Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1611 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29894
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17659)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12235)

Pridaj videoŠikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena - Video

 Zdieľať

Pridané: 11.03.2025 Pridal: Awia
Čitatelia: 1613 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

Na juhu Španielska sme si vyskúšali dve dvojvalcové endurká, ktoré sú pomerne dosť rozdielne, i keď to tak na pohľad nevyzerá. Sú dosť pohľadné, majú dobrú výbavu a až neuveriteľne dobrú cenu. Tak sa na nich v tomto videu pozrieme bližšie.

Gibraltar
Vyhliadka na Esteponu (1318 m n.m.), Sierra Bermeja
Vyhliadka na mesto Gaucín - Balcón de La Serranía
Hrad Castillo de Castellar de la Frontera
QJMOTOR SRT 700 2024
QJMOTOR SRT 700X 2024
QJMOTOR SRT 800SX 2024

Kamera: Tomáš Hajduch - Awia, Janciii
Strih: Viktor Fischer

#motoride_sk #qjmotor #motorka #test #srt800 #srt700 #srt800sx #srt700x #adventure #gibraltar #motorcycle

Foto:
 
Všeobecné informácie:
Výrobca:QJMOTORQJMOTORQJMOTOR
Model:SRT 700SRT 700XSRT 800SX
Rok:202420242024
Novinka:NOVINKA 2024NOVINKA 2024NOVINKA 2024
Kategória:Cestovné enduroCestovné enduroCestovné enduro
Motor:
Typ motora:dvojvalec (4T)dvojvalec (4T)dvojvalec (4T)
Objem:698 ccm698 ccm799 ccm
Max. výkon:73.4 k (54.0 kW) / 8000 ot.73.4 k (54.0 kW) / 8000 ot.92.5 k (68.0 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:67 Nm / 6000 ot.67 Nm / 6000 ot.77 Nm / 8000 ot.
Vŕtanie x Zdvih:83,0 mm x 64,5 mm83,0 mm x 64,5 mm88,0 mm x 65,7 mm
Palivový system:vstrekovanievstrekovanievstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)DOHC (4V)DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinoukvapalinoukvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz / remeňreťaz / remeňreťaz / remeň
Zdvih vpredu:135 mm160 mm160 mm
Zdvih vzadu:125 mm140 mm
Brzdy vpredu:dvojkotúčová radiálna Brembodvojkotúčová radiálna Brembodvojkotúčová radiálna Brembo
Priemer bŕzd vpredu:320 mm320 mm320 mm
Pneu vpredu:120/70 ZR17110/80 ZR19110/80R-19
Brzdy vzadu:jednokotúčovájednokotúčovájednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:260 mm260 mm260 mm
Pneu vzadu:160/60 ZR17150/70 ZR17150/70R-17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:235 kg240 kg263 kg
Výška sedla:790 mm830 mm835 mm
Rázvor:1505 mm1505 mm1540 mm
Dĺžka:2200 mm2200 mm2260 mm
Šírka:925 mm925 mm950 mm
Výška:1450 mm1480 mm1405 mm
Svetlá výška:190 mm220 mm180 mm
Objem nádrže:19.5 l19.5 l24 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:190 km/h190 km/h200 km/h
Spotreba paliva:4.7 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 382 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Náklonové ABS:nienienie
Trakčná kontrola:nienienie
Palubný počítač:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
LED smerovky:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Kontrola tlaku v pneumatikách:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Vyhrievané sedlo:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Iná výbava:vidlica Marzocchi, USB zásuvka, kryty rúčok, padací rámvidlica Marzocchi, USB zásuvka, kryty rúčok, padací rám, hlavný stojanvidlica Marzocchi, USB zásuvka, kryty rúčok, padací rám, hlavný stojan
Poznámka:
Poznámka:TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi
Cena 05/2024: 7 165 € (Vrátane kufrov: 7 780 €)
TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi
Cena 05/2024: 7 575 € (Vrátane kufrov: 8 190 €)
TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi
Cena 05/2024: 8 395 €

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
12.03.2025 17:52

Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Tak je tu niekto kto vlastní nejaké QJ moto? Aké sú skúsenosti?


13.03.2025 17:04

Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Niekto sa nájde, iste som cez víkend SRT v modrej videl.

Už sa opakujem, ale som zklamaný z pekného prototypu Benelli TRK800 r.2021. Asi rok po ňom prišlo QJ Motor na náš trh ako to lepšie z tej produkcie, ale model SRT800 sa proste TRK800 nevyrovná. Veľa tam robilo predné svetlo a zobák - ja som v tom videl papagája. Zvyšok ako tak ostal u SRT.
Pohrával som sa s myšlienkou, že si to zoženiem a po 100000km vyvrátim mýtus, že to je nekvalitná moto. Ale TRK800 sa nevyrába, veľká škoda.

Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (13.03.2025 17:05)


13.03.2025 20:20

Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

momul
 Edvenčr 

Ikona

Ja sice nie som majiteľom QJmotor avšak zúčastnil som sa testovacieho dňa vo Zvolene. Za mna to bolo opačne. Viac mi vyhovovala 550/700ka krytím jazdca než 800ka. Na 800ke som mal pocit že je predok (budíky, plexi) príliš nízko utopené a aby ma krylo potreboval by som poriadne vysoké plexi. Motor mi tiez prišiel dostatočne mocný, adekvátny svojmu objemu avšak nenechal sa podtociť. 700 dovolila viac a úplne top z tohto hľadiska bola 550.
Spracovanie u všetkých modeloch na dobrej úrovni no na 700ke som kde tu na skrutkách našiel začínajúcu hrdzu čo ma z inak veľmi pekne spravenej moto zamrzelo.


18.03.2025 14:08

Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: momul: Zaujímavé že si to mal opačne...

Ja som potom ďalší dEň jazdil 550 v naháči a to bolo fakt super...

Inak teraz boli aj na výstave mohli ste to vidieť. Už aj lektronika, už aj trakčná a ďlašie vylepšenia...


18.03.2025 15:31

Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

Thorien
 Turista 

Ikona

".. aj na výstave mohli ste to vidieť. Už aj lektronika, už aj trakčná a ďlašie vylepšenia..."

aby to bola uzasna motorka musi mat este aj nejake hry nainstalovane na displeji .. cim viac elektroniky tym lepsia motorka ne ?


18.03.2025 15:39

Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

raptor
Darca Krvi  Turista 

Ikona

cena je parádna, aj dizajn svieži, aj výbava slušná... ale z úcty k japonským a európskym fabrikám si ja nikdy čínsku značku motorrádky nekúpim


18.03.2025 17:29

Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Tiež keď som ich v NZ minulý rok skúšal /aj 800 aj dva modely 550/, tak SRV550 /síce naháč/ mi vyšla ako tá správna voľba.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »