavujeme novinky Harley-Davidson 2021 - H-D® Prešov
Nech sa páči ďalšie pokračovanie seriálu - Tentoraz formou rozhovoru a tentoraz z Prešova... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!