Anketa:
Pridaj videoSand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra - Video
ZdieľaťPridané: 24.04.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4947 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 05:28
Štart nedeľného preteku a následne jedno kolo v sedle (stupačkách) profíka - Zlatka Novosáda na Husqvarne TR 650 Terra 2013 - úplne sériovej motorke.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- SAND BAJA 2013 - REGISTRÁCIA - haro007
- Pieskový očistec Záhoria – Sand Baja 2013 - haro007
- MM SR CC Borský Mikuláš 2013 – závod v rámci tréningu - mikulec
- Pozvánka: Motoride XL Sand Rally 2012 - tentoraz dvojdňovka! - Awia
- Pozvánka: Motoride XL Sand Rally 2011 na Záhorí - Awia
- Pripravujeme: Motoride XL Sand Rally 2012 - haro007
- Šampionát klasického endura 2013 začne v Kuchyni pretekom zaradeným aj do kalendára UEM Alpe Adria - Redakcia
- MM SR Country cross Borský Mikuláš 2017 - Redakcia
- Motoride XL BAJA Romania 2011 - skutočná Rally pre veľké cestovné endurá úspešne za nami - Awia
- Jakeš najlepší na Rally Tuniska 2012 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra

Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
Neviem čo je na tej jazde na tom piesku tak ťažké... |
Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
pekne mu to ide chlapcovi |
Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
Jo pneu tam mal nejaké iné, nie som si istý celkom ale asi to bolo Metzeler Sixdays... Ale nemal ich ani moc podhustené |
Re: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
Kua , kua - raz som sa ho držal asi 20 stotín sekundy |
Re: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
Uz ked som sa na vas pozeral tak som zistil ze neviem jazdit, ale nieco malicko sebadovery este zostalo. Ale teraz uz som si uplne isty ze neviem. |
Re: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
Lebo uz som sa trochu zlakol |
Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
celý ja |
Re: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
ja si myslím, že ak by išiel aj na sériovej podhustenej pneu, tak by to nebolo až tak o moc horšie. |
Re: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
Gumy s tým asi nič nemajú, proste a jednoducho to umí |
Re: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
awia: ty mas duse? Neodlepi sa guma od rafika na bezdusovke? |
Re: Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
janoval: Vpredu 21-palcová cross guma s dušou, utrhol som ventil, potom som dal halter, vzadu cross guma bez duše, ale prerazil som ju v nedeľu... Viac Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (24.04.2013 15:08) |
Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
chcel by som sa Zlatka opytat, ak sa bude dat: |
Sand Baja 2013 Zlatko Novosád @ Husqvarna TR 650 Terra
Išiel luxusne, dodnes mi piesok z jeho gúm škrípe pod zubami.... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!