ISSN 1336-6491 | Online: 1949 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29895
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17660)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12235)

Články - vyhľadávanie ' autor:gilbert'

slider

Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava

Pripravte sa na burácajúce motory a nablýskané novinky! Medzinárodná výstava MOTOCYKEL prináša do hlavného mesta to najlepšie zo sveta motošportu.

slider

Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha

Pražská výstava Motocykl sa práve začala, potrvá až do nedele - A je pekne nadupaná!

slider

Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie

Piaggio Liberty bolo vždy ľahké, obratné a ľahko ovládateľné, s elegantným, typicky talianskym štýlom, ale zároveň aj robustné, spoľahlivé a pripravené čeliť výzvam...

slider

Invalida Balkán trip 2023

Dvojtýždňové, nie vždy ľahké, putovanie Bulharskom, Macedónskom, trochu Gréckom, ale hlavne Albánskom, opäť s podrobným popisom trás a miest a množstvom fotografií a...

slider

Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025

Foto zo zrazu medveďov - Foto zo zrazu medveďov aj z drona nám poslal Peter Konček. Ďakujeme

Zobrazujem články 211 až 225 z cekového počtu: 228.

26.02.2007 - gilbert Čitatelia: 9021 [História]

-

AJS a BSA trial

V abecednom zozname po úvodnom článku o trialových motocykloch Ariel uvádzam trialy AJS a BSA.

 

12.02.2007 - gilbert Čitatelia: 14883 [História]

-

Dieslové variácie 2. časť

Musím sa ešte vrátiť do Indie. Spomenul som, že sa tam začali vyrábať motocykle Enfield Bullet India, pre potreby indickej armády, podľa licencie Royal Enfield z Anglicka. Značku založili Smithovci otec a traja synovia, z ktorých bol jeden vojak z povolania, ktorý nástojil na označení Royal Enfield Bullet (bullet - guľka).

 

07.02.2007 - gilbert Čitatelia: 9956 [História]

-

Dieslové variácie

Naznačil som predtým, že naftoví maniaci sú početná skupina a samozrejme aj ich motodiesle sú veľmi rozmanité. Vždy ma fascinovali stroje do terénu a preto som uviedol najskôr práve Grasettiho dielo.

 

31.01.2007 - gilbert Čitatelia: 20553 [História]

-

Naftové motocykle, 1. časť

Motocykle majú zvyčajne spaľovací motor, ktorého prapôvodným predkom bol produkt istých pánov A. M. Otta a Langena z roku 1876. Predkom dnešných štvortaktov bol neskorší patent G. Daimlera z roku 1883. Na týchto základoch začal svoje pokusy so samovznietivým motorom pán Rudolf Diesel, ktorý si svoj motor dal patentovať v roku 1895.

 

29.01.2007 - gilbert Čitatelia: 30336 [Novinky - Oznam]

-

Pionier znovu žije!

Milovnící retro pozor! História nepozná definitívny koniec.

 

04.12.2006 - Gilbert Čitatelia: 21072 [História]

-

Motocykle s rotačným motorom

Motocyklizmus je fenomén, ktorý fascinuje ľudí už viac ako 100 rokov. Za tento čas ľudia vytvorili veľa rôznych koncepcií, ktoré boli viac alebo menej úspešné. Niektoré upadli do zabudnutia, iné prežívajú vďaka svojej jednoduchosti a nízkym nákladom.

 

21.11.2006 - gilbert Čitatelia: 10015 [História]

-

Baba 2006 - preteky historických vozidiel

V prvej časti o podujatiach pod pezinskou Babou som naznačil, že nadšenci starých, ale aj nových retromodelov motocyklov a áut sa pravidelne stretávajú na svojich veteránskych akciách. Tieto akcie sú spojené samozrejme aj s meraním si síl na vrchárskej trati pod Babou.

 

09.10.2006 - gilbert Čitatelia: 20630 [História]

-

Palivá pre pohon motocyklov

Motocykel je vozidlo, ktoré sprevádza ľudskú populáciu prakticky od vynálezu spaľovacieho motora a jeho aplikácie do "bicyklového rámu", teda pôvodneho rámu kostitrasu. Na ňom odvážni muži s grimasovým výrazom na tvári a vypúlenými očami pri neuveriteľnej rýchlosti 9 km/h prežívali svoje extázy.

 

28.08.2006 - gilbert Čitatelia: 13640 [História]

-

Jazda pravidelnosti a pôvodných 500 km slovenských

Podobne ako po ostatné roky, tak aj toto leto, presnejšie 16. až 18. júna, sa konal zlet veteránsky orientovaných nadšencov a ich miláčikov pod Pezinskou Babou.

 

07.07.2006 - gilbert Čitatelia: 18824 [História]

-

Motocykel s pohonom oboch kolies

Koncepcia pohonu obidvoch náprav (4x4) je celkom bežná u terénnych automobilov. Použitie tejto koncepcie v motocykli je naozaj raritou. Táto myšlienka ale nie je vôbec nevšedná.

 

09.06.2006 - gilbert Čitatelia: 59400 [História]

-

Skútrová rikša ČEZETA 175

Toto vozidlo získal môj sused. Objavil ho v stodole jedného dedinského domu, kde stálo posledných 20 rokov a slúžilo ako pohotovostná sýpka.

 

28.03.2006 - gilbert Čitatelia: 26548 [História]

-

Hrušky a jablká - Enduro vs. Supermoto

Niektorí z čitateľov mojich článkov ste naznačili, že v nich miešam hrušky s jablkami a podobne. Beriem to, veď čo človek, to názor. Musím to ale priblížiť. Povedzme, že hrušky je segment motocyklov enduro a jablká segment supermotard.

 

11.03.2006 - gilbert Čitatelia: 28499 [História]

-

Mládežnícke civilné supermotardy súčasného veku

Väčšina značiek vyrábajúcich civilné nekapotované supermotardy sa snaží prilákať do tohoto segmentu aj mládež, ktorá je budúcnosťou každého športu.

 

21.02.2006 - gilbert Čitatelia: 18381 Strany: 2 [História]

-

Kapotované civilné supermotardy z prelomu 20. a 21. storočia

Po veľkom boome upravovaných, ale aj továrenských civilných supremotardov, ktoré vychádzali z cestovných endúr nastal vo vývojových trendoch na prelome storočí rozkol.

 

17.02.2006 - gilbert Čitatelia: 17251 Strany: 2 [História]

-

Nekapotované civilné supermotardy z prelomu 20. a 21. storočia

Podobne ako v supermotardovom praveku, tak aj na prelome storočí pretekové supermotardy sa stali terčom napodobňovania úpravcami. Tento krát za vzor slúžili ostré endurá, ktoré mali schválenie na používanie v bežnej cestnej premávke.

 

| 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 |

aci-03-main

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »