Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha TR 1'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 286 až 300 z cekového počtu: 348.
04.05.2004 - motomaniac Čitatelia: 26797 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XT 600Z Ténéré
Spoľahlivé endurko na cesty i necesty to je Yamaha XT 600Z Ténéré.
19.04.2004 - sita Čitatelia: 11089 [Šport - MotoGP]

Talian Rossi víťazom VC JAR
Aktuálny majster sveta v kráľovskej motocyklovej triede MotoGP Talian Valentino Rossi vyhral prvú zo šestnástich veľkých cien v tomto ročníku, ktorá sa konala v juhoafrickom Welkome
19.03.2004 - cabo79 Čitatelia: 22758 [Vaše stroje - Moja motorka]

YAMAHA YZF750R
Moja Yamaha YZF 750 R, ročník 1995, vynikajúci stroj, absolutne bezporuchový. Trošku ťažkopádne na každodenné použitie do práce, ale výborné na víkendové vozítkovanie.
21.02.2004 - kuruc Čitatelia: 13112 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XTZ 660
Toto je moja druhá motorka. Prvá bola Suzuki GS 550 (ak nerátam Jawu 250 a 350).
12.02.2004 - duggo Čitatelia: 39461 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha XT600
Červeno-čierna Yamaha XT600
21.01.2004 - papaya Čitatelia: 13855 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha TDM 850 Black lady
Alebo TDM hurikán by sa dala nazvať táto čierna krásavica.
07.01.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 11939 [Šport - Rally]

Paríž – Dakar
„Noc v púšti je vždy úžasná. Nič nepočujete, absolútna prázdnota...“ (Stéphane Peterhansel, šesťnásobný víťaz rely)
20.10.2003 - sita Čitatelia: 8179 [Šport - MotoGP]

Absolútny taliansky triumf na VC Austrálie
Na VC Austrálie cestných motocyklov triumfovali vo všetkých troch kategóriách Taliani
13.10.2003 - sita Čitatelia: 6710 [Šport - MotoGP]

Rossi získal v Malajzii v predstihu majstrovský titul
Talian Valentino Rossi vyhral v kráľovskej kubatúre do 500 ccm už tretí šampionát za sebou
26.09.2003 - castka-racing Čitatelia: 6831 [Šport - Cestné Motocykle]

Častkov tím má zlato
Hungaroring 21.september 2003 - na zrekonštruovanom Hungaroringu sa konali Majstrovstvá Európy cestných motocyklov. Najúspešnejším tímom šampionátu je slovensko - talianský team Častka – Edo Racing, za ktorý jazdí už na našom kontinente známy Japonec Taro Sekiguchi....
18.08.2003 - sita Čitatelia: 6451 [Šport - MotoGP]

Siedme prvenstvo Rossiho v MotoGP
Výsledky VC Českej republiky v pretekoch cestných motocyklov na Masarykovom okruhu v Brne
18.08.2003 - sita Čitatelia: 7224 [Šport - GP 250]

V 250-kach totálny triumf jazdcov na aprilii
Výsledky VC Českej republiky v pretekoch cestných motocyklov na Masarykovom okruhu v Brne
07.07.2003 - rumpel Čitatelia: 17718 [Vaše stroje - Moja motorka]

YAMAHA TDM 850
Moja prvá veľká motorka, uvidím ako si na seba zvykneme..:))
30.06.2003 - castka-racing Čitatelia: 8324 [Šport - Cestné Motocykle]

V Assene Sekiguchi prvý, Pešek druhý
Na treťom preteku ME cestných motocyklov v Assene opäť kraľoval Častka Racing Team.
27.06.2003 - castka-racing Čitatelia: 7905 [Šport - Cestné Motocykle]

Častka Racing Team sa stále zlepšuje
Lukáš Pešek a Taro Sekiguchi vo štvrtok v Assene (NL) zdieľali medzi sebou ťažký súboj v kvalifikačných tréningoch 3. preteku ME, z ktorých Lukáš vyšiel víťazne.
Predchádzajúce | 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 | Nasledujúce

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!