Anketa:
Články - Novinky - Oznam
- Predstavujeme
- Reportáž
- O motoride.sk
- Editorial
- Pozvánka
- Súťaž
- Oznam
- In Memoriam
- Moto svadba
- PR článok
- Motoride Info
- Čo nového v tlači
- Bike roka
- Všetky
Zobrazujem články 181 až 195 z cekového počtu: 237.
09.11.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 159655 [Novinky - Oznam]

Povinné zmluvné poistenie - vyber si tú najlepšiu cenu
Ceny povinného zmluvného poistenia sa menia každý rok, žiaľ, menia sa takmer vždy smerom hore. Aj ty strácaš prehľad o cenách?
07.11.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10325 [Novinky - Oznam]

Výstava EICMA 2007, Miláno
Konečne máme článoček aj fotky prinesené horúcou linkou priamo z Milána.
04.11.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 21918 [Novinky - Oznam]

Motoride Dakar Adventure 2008
Traja jazdci, tri motocykle, v sprievode najťažšej súťaže na svete, 30 dní, dobrodružstvo na vlastnú päsť...
16.10.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 12805 [Novinky - Oznam]

Novinky 2008 v triede naháč
V najklasickejšej kategórii toho nového až tak veľa nie je...
11.10.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 16059 [Novinky - Oznam]

Novinky 2008 v triede šport/superšport
Zo špinavých ciest-neciest prejdime na horúci asfalt...
09.10.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 32193 [Novinky - Oznam]

Novinky 2008 v triede cestné enduro/enduro
Tento článok je prvý zo série, v ktorej sa bližšie pozrieme na novinky pre budúcoročnú sezónu. Ako vidíš, séria nebude rozdelená po značkách, ale kategóriach. Začíname na rozhraní asfaltu a šotoliny.
06.10.2007 - campa Čitatelia: 7526 [Novinky - Oznam]

Ukončenie sezóny v Trnave sa nekoná!
Pozor, každoročná akcia zvaná Ukončenie sezóny sa tento rok v Trnave neuskutoční.
29.09.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 19736 Strany: 2 [Novinky - Oznam]

Prvé dojmy z výstavy Mondial du deux roues 2007 v Paríži
Tááák a konečne je to tu! Teraz ostali v smútku všetci autori nepodarených špekulatívnych fotiek, amatérskych fotomontáží a zaručene správnych informácií. Väčšina noviniek pre budúcu sezónu už bola pustená do pazúrov verejnosti - k tej patríš aj ty, tak si to poď pozrieť...
26.09.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 12301 [Novinky - Oznam]

Rozhovor s najlepším slovenským stuntriderom Dixom
Prezývka Dixo je známa asi každému normálnemu slovenskému motorkárovi. Tým mladším možno ani veľmi nie, lebo najlepšie veci ukázal pár rokov dozadu, ale to nič nemení na tom, že má veľkú zásluhu na dobrej reprezentácii slovenského stuntridingu v zahraničí a ani na tom, že je to správny pohodový chalan.
09.09.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 9659 [Novinky - Oznam]

Nokia freestyle motocross 2007 je za nami
Takmer presne do roka a do dňa sa v Bratislave uskutočnil druhý ročník tohto podujatia.
08.09.2007 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 5223 [Novinky - Oznam]

2. MotoRide E.S.C. Paintball War - správa z východného frontu
Po upršanom týždni bola nálada pod psa a k tomu ešte nikdy sa nekončiace zvady v diskusiách. Inak to už ani dopadnúť nemohlo.
20.08.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 16249 [Novinky - Oznam]

Rozhovor s policajtami na motorkách
Už niekoľkokrát som mal možnosť s týmito chalanmi kecať o motorkách a ich práci. Vždy to bola zaujímavá debata, ale nič z toho som nemohol zverejniť bez povolenia. Tak som sa vydal oficiálnou cestou, odoslal žiadosť a rozhovor je na svete.
19.06.2007 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 12736 [Novinky - Oznam]

Výherkyňa súťaže si prevzala skúter Adamoto
Konkrétnejšie Adamoto JL 125 T 10 Retro, ktorý vyhrala 11. 5. 2007.
12.06.2007 - Vadim Čitatelia: 12595 [Novinky - Oznam]

Skúsenosti s náhradami škôd z povinného zmluvného poistenia, 3. časť
V prvej a druhej časti nášho smutného miniseriálu som sa pokúsil vysvetliť, aký jednoduchý a bezrizikový biznis je inkasovanie platieb Povinného zmluvného poistenia (PZP) a uviedol som zopár príkladov toho, ako poisťovne odmietajú preplácať vzniknuté škody
11.05.2007 - Vadim Čitatelia: 11731 [Novinky - Oznam]

Skúsenosti s náhradami škôd z povinného zmluvného poistenia - 2. časť
Príkladov vyhýbania sa povinnosti nahradiť poškodenému aspoň časť škody na vozidle je naozaj mnoho. Tak mnoho, že príklady nemusím čerpať od agentúry JPP, ale uvediem len prípady z môjho najbližšieho okolia, ktoré sú vyšetrené políciou, ktorá jednoznačne určila vinníka:
Predchádzajúce | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Nasledujúce

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!