ISSN 1336-6491 | Online: 1706 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29909
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17667)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12242)

Články - vyhľadávanie 'Honda CN 250'

slider

Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava

Pripravte sa na burácajúce motory a nablýskané novinky! Medzinárodná výstava MOTOCYKEL prináša do hlavného mesta to najlepšie zo sveta motošportu.

slider

Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha

Pražská výstava Motocykl sa práve začala, potrvá až do nedele - A je pekne nadupaná!

slider

Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie

Piaggio Liberty bolo vždy ľahké, obratné a ľahko ovládateľné, s elegantným, typicky talianskym štýlom, ale zároveň aj robustné, spoľahlivé a pripravené čeliť výzvam...

slider

Invalida Balkán trip 2023

Dvojtýždňové, nie vždy ľahké, putovanie Bulharskom, Macedónskom, trochu Gréckom, ale hlavne Albánskom, opäť s podrobným popisom trás a miest a množstvom fotografií a...

slider

Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025

Foto zo zrazu medveďov - Foto zo zrazu medveďov aj z drona nám poslal Peter Konček. Ďakujeme

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 15.

16.07.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 10605 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

-

Do voza aj do koča či naprieč Sibírom - Honda CRF300L 2021

Všetci, čo sme sa kedy odviezli na predošlých generáciách tohto modelu, sme sa zhodli na tom, že jediné čo mu chýba, je výkon. Všetko ostatné mal s ohľadom na svoju cenu a kategóriu dotiahnuté tak akurát. Po desiatich rokoch svojej existencie sa konečne doťahuje aj výkon.

 

21.01.2019 - erbe Čitatelia: 19578 Strany: 5 [Mototuristika - Ázia - Cestopis]

-

NoKyrgyzstan 2018

Plán na trip roku 2018 sa vyvíjal veľmi dynamicky. Bohužiaľ opačným smerom ako by bolo ideálne. Začal veľmi optimisticky a postupne sa kvôli okolnostiam okliesňoval a okliesňoval až dospel do nasledovnej podoby.

 

23.07.2018 - StaryIndian Čitatelia: 14213 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Junak M11 125, poľsko-čínsky rebel ... alebo ako som po 25 rokoch opäť sadol na motorku

Hneď na začiatku sa priznám, že nemám vodičák na veľkú motorku. Moje motozačiatky siahajú na základnú školu, kedy sme so spolužiakom na uliciach Popradu-Veľkej trápili obstarožný moped Jawa Stadion. Vodičák na malú motorku som robil ako 16-ročný ešte v roku 1989, na Jawe 50 Mustang a pár tisíc kilometrov som potom najazdil na Simsone. Moje dobrodružstvo s motocyklami sa skončilo niekedy okolo roku 1993. Dočasne.

 

20.05.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 30112 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

-

Riadne sme otestovali "malú dakarku" - Hondu CRF250 Rally

Do svojej prvej sezóny vyráža táto sexi verzia CRF250 s úplne jasnou imidžovou líniou - má zjavné gény v dakarskom špeciáli, ktorý ich prepožičal aj obľúbenej Africe Twin. Ide skutočne len o imidž, alebo je CRF250 Rally schopná aj v teréne?

 

17.07.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 13704 [Testy a predstavenia - Test]

-

Honda CRF250M 2014 - tak toto ma ozaj baví...

A pritom je to také jednoduché. Stačí k tomu obyčajnú, lacnú, jednoduchú motorku s výkonom papierovo nie práve ohurujúcim. Ale ako celok to skrátka vyčarí úsmev na tvári aj na duši.

 

29.04.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 36911 [Novinky - Predstavujeme]

-

Predstavujeme značku motocyklov a skútrov SYM

Spoločnosť SYM bola založená v roku 1954. Vo svojich začiatkoch spolupracovala so značkou Honda v oblasti výroby a technológie viac ako 40 rokov, čím sa SYM stal prvým výrobcom skútrov v Taiwane.

 

22.08.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 23307 [Testy a predstavenia - Test]

-

Honda CRF250L – „holka pro všechno“

Ako prví sme na Slovensku dostali do rúk novinku od Hondy, určenú nielen pre začínajúcich mladých endurákov, ktorí chcú lacnú, servisne nenáročnú, ale hlavne motorku s malou spotrebou.

 

20.05.2011 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6505 [Bleskovky - PR bleskovka]

-

Pozvánka: Deň otvorených dverí HONDA Motor-Car Bratislava

Ako býva zvykom, aj tento rok Vás Motor-Car Bratislava s.r.o. pozýva na motocyklový Deň otvorených dverí, ktorý sa opäť uskutočni v obidvoch prevádzkach – v Lamači a na Zlatých pieskoch, kde si budete môcť vyskúšať 15 modelov motocyklov, medzi ktorými nebudú chýbať novinky pre roku 2011 – Crossrunner, CBR 600 F, CBR 250...

 

05.08.2009 - Juraj Odin Klačko Čitatelia: 43133 [Testy a predstavenia - Test]

-

Test Honda VTR 250 - malé šikovné športové véčko

Honda VTR 250 sa mi dostáva do rúk po nie zrovna málo kilometroch strávených v sedle CBF 125-ky. Obe sú to Hondy, objemovo je to takmer presná polovica (veď 1 ccm je vážne iba o chlp), bude skutočne aj faktor jazdeckého zážitku "krát dva"?

 

02.05.2008 - Pilgrim Čitatelia: 18555 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Honda Dylan – transkontinentálny spoločník

Móda trilógii a diskusia „Môžem na 250-ke cestovať do Chorvátska?“ ma donútili znova sadnúť za klávesnicu notebooku a doplniť dve časti o skútri Honda Dylan. Snáď dvojnásobný pohľad na vlny Atlantiku ospravedlní odvážnejší názov...

 

30.05.2006 - Spiritik Čitatelia: 25460 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Moja Honda NSR 125 R, r. v. 2000

Takže som sa konečne dočkal a v garáži zaparkoval moju novú Hondu NSR 125 R. Po prvých 250 najazdených kilometroch som sa rozhodol, že sa s vami o ňu podelím.

 

31.12.2005 - Kamilko Čitatelia: 31147 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Honda CBF 250 (2005) - Prískokom vpred!

Tento článok je písaný z pohľadu úplného začiatočníka ktorému sa svet motocyklov síce ohromne páči, nemá však o nich žiadne technické poznatky a jeho skúsenosti pozostávajú z piatich rokov na skútroch rozličnej kubatúry a šiestich tisícok kilometrov na Honde CBF 250. A práve o tejto motorke (ale nielen o nej) je tento príspevok.

 

03.08.2004 - TTom Čitatelia: 25450 [Testy a predstavenia - Test]

-

MINITEST HONDA JAZZ NSS 250 (MF07)

Nárast zdvihových objemov je všadeprítomný ako vplyv nadnárodných spoločností. Nafúknuté skútrové päťdesiatky tváriace sa megabrutálne poväčšine len tak prudko vyzerajú. Iná reč sú už vyššie kubatúry.

 

30.06.2003 - sita Čitatelia: 5616 [Šport]

V Cerede v sobotu Jakeš tretí

Počas víkendu sa v maďarskom Cerede uskutočnilo druhé podujatie seriálu ME v endure, kde štartovala trojica slovenských reprezentantov jazdcov - Róbert Kapajčík (KTM - trieda Junior 125 cc), Ivan Jakeš (Honda - trieda Senior 250 cc), Radek Matoška (TM - trieda Senior 4-T).

 

08.10.2001 - feci Čitatelia: 6282 [Šport - GP 250]

-

GP Pacifiku - 250ky - Po Katoh-ovom páde tentoraz ľahká záležitosť pre Haradu

Očakávaný boj medzi dvoma domácimi hviezdami v 250-kách sa nikdy neudiaľ, keď po chybe Marca Melandriho
Daijiro Katoh nedokázal odvrátiť pád. Tento nebezpečne vyzerajúci pád znamenal ľahkú
pohodovú jazdu pre Tetsuya Haradu.

 

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »