Anketa:
Pridaj videoSo šesticou motoriek v Alpách - BMW vs Moto Guzzi vs KTM vs Yamaha vs Honda vs Suzuki - Video
ZdieľaťPridané: 30.05.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 2125 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 29:02
Každý rok ideme záverom sezóny na nejaký pekný redakčný tripík - sčasti za odmenu, sčasti na stmelenie kolektívu. Ostatné tri roky vždy smerovali na východ, takže som sa ako jediný západniar znepokojene ozval, že veď spravme konečne čisto cestný trip smerom na západ, inak zahájim protestný štrajk. Vedenie spoločnosti mojej žiadosti vyhovelo, i zavolal som do kultového Kalte Kuchl, zajednal ubytko, jedlo, chlast a ostatné potrebnosti, a hlavne som hypnotizoval motorkových bohov, aby nám vyšlo dobré počko.
Túto činnosť som robil asi nadmieru dobre, pretože počas celého tripu sme mali čistučké azúro. Vlastne všetko klapalo až podozrivo hladko. Vrátane dvoch defektov. Tie som tajne spôsobil ja sám, pretože som vedel, že sa nijako nebudem musieť podieľať na ich oprave, a hlavne som chcel preveriť kolegov, pupkatých štyridsiatnikov, či vôbec ešte vedia opravovať defekty.
0:00 Úvod, predstavenie testovaných motoriek
2:40 Vysvetlenie konceptu
4:11 Transalp vs. V-Strom 800DE
7:56 SMT 890 vs. Tracer 9 GT+
12:02 V100 Mandello vs. R 1250 GS Adventure
16:35 Zvuk motoriek
17:13 TOP3 pre Awiu a Herghotta
20:33 Hodnotiaca tabuľka Awiu a Herghotta
22:07 Hodnotiaca tabuľka všetkých účastníkov
24:13 Spotreby motoriek
25:18 Zhrnutie
26:41 Záver
Čiže asi tak. Išli sme na šiestich čerstvučkých dostatočne zabehnutých strojoch; pri ich výbere sme dbali najmä na rozmanitosť značiek a typov - dalo by sa povedať, že motorku podobnú niektorej z tejto šestice má doma väčšina z vás. Nech sa páči:
30.05.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8759 Strany: 4 [Testy a predstavenia - Test]

Veľká alpská porovnávačka 2023!
Veľké porovnávacie testy, pri ktorých môžeme v reálnom čase preskakovať z jednej motorky na druhú, prejsť si rovnaký úsek za rovnakých podmienok na viacerých strojoch, doslova milujeme. Minulú jeseň sa nám podarilo nakombinovať 6 noviniek a 6 jazdcov do jedného termínu a na jedno miesto, a to za katalógovo krásneho počasia - priam neuveriteľné! Nech sa páči, dnes servírujeme: Honda XL750 Transalp, Suzuki V-Strom 800DE, KTM 890 SMT, Yamaha Tracer 9 GT+, Moto Guzzi V100 S a BMW R 1250 GS Adventure.
Yamaha Tracer 9 GT+ (2023)
BMW R 1250 GS Adventure (2023)
Moto Guzzi V100 S Mandello (2023)
Honda XL750 Transalp (2023)
Suzuki V-Strom 800DE (2023)
KTM 890 SMT (2023)
Stroje sme si priebežne striedali, a našich pomocníkov sme požiadali aj o to, aby ich v závere ohodnotili. Vo videu teda uvidíš naše osobné hodnotenia ako Awiu a Herghotta, ale aj celkové hodnotenie šiestimi jazdcami. Tým, že sme s týmito motorkami jazdili v prostredí, v ktorom sa cítia ako doma, a že sme si ich striedali a hodnotili svedomito, sme dosiahli azda najobjektívnejší výsledkový rebríček.
Testy:
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023 - ĎAKUJEME 20k odberateľov
Bosna a Chorvátsko v sedle Hondy Transalp 750: Asfalt aj off-road potulky po horách
Suzuki V-Strom 800DE 2023 vo Fischbacherských Alpách: Je lepší ako sa na pohľad zdá
Kráľovná zákrut a adrenalínu - novinka KTM SMT 890 (2024)
Yamaha Tracer 9 GT+ (2023) - všestranná japonská stíhačka na každý deň
Yamaha Tracer 9 a Tracer 9 GT 2021 športový trojval na svižnú turistiku
BMW R1250 GS 2019 - dobrodruh s novým srdcom - motoride.sk
MR ROAST: 40-rokov BMW GS: Ako vytvoriť z nenáročnej a nezničiteľnej moto pretechnizovanú ozrutu
Prvý test BMW R 1300 GS 2024: Je nasledovník legendy hodný svojho mena?
Záver celosezónneho testu Moto Guzzi V100 Mandello S (2023)
Život s Moto Guzzi V100 - prvý servis po 1500 km a konečne plná paľba!
Moto Guzzi V100 Mandello S (2023) - náš redakčný spoločník na celú sezónu - v plnke!
Alpengasthof Kalte Kuchl
Fischbacherské Alpy
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
BMW R 1250 GS 2023
Moto Guzzi V100 Mandello 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 SMT 2023
Kamera: Peter Fischer, Tomáš Awia Hajduch, Janciii, Pallika, Andre, Feri
Strih: Peter Fischer
Hudba: Allégro - Emmit Fenn, Beach Brazil - TrackTribe, Cool Revenge - Jeremy Blake, Fractal of Light - Chris Haugen, I Had a Feeling - TrackTribe
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #yamaha #tracer #tracer9 #bmw #bmwgs #motoguzzi #v100 #ktm #ktmsmt #honda #hondatransalp #suzuki #suzukivstrom800
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Veľká alpská porovnávačka 2023! - Awia
- Nepremokavé tašky a vaky Touratech Waterproof - TouratechSK
- Kryt motora Touratech – odolná ochrana pre všetky dobrodružstvá - Redakcia
- Výstava Intermot 2014 mojím pohľadom - Romoto
- Nový katalóg Touratech 2014/2015 - Redakcia
- Rukka Realer – maximum komfortu pre moto turistiku - Redakcia
- Vyhrievané sedadlá Touratech s povrchom, ktorý v horúčavách chladí - Redakcia
- Nový katalóg Touratech 2015/2016 - Redakcia
- Motocykel 2016 v detailoch - Romoto
- Jesenné upratovanie v Motoshop Žubor - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!