Anketa:
Články - Mototuristika
- Východné Slovensko
- Stredné Slovensko
- Západné Slovensko
- Slovensko
- Európa
- Afrika
- Ázia
- Amerika
- Austrália
- Všetky
Zobrazujem články 571 až 585 z cekového počtu: 601.
30.07.2004 - jjaro Čitatelia: 11275 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Dolomity 22. - 25. 7. 2004
Ako sme s Brendou a Varanom bleskurýchle pokorili Jochy.
29.07.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 27273 Strany: 6 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

PARÍŽ, NORMANDIA, PRAHA ...VIETOR A DÁŽĎ 2004
(Svätý Jur-SK/A – Wien – Salzburg – A/D – Chieming – München – Karlsruhe – D/F – Strasbourg – Haguenau – Metz – Reims – Paris – Évreux – Lisieux – Caen - Omaha beach - Pointe du Hoc – Deauville - Le Havre - Blangy sur Bresle – Oisemont – Amiens – Reims – Metz – F/D - Baden Baden – Karlsruhe – Nürnberg – D/CZ – Plzeň – Praha – Strakonice – Hoštice – Praha – Brno – CZ/SK – Bratislava - Svätý Jur)
01.07.2004 - Zdenek Čitatelia: 7748 Strany: 2 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

V. Mezinárodní sraz motocyklů DR BIG
Poslední víkend v červnu se konal již tradiční sraz majitelů a přátel kultovního stroje – DR Big. Byl to v pořadí již V. sraz těchto strojů.
09.06.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 12711 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Honda Grossglockner tour 2004
Názov je myslený samozrejme obrazne, ale je to náhoda, že na tento výlet sa vydalo sedem strojov iba tejto značky?
24.05.2004 - Peter Fischer Čitatelia: 44883 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Tip na výlet: Chorvátsko - Plitvické jazerá, Senj, Krk
Tento výlet sme absolvovali v prvej polovici mája 2004, ale keďže sa mi nezdá potrebné opisovať všetky zážitky, tak vám to prinášam aspoň ako tip na výlet. Celý tento cirkus sa dá zvládnuť za 4-5 dní, záleží od požiadaviek a nárokov účastníkov.
14.03.2004 - majkro Čitatelia: 8790 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

IMOT 2004 Mníchov
Zopár fotiek z výstavy IMOT 2004 v Mníchove
11.03.2004 - Vadim Čitatelia: 10553 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]
ELEFANTENTREFFEN 2002
Milí moji motorajďáci. Zazdalo sa mi, že vás zaujíma, čo sa to vlastne deje každý rok na prelome januára a februára v Bavorskom lese. Keďže reportáž z tohtoročného Elefantu už asi na Motoride neuvidíte a printové média všetci nečítate, tak som sa nechal jedným „tajným združením“ inšpirovať a ponúkam vám moju reportáž spred dvoch rokov, ktorá bola uverejnená v Motomagazíne č.2/2002.
11.03.2004 - Zeno Čitatelia: 13912 Strany: 5 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Tunis 2003, cieľ Sahara
Ja som vedel, že do tej krčmy nemám chodiť, odjakživa mi to doma vštepovali, ale ja nie. Po zime strávenej nad mapou Európy a blízkeho okolia to tam ani inak dopadnúť nemohlo. Zimný absťák preliaty niekoľkými pivami nad Pepovými fotkami z Tunisu viedol k jednoznačnému záveru, kam pôjdeme....
02.03.2004 - zeze Čitatelia: 14328 Strany: 4 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Rýchlovka Východné Alpy – Júl 2003
Tak zas prišla sezóna, tento rok dokonca veľmi teplá (čo mne osobne príliš nesedí), a s ňou obavy, či sa okrem brkania po tuzemskom asfalte „zadarí“ aj voľáky zátačkový výjazd...
27.10.2003 - Francuz Čitatelia: 25578 Strany: 4 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Rumunsko 2003
Keď som v zime narazil na nete na článok jedného Pražáka o jeho cestách po Rumunsku, bolo rozhodnuté. Letná dovolenka na motorke bude do Rumunska.
09.10.2003 - Peter Fischer Čitatelia: 16701 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Krátka správa o návšteve Osvienčima (PL)
Ako je u nás dobrým zvykom, počas sviatkov 29. 8. – 1. 9. sa s Gabikou znova vyberáme do Tatier, veľmi to obľúbenej našej destinácie. Minulý rok sme si pobyt spestrili výletom do soľných baní v poľskej Wieliczke, tento rok padla voľba na Osvienčim – mestečko, pri ktorom Nemci počas druhej svetovej vojny vybudovali jeden z najväčších koncentračných táborov. Ako inak, ideme na našej Honde CB 500 ’96.
30.09.2003 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 31386 Strany: 11 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Dolomity a Jadran, na toto som čakal...
Túto cestu som plánoval vlastne odvtedy, čo som si kúpil prvú motorku. V časopisoch a na internete som sledoval cestopisy ľudí čo tieto končiny navštívili a bol som rozhodnutý. Tam musím ísť. Po troch rokoch som sa dočkal, a stálo to zato...
08.09.2003 - rumpel Čitatelia: 16879 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Predĺžený víkend v Chorvátsku
Trnava-Krk-Cres-Mali Lošinj-Pula-a späť
05.09.2003 - manana Čitatelia: 12006 Strany: 3 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Dovolenka Hvar, 23.8.-2.9.2003
Rakúsko-Taliansko-Slovinsko-Taliansko-Slovinsko-Chorvátsko/Hvar/-Maďarsko
18.08.2003 - TTom Čitatelia: 9882 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Morská otočka (1.–3. 8. 2003)
Kopu žehlenia som opäť odložil. Vo štvrtok som sa rozhodol, v piatok vyrazil. Nešlo o nič. Len vidieť more.
Predchádzajúce | 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 | Nasledujúce

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!