Anketa:
Pridaj videoPredstavenie: Nové bundy 2023 Macna Sigil do tepla a Macna Landmark do terénu - Video
ZdieľaťPridané: 09.12.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 4321 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 09:17
V známej predajni Styx vo Vrábľoch sme sa boli pozrieť na čerstvé novinky pre rok 2023 od holandskej značky Macna - tentoraz to boli ľahké letné bundy Sigil a Landmark.
Sigil je využiteľná na viacerých typoch motoriek a stojí 269,95 eur. Landmark je potom určená skôr do terénu, a to s ohľadom na odoberateľné rukávy napríklad aj na rally; jej cena je 219,95 eur.
Viac: motoride.sk alebo styx.sk
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=MR+Tipy
Video a strih: Peter Fischer
Hudba: Take Me Down To The Fashion Show - NoMBe
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #styx #macna #moto #motooblecenie #motobunda
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Predstavujeme: reflexná bunda Macna Concrete zo špeciálneho NIGHT EYE materiálu - Redakcia
- Predstavujeme: Bunda CYCLE SPIRIT Summer - datadive
- Furygan - Letné bundy pre každého - Redakcia
- Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad - Awia
- 4SR RTX01 - bunda do mesta a na kratšie výjazdy - Cacao
- Triumph pripravuje vstup do sveta motokrosu a endura - motor poodhalený - Awia
- Nové pneumatiky Mitas TERRA FORCE-R na cestovné ednurá dostupné od apríla 2016 - Redakcia
- Nová predajňa Styx v Ružomberku - Redakcia
- Test BMW HP2 - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Predstavenie: Nové bundy 2023 Macna Sigil do tepla a Macna Landmark do terénu

Predstavenie: Nové bundy 2023 Macna Sigil do tepla a Macna Landmark do terénu
Landmark parádne enduro bunda, fakt sa mi páčila a využil osm ju aj na ebike... Veľmi dobre odvetraná a bez rukávov topka... |
Predstavenie: Nové bundy 2023 Macna Sigil do tepla a Macna Landmark do terénu
No to dôsledne testujete tie motoháby, keď si pri tom stavce lámete |
Predstavenie: Nové bundy 2023 Macna Sigil do tepla a Macna Landmark do terénu
Bundu som otestoval lebo sa mi páčilo jej spracovanie a na ebiku sa dala preveriť vzdušnosť aj pri vyššej fyzickej aktivite aká je pri endure bežná. Navyše poobede pršalo tak prišla celkom vhod vo vetre a daždi... |
Predstavenie: Nové bundy 2023 Macna Sigil do tepla a Macna Landmark do terénu
Re: Awia: ze vobec na ten falosny profil odpovedas. Ako povedal raptak (ten pocit som mal podobne len som to nepovedal nahlas), CDcko tu je velmi dlho a dobre to tu pozna. Ale uz pomaly odchadza do zabudnutia |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!