Anketa:
Články - Testy a predstavenia - vyhľadávanie 'KTM'
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 79.
12.06.2018 - Matej Mularčík Čitatelia: 13519 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Moderný café racer z krajiny Ikea - Husqvarna Vitpilen 401 2018
Na "pileny" sme museli čakať príšerne dlho. Dosť sme boli nadržaní z toho, ako nás Husqvarna namotávala rôznymi videami a prototypmi, z ktorých človek najprv ani nevedel, či sú to malé štyristovky alebo veľké sedemstovky. Nakoniec dostávame oba malé "pileny" naraz. Toto je testík jedného z nich, kafáčovského bieleho Vitpilena 401.
23.05.2018 - Peter Fischer Čitatelia: 16270 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Prvá jazda na novej KTM Duke 790 - oboma kolesami vo vzduchu
Tááák a máme tu ďalšie zvýšenie počtu valcov, tentoraz z tradičného jedného na dva. Plus zvýšenie objemu, a samozrejme aj výkonu. Na krásnych 105 koní pri nejakých 190 kg pohotovostných :) Nový Duke 790! Popreháňali sme ho po záhorackych cestičkách, aj na kartingovom okruhu.
03.11.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 23020 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme KTM Duke 390 2017 - malý VEĽKÝ chuligán dorástol
Od momentu, kedy som sa prvýkrát odviezol na KTM Duke 390, ho považujem za jeden z najlepších malorážkových naháčov, aké som kedy jazdil. Pre rok 2017 bol ešte vylepšený a dostal komponenty, ktoré mu môžu závidieť aj mnohé "dospelé" biky... Aký je nový malý vojvoda?
20.10.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12260 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme dvojtakty so vstrekovaním Husqvarna 2018
Kdesi za Oravou, ale ešte pred českými hranicami, sa skrýva región Beskid Śląski a v ňom dedinka Brenna. No a po kopcoch v jej okolí sme krotili dve splašené dvojtaktné húsky, konkrétne TE250i a TE300i. Jazdilo sa takmer vždy len do kopca, alebo z kopca, ale zato po šutroch alebo v potoku, z kopcov sa liala voda a blato nebolo len hádam len v bufete... Teda ideálne testovacie podmienky...
05.07.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 30231 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme nové dvojtakty so vstrekovaním KTM EXC TPI 250/300 2018
Norma Euro4 priniesla aj nutnosť revolúcie dvojtaktov. Karburátorom zazvonil umieráčik, na svete je inovatívne vstrekovanie do prefukového kanála predstavené pod názvom TPI. Ako sa jazdí na novej generácii dvojtaktov? Na to sme hľadali odpoveď za horúceho dňa na trati v Skýcove.
14.06.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 16809 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme hypergenerátor adrenalínu KTM 1290 Super Duke R 2017
Tak. Hypergenerátor. Nielen adrenalínu, ale aj testosterónu. Aj iných telesných tekutín, ale... Poďme pekne po poriadku - je to najlepší naháč, na akom som sa kedy vozil. Nie nie nie! Je to jedna z najlepších motoriek, na akých som sa kedy vozil.
05.06.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 35562 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Ako KTM offroadové R Adventúry lietali na balkánskych šotolinách
Offroadové erkové Adventure patria do terénu, a čo im zapasuje viac ako nekonečné balkánske rýchle „rally“ šotoliny? Aká je 1090 a čo dokáže offroadový superbike 1290 R? Presne na tieto otázky som v okolí Zadaru hľadal odpovede.
27.02.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 32840 Strany: 4 [Testy a predstavenia - Test]

Test KTM 1090 Adventure a 1290 Super Adventure S na Sicílii
KTM vytasila do boja päticu adventure bikov a my sme dostali pozvanie vyskúšať dva z nich v okolí najväčšej sopky v Európe. Počasie nám pripravilo mnoho prekvapení s nízkymi teplotami, snehom, i dažďom. Ako si s nimi poradili oranžoví turisti, si môžete pozrieť v tomto teste.
06.09.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 12602 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme KTM Super Duke R Special Edition 2016, juch!
Keď ti v jedno horúce popoludnie zazvoní telefón, že si môžeš prísť po jeden z najlepších naháčov na trhu, ešte k tomu nabitý najlepšími vecičkami z katalógu doplnkov, tak do minúty zmizneš z domu a všetko ostatné ide bokom. Môj prípad.
21.06.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 19022 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test adrenalínového expresu KTM 1290 Super Duke GT
Pôvodne som chcel v nadpise použiť niečo ako neunaviteľný hltač kilometrov alebo nenásytná beštia, ale tejto motorke v podstate sedia všetky menované prívlastky. KTM 1290 Super Duke GT posúva modernosť cestovania opäť o krok ďalej. Až sa mi zdá, že po nej môže prísť už hádam iba teleport.
09.06.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 25879 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Test endúr KTM 2017, Les Comes, Španielsko
KTM pre rok 2017 postavila kompletne novú radu endúr a priniesla mnoho noviniek ako trakčnú kontrolu, nové podvozky, úsporu hmotnosti, aj nárast výkonu. My sme mali jedinečnú možnosť vyskúšať ich v enduro areáli Les Comes v srdci Katalánska, a poviem vám, bol to super zážitok, ale aj poriadna makačka.
08.02.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17324 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Vojvoda tlačí na pílu - KTM 690 Duke a Duke R 2016 na Kanárskych ostrovoch
Nový vojvoda ešte ľahší, ešte výkonnejší a s takou elektro výbavou akú by ste v tomto segmente hľadali márne. Čo viac dodať o motorke stvorenej pre čistú radosť z jazdy? Vyskúšali sme obe verzie na cestách ale i na okruhu na Kanárskych ostrovoch.
13.09.2015 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 14087 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme: KTM 450 EXC Six Days 2015 v slovenských farbách
Šesťdňová v Košiciach sa nezadržateľne blíži a nám sa pod zadok dostala KTM-ka vo farbách Slovenska. Mali sme na ňu neskutočne krátky čas, ale o to intenzívnejšie sme ho strávili v stupačkách či v pohodlnom sedle.
19.08.2015 - datadive Čitatelia: 17809 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

KTM 1290 SuperAdventure 2015 - S(A)nehuľka na steroidoch
Vyskúšali sme luxusné cestovné "enduro" KTM 1290 Super Adventure z rakúskeho Mattighofenu. Stroj s parádnym motorom, excelentným podvozkom, prešpikovaný elektronikou a vychytávkami, ktoré sa u iných výrobcov pravdepodobne ešte len objavia.
03.08.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 20599 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

KTM 1050 Adventure 2015 - Oranžový mix chutí
Tak túto „oranžínu“ by som si slovkom entry, či základný model nedovolil nazvať. Aj keď viem, že oproti jej sestrám na nej visí o čosi menej fičúrok, je to stále bike, ktorému viac menej nič nechýba. Teda povedal by som, že má toho v základe stále zbytočne veľa.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 | Nasledujúce
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!